замена карба

[Kolyan04]

Всем доброго времени суток! Ситуация в следующем. После капремонта движка 1,7 по трассе расход при скорости 90-100 км/ч. составляет 8-9 литров. Стоит карб Дааз 2140-70. Думаю поставить Солекс 2140-70. Расход уменьшится? И как это повлияет на приемистость автомобиля?

[Михаил]

... Стоит карб Дааз 2140-70. Думаю поставить Солекс 2140-70. ...

где то что то тут не так
то ли в буквах то ли в цифрах
уточни что на что менять хочешь

[Elektron]

Kolyan04, для начала тебе в раздел Литература, можно еще на сайта ДААЗа - изучать разновидности и маркировки карбюраторов. Ибо чтобы что-то советовать и обсуждать, спрашиваюший должен хотя бы минимально понимать, о чем он спрашивает и о чем ему будут говорить.

Карбюратора Солекс-2140-70 в природе не существует, равно как и ДААЗ 2140-70. Есть в природе завод ДААЗ, который выпускает как карбюраторы типа ОЗОН, к примеру как раз вот твой ОЗОН-2140-1107010-70, так и карбюраторы типа Солекс, но тут я уже даже догадаться не могу, какой именно ты имел в виду.

[Kolyan04]

Мужики, извиняюсь. С маркировкой действительно напутал. Сейчас у меня стоит Дааз-2140-1107010-70 (он же Озон). Советуют поставить карб Солекс с Нивы (движок 1,7).

[Elektron]

А после капиталки сколько проехал уже и в каких режимах? А то у меня на обкатке летом до 13 литров доходило, но это я по трассе держал режим 60 км/ч на 3-й передаче, пока за 700 км пробег не перевалил и масло не поменял. 😎
Ниво-Солекс - это Солекс-21073. Карбюратор хороший, советуют правильно. С ним будет лучше, но при условии, что все остальное в моторе тоже правильно настроено, да и сам его, возможно, надо будет потом поднастроить.
А то сейчас у тебя жор может быть и от зажигания, и от нехорошего бензина, и от забитого фильтра - причин может быть много.

[Kolyan04]

Пока езжу только на первой камере.  Больше 3000 оборотов не даю. Больше  100 км/ч не еду. Прошёл 600 км. По поводу движка: уже не первый своими руками разобрал и собрал. Да и не только себе. Никто никогда не жаловался. А вот с карбом непонятки возникли.  По городу расход около 11 литров. Вот и думаю, есть ли смысл поменять на Нивовский? Или лучше оставить как есть?

[Андрей Иванов]

Скорее всего замена карбюратора потребует его настройки. Т.е. всяких опытов сопряженных со всякими испытаниями. Что при обкатке не очень приветствуется.
Я бы подождал хотя бы тысяч до пяти-шести.

[Kolyan04]

Спасибо за советы. До 5-6 тыс. пробега пока трогать не буду. Посмотрим, как поведёт себя движок дальше. А там будет видно, что нового подкинет)

[Elektron]

Андрей, ну, до 5-6 тысяч - это уж слишком. Я с карбюратором начал эксперименты проводить уже после первой замены масла, так как уже пошла езда на обычных режимах, на которых я всегда езжу. Уж 1-ю камеру точно можно попробовать настроить. Другое дело, что зимой что-то настраивать обычно бестолку - тепло придет, вся настройка окажется неправильной с большой долей вероятности.

[Андрей Иванов]

Спасибо за советы. До 5-6 тыс. пробега пока трогать не буду. Посмотрим, как поведёт себя движок дальше. А там будет видно, что нового подкинет)

Да и в процессе обкатки двигатель должен по идее немножко "разбежаться". Соответственно и расход уменьшится. Будет реальная картина по эксплуатационному расходу. И соответственно можно будет более объективно оценить результаты замены карба.

[Kolyan04]

Спасибо Вам, мужики. Пока трогать ничего не буду. Дам движку приработаться, а дальше видно будет.

[Андрей Иванов]

Очень хорошая мысль!