сильфонные компенсаторы

[Серёг@]

Два штуки стоят.
И не дрищут уже третий год.
Опять я не правильно что-то сделал (((

С ними вроде как тише стало и меньше вибраций.
Но особо на эту тему не задумывался.
Было желание - поставил.
А вот нужны они или нет - забыл спросить (

на  СВР  с завода  стоит  и  работает,  вот это называется  не дрищет!   а  то что  пару-тройку лет это не показатель

[джин Тони]

100процентов нужна гофра если выхлоп из нержы
нержавейка не любит вибраций страсть как...

хуже от нее точно небудет и на обычном выхлопе
если грамотно ее разместить - как можно ближе к оси/осям вокруг которых мотор пляшет

з.ы. я умудрился шваркнуть по выхлопу так что у меня чугуний коллектора лопнул  😆

[Серёг@]

100процентов нужна гофра если выхлоп из нержы
нержавейка не любит вибраций страсть как...

хуже от нее точно небудет и на обычном выхлопе
если грамотно ее разместить - как можно ближе к оси/осям вокруг которых мотор пляшет

з.ы. я умудрился шваркнуть по выхлопу так что у меня чугуний коллектора лопнул  😆

дык правильно,  он у тебя где висит то ,  под полуосью   почти на земле  🥴

[dimons594]

На уфу точно нафиг не нужна эта гофра(сильфон) Двигатель сам по себе настолько мягко и тихо работает что его в салоне не слышно.Вот проверить нормально ли свареа система после коллектора,ну все знают что туда трубы внутрь торчат)) и другой резонатор поставить,а то родной издает непонятные гулы)   Щас на рено стоит прямоточный выхлоп на 63 трубе,гофра родная.Труба в конце может шататься дальше выреза в бампере,то биш хватает и родной коротенькой. На вазе ффиг знает,по моему вазу ничего не поможет.

[FIZIK]

На уфу точно нафиг не нужна эта гофра(сильфон) Двигатель сам по себе настолько мягко и тихо работает что его в салоне не слышно.Вот проверить нормально ли свареа система после коллектора,ну все знают что туда трубы внутрь торчат)) и другой резонатор поставить,а то родной издает непонятные гулы)   Щас на рено стоит прямоточный выхлоп на 63 трубе,гофра родная.Труба в конце может шататься дальше выреза в бампере,то биш хватает и родной коротенькой. На вазе ффиг знает,по моему вазу ничего не поможет.

Позволь с Тобой категорически не согласиться. Вварил в прошлом году сильфон в "штаны". Сильфон взял самый длинный. Заодно вырезал сужение при переходе с двух труб в одну. Звук работы мотора поменялся. Исчезло "зудение" в районе 2000-3000 оборотов. Стало проще заниматься техобслуживанием и заменой резонатора. Резинки подвеса выхлопа в районе резонатора выровнялись симметрично. У меня УФА особой громкостью и до этого не отличалась.
ЗЫ. Нормальных штанов на УФУ, в которых нет заужений уже не найдешь. Поэтому вварка сильфона убивает двух зайцев сразу. Устранение заужений и уменьшение вибрации выхлопа.

[dimons594]

Ну заужение убрать это да,я это и писал.Но сам двигатель не вибрирует вообще,зачем ему тогда гофра.Можно для повышения настроения вварить,но смысла в этом не увидел.Говорю про свой двигатель,возможно у кого то и будет видно разницу,с этим не поспоришь)