катушка зажигания

[TiA]

вопрос. почему катушка зажигания поменяла выходы?

та что на 1 и 4 цилиндры.

были плохие провода и морозы. зарядил акб, купил новые провода от 21214. поставил. движок завелся на 2х цилиндрах. сдергивал провода ВВ с 1 и 4 свечей никакого эффекта, но током шарахало 😀. долго думал, в итоге подумав "искра есть, провода искру проводят (т.к. менял местами 1-4 на 2-3 цилиндры), свечи тоже (т.к. менял местами с 1-4 на 2-3 цилиндры), поменял местами ВВ провода на 1 катушке 1 на 4, 4 на 1. завелся с пол оборота.

в чем причина того что катушка поменяла выходы?

я точно помню что до этого выходы были правильные 1, 4, 2, 3.

з.ы. ещё обороты ХХ выросли. но я думаю это из-за скидывания акб.

[residentIvan]

вопрос. почему катушка зажигания поменяла выходы?

та что на 1 и 4 цилиндры.
я точно помню что до этого выходы были правильные 1, 4, 2, 3.

з.ы. ещё обороты ХХ выросли. но я думаю это из-за скидывания акб.

Автор, а машина у тебя хоть какая? Сколько цилиндров в моторе, и какой мотор стоит? дизельный/реактивный/роторный/статорный?

Для УФЫ и ВАЗа правильный порядок работы:   1-3-4-2
На реногорах можно менять ВВ провода местами (от одной катушки)-ничего не изменится.

З.Ы.
Выходы наверное поменяла не катушка зажигания, а трамблер-негодник 😀
(ему в мороз видимо заняться нечем)))

[Paulson]

поменял местами ВВ провода на 1 катушке 1 на 4, 4 на 1. завелся с пол оборота.

в чем причина того что катушка поменяла выходы?

Если на Рено - фигня какая-то
Попробуй ещё раз поменять, сделать, как было сначала
Ибо искра идёт одновременно в 1-4 и 2-3, если бы что-то с катушкой или её одним выводом - не было бы вообще искры на этом выводе - а у тебя есть, просто провода на свечи местами поменял

[TiA]

Автор, а машина у тебя хоть какая? Сколько цилиндров в моторе, и какой мотор стоит? дизельный/реактивный/роторный/статорный?

пишу в рено раздел - значит рено

Для УФЫ и ВАЗа правильный порядок работы:   1-3-4-2
На реногорах можно менять ВВ провода местами (от одной катушки)-ничего не изменится.

на рено правильный порядок работы ЦИЛИНДРОВ точно такой же 1-3-4-2

Выходы наверное поменяла не катушка зажигания, а трамблер-негодник 😀
(ему в мороз видимо заняться нечем)))

на интерес гений, объясни как трамблер может поменять выходы 1-3-4-2 на 4-3-1-2

Если на Рено - фигня какая-то
Попробуй ещё раз поменять, сделать, как было сначала
Ибо искра идёт одновременно в 1-4 и 2-3, если бы что-то с катушкой или её одним выводом - не было бы вообще искры на этом выводе - а у тебя есть, просто провода на свечи местами поменял

в том-то и суть. я тоже знаю что с катушки искра идет одновремено и туда и сюда. однако вот вам и ситуация.
конечно я попробую как раньше поставить но я сомневаюся в результате. т.к. с машиной ничего больше не делал. когда было не правильно. работали только 2-3 цилиндры, в 1-4 свечи были мокрые.

[exterminator]

свечи могут не пробивать под давлением в цилиндре. такое проходили.
ну и провода не должны бить по руками - ппц им настал, вот и не доходит ток до свечи, или доходит слабый, потому и не пробивает в цилиндре под давлением в 13 очков 😀
Но это только вариент. Попробуй заменить (взять может у кого для теста)

[TiA]

свечи могут не пробивать под давлением в цилиндре. такое проходили.
ну и провода не должны бить по руками - ппц им настал, вот и не доходит ток до свечи, или доходит слабый, потому и не пробивает в цилиндре под давлением в 13 очков 😀
Но это только вариент. Попробуй заменить (взять может у кого для теста)

дык провода новые )
к тому же почему работает правильно если поменять местами провода?

[exterminator]

1 и 4 поменять местами?
да потому что искра идет сразу в 2 цилиндра
а вот почему не работает как надо, то есть когда провода идут как положено - я не знаю. мистика? или просто контакта нет?

[TiA]

1 и 4 поменять местами?
да потому что искра идет сразу в 2 цилиндра
а вот почему не работает как надо, то есть когда провода идут как положено - я не знаю. мистика? или просто контакта нет?

ну да.
т.е. к первому выходу первой катушки (от маховика) подключить 4 цилиндр (от маховика) а ко второму выходу первой катушки подключить первый цилиндр. - так работает.
а наоборот - какбыло и как правильно - не работает

контакт есть. искру дает. током шибает. просто будто не в нужный момент.

поэтому вопрос остается.
причем даже замена катушки на это не влияет. ща на выходных попробую вообще катушки которые ща стоят поменять местами.
и ещё свечи новые заказал. (bp5e - v-line 😎

з.ы. вся физика - это мистика 😀 один магнетизм чего стоит. а прозрачные твердые объекты - это ваще жуть 😀)))))

[Тимур]

сейчас поздно... я ни черта не понял что у автора случилось, но одну явную ошибку уже заметил, купил новые провода от 21214. - это не правильное решение.
Учитывая тот факт, что каждая катушка управляется с ЭБУ отдельно... а плюс идёт общий,  мне кажется дело не в технике...  😏 чудес не бывает.

[Александр1266]

анамнез спутанный... 😀
Для начала расскажи, почему ты начал на провода грешить? сопротивление проводов замерял? сопротивление свечей?
а чтоб вывод проверить - верни провода на место - и если проблема вернется, то вывод верный. а нет - что-то упустил.
Дополнительный вопрос: перестановки были на новых проводах? их сопротивление?

[TiA]

анамнез спутанный... 😀
Для начала расскажи, почему ты начал на провода грешить? сопротивление проводов замерял? сопротивление свечей?
а чтоб вывод проверить - верни провода на место - и если проблема вернется, то вывод верный. а нет - что-то упустил.
Дополнительный вопрос: перестановки были на новых проводах? их сопротивление?

провода поменял изначально чтобы решить проблему с запуском, т.к. они старые, ваще никакие. дубовые с разбитыми контактами. на свечах не держались как положено. при стартах походу тока 1 цилиндр работал. т.к. схват был, но подхвата последующими цилиндрами нет.
ну и просто как профилактика. они походу с завода работают 😀

вот завтра выходной попробую поменять обратно.

перестановки уже были на новых проводах. сопротивление не мерил - замерю

[Александр1266]

при стартах походу тока 1 цилиндр работал. т.к. схват был, но подхвата последующими цилиндрами нет.

когда были проблемы со свечами в одной паре(1и4) - тоже схват регулярный был, но не заводилась. Пощупал патрубки выходного коллектора - были теплые 2 шт. (2и3)