Нужна помощь ЭСП

[Perezx]

Про кнопки ЭСП согласен. Не пришло в голову, т.к. у меня кнопки в центральной консоли, а в двери идет толстый пучок проводов: ЦЗ, ЭСП, зеркала.
Про статистику: таким образом проложена проводка более чем в десятке машин, причем моей проводке лет 15. Чинить не приходилось. А вот перетершиеся в гофре провода - чинивал, да еще и фиг найдешь, где перетерлось.
Завтра сфотографирую, может, это снимет накопившийся негатив.

[opossum]

немного надо дополнить, в гофре тоже нужно грамотно провода укладывать )))

[Perezx]

Вот так вот выгляжит пучок на открытой двери:

И вот так в закрытом состоянии:

Этому пучку уже лет пятнадцать (самым старым проводам в нем) и ничего не перетерлось, тьфу-тьфу.

[Михаил]

Вот так вот выгляжит пучок на открытой двери:

И вот так в закрытом состоянии:

Этому пучку уже лет пятнадцать (самым старым проводам в нем) и ничего не перетерлось, тьфу-тьфу.

мдя...
слов нет. одни буквы.
классический вариант колхозинга в лучшем варианте исполнения.

[Dimon UA]

Ребята что никто ничего так и не подскажите?

[Perezx]

А что тебе еще подсказать? Все же описали.

[Dimon UA]

А что тебе еще подсказать? Все же описали.

А что описали🤯 Я просил схему подключения и что не будь по установке, что то не чего не вижу. Может у кого есть электро схема Князя с ЭСП буду благодарен.

[Perezx]

Нафиг надо схему Князя? У каждого мотора есть два проводка, в продаже есть отличные ВАЗовские кнопки, схему подключения которых нарисовали уже на первой странице. Куда кнопки ставить - дело вкуса, мне нравится их место в центральной консоли, когда водитель вышел за сигаретами, пассажир может открыть себе оба окошка.
Как ставить сами крутилки - я описал. Дверь разбирать ради фоток, уж извини, не стану.

[камчадал]

Вот так вот выгляжит пучок на открытой двери:

И вот так в закрытом состоянии:

Этому пучку уже лет пятнадцать (самым старым проводам в нем) и ничего не перетерлось, тьфу-тьфу.

колхоз, какого свет не видел! 😡 😡 😡 😡 😡 😡 😡 руки бы отбил!

[камчадал]

А что описали🤯 Я просил схему подключения и что не будь по установке, что то не чего не вижу. Может у кого есть электро схема Князя с ЭСП буду благодарен.

распиновку кнопки, тебе дали, 4 черные коробочки (на фото) можешь спрятать или кому-нибудь подарить,  https://www.motortalk.ru/wiki/Elektrosteklopodemniki_VAZ_2115_VAZ_2114_(shema) вот тебе полная схема, даж с дублирующей кнопкой.

[Perezx]

колхоз, какого свет не видел! 😡 😡 😡 😡 😡 😡 😡 руки бы отбил!

Приезжай, отбивай. Только сначала свою машину покажи, чтоб было чем гордиться.
Сверление дырок диаметром 20 в несущей части двери - гораздо более вредное занятие.

[Van Highlander]

По поводу механики - тут лично я не могу ничего посоветовать. Нужно в живую видеть и на месте думать. К слову, я себе назад сделал гибрид из родных ручных и десяточных редукторных, работают шустрее передних гранатов, и переделка вся "на коленке" получилась. Но это отдельная история )

На счёт электрики.
В схеме "левая"/"правая" относится к кнопкам. Из неё можно понять, как подключать дублирующие кнопки. Даже номера контактов подписаны.
Если вдруг направление перепутается, просто поменять местами клемы на двигателе.

На счёт мест под кнопки - передние я поставил по сторонам центральных воздуховодов. До пассажирской кнопки дотягиваюсь нормально. Для задних дверей - слева от пепельницы (место резервировалось под управление электрозеркалами). Задние кнопки я врезал в обшивку центральных стоек, в торец, в широком месте. Пришлось обрезать "юбку" у кнопки, клеемы насаживать по одной (без пластмассового клемника-магазина), и потом ещё чуть подгибались в сторону. Ессно клемы надо изолировать я термоусадочными трубками "окутывал". Вот эту поглядень с задними кнопками могу сфоткать вечером.

К слову, я вообще себе поставил доводчик Beta-10. Стоит раза в 2 меньше забугорных аналогов. Правда ждал его в продаже 2 месяца. Но с ним будет схема подключения немного другая. Да и вообще с доводчиками со всеми идут свои схемы и инструкции.

[Perezx]

По поводу механики ничего думать не придется - это родные подъемники, предназначенные для установки в паре со штатным "ручным" стеклоподъемником. Ставится за полчаса с учетом снятия обшивки с двери и т.п.
А "штатная электрика" у меня где-то тоже валяется, по-моему, югославы (а ЭСП делали в Югославии) насыпали чего-то от фонаря, т.к. все князья-калиты с заводскими ЭСП, которых я видел, укомплектованы ВАЗовскими кнопками и проводка сделана "по месту". Про своего вообще молчу - я его с таким "колхозом" купил и проводам там, по изоляции судя, очень много лет. Может, и с завода...

[камчадал]

Сверление дырок диаметром 20 в несущей части двери - гораздо более вредное занятие.

эт чем оно вредное🤯🤯🤯??

[Perezx]

Тем, что в несущей. И тем, что дырки делаются в вертикальных плоскостях, по которым течет вода, и в отверстия отлично затекает. В общем, на вкус и цвет, как говорится...

[Van Highlander]

Как обещал, если вдруг кому интересно будет )
Общая картина передних кнопок.

Мне кажется это удобнее, чем на дверях. Во-первых, в наших дверях кнопки получаются чуть ли не у локтя, мне кажется их неудобно будет нажимать. Во-вторых, приходиться дублировать даже кнопку передней пассажирской двери.

Задняя правая кнопка.

Как она выглядит с обрезанной "юбкой"

Как это всё выглядит с одетыми клемами и подогнутыми контактами. Видно плохо, но сами клемы  в термоусадочной трубке (ну кроме "массовых"😉.

Отверстие под кнопку (левое)

Отверстие надо делать аккуратно, как можно ближе к краю (чтобы в глубину было больше место). Но и не совсем впритык, чтобы каёмка кнопки не выступала с краю, не "свисала", а прилегала по всему периметру к  торцевой поверхности.

[kost@]

Согласен с Михаилом, проводку надо прятать в дверь...всё остальное не эстетично и не безопасно