не могу выставить бсз

[сергей сергеич]

у меня волговский трамблер,он развалился(отпал вк)машина заглохла.я купил новый такой же,выставил по первой метке на шкиве,схватывает,но не заводится,трамблер крутил во все возможные стороны-ничего не помогает:-(

[Алексей_Х]

Волговский трамблёр индуктивный, контакный или с датчиком хола? Может быть перепутал расположение шлица и воткнул развёрнутый на 180градусов. Хлопки в коллектор оьратные есть?

[hi-мера]

Волговский трамблёр индуктивный, контакный или с датчиком хола? Может быть перепутал расположение шлица и воткнул развёрнутый на 180градусов. Хлопки в коллектор оьратные есть?

+100 🤦‍♂️

[сергей сергеич]

индуктивный,поставил правильно.

[сергей сергеич]

и хлопков нет,просто схватывает,но не заводится.

[сергей сергеич]

у меня когда к первой метке подвожу,бегунок смотрит в сторону низковольтной клемы и на вв 1 цилиндра.правильно?

[Алексей_Х]

Был у меня когда то индуктивный. Выставлял примерно так. Ставил метку на шкиве КВ любую. Потом смотрел под клапанную крышку чтоб метка РВ и там встала к приливу. Потом включал зажигание и проворачивал трамблёр в сторону опережения. Если искра проскакивает в первой свечке (я ставил разрядничек чтоб видеть искру на проводе первого цилиндра) то собрано правильно. Причём индукционный надо довольно быстро проворачивать чтоб искра пролетала. Если медленно крутить то там слишком слабый сигнал выходит на комутатор. Таким образом ориентаровочно находил хотябы приблизительное положение. Потом двигатель пускался и окончательно регулировалось всё это на ходу.
Кстати бывает что проводок перегибается около клемы. Контакт то есть то нет. Изоляция цела и ощущение такое что с проводом всё хорошо а потянешь посильней там где перегнулось отрывается давольно легко.

[Алексей_Х]

у меня когда к первой метке подвожу,бегунок смотрит в сторону низковольтной клемы и на вв 1 цилиндра.правильно?

Так то да, но не стоит забывать, что такт сжатия может в этот момент оказаться в 4-ом цилиндре. Они ведь каждый оборот по очереди с первым работают.

[сергей сергеич]

я такт сжатия определил затычкой из бумажки!все вроде правильно.и вообще,я уже все перепробовал,эффекта было 2:то движок как-будто упирается во что-то,то схватывает,но...

[hi-мера]

Если -упирается,надо дернуть! 😝
АКБ или стартер-слабовато ...... 😏

[Aleksandrr52]

Попробуй высоковольтные провода поменять местами,т.е провод с 1го поставь на место 4го.а 3й на место второго.не следует забывать про порядок работы цилиндров.прямо на трамблере переткни провода,которые находятся друг на против друга-поменяй их местами.при замене ксз москвичевского на бсз 08 были точно такие же симтомы.поменял провода местами и всё.или же автор провода высоковольтные к свечам подключил неверно

[сергей сергеич]

на 331 двигле 1 цилиндр возле лобовой,как у всех?если да то я вообще не знаю что еще можно сделать!бронепровода тоже пробовал перекидывать!

[Aleksandrr52]

1й цилиндр возле фар.к лобовому ближе 4й цилиндр

[сергей сергеич]

я имел ввиду блок цилиндров!в магазине запчастей продавец мне сообщил,что на москвиче 1 цилиндр со стороны маховика!!а это важно,чтоб трамблер именно так стоял?получается,4 на трамблере будет смотреть на 1цилиндр блока?

[shaman2141]

если схватывает и не заводится,то надо проверить питание на катушку,есть ли с замка + или нет.была такая фигня на уазе с трамблером индуктивным от волги,схватывает но не работает,не   было плюса с замка на катушку. 👋

[сергей сергеич]

а как проверить?

[shaman2141]

я имел ввиду блок цилиндров!в магазине запчастей продавец мне сообщил,что на москвиче 1 цилиндр со стороны маховика!!а это важно,чтоб трамблер именно так стоял?получается,4 на трамблере будет смотреть на 1цилиндр блока?

просто продавец он *просто продавец*,и нихрена в машинах не разбирается.отсчет цилиндров ведется от шкивов.порядок работы 1-3-4-2 это для узама.для волги 1-2-4-3...и тоже от шкивов.трамблер ставь конкретно узамовский(от волги подходит только по креплениям,но характеристики разные.будет не езда ,а сплошное разочарование.)да и сам индуктивный трамблер для узама ....брррр 🤗

[shaman2141]

а как проверить?

включить зажигание и тестером проверить наличие напряжения между клеммой *Б* и *массой* автомобиля.должно быть равно напряжению АКБ

[Aleksandrr52]

Ну если все провода подключил со старого трамблера на новый и НИЧЕГО НЕ ПЕРЕПУТАЛ,то плюс должен быть.а что провода местами надо поменять-это нужно первым делом сделать.т.е установить вв  провода в трамблере по порядку работы цилиндров,а не гадать где первый,а где четвертый.если это не даст результатов-то второй шаг-искать где что неправильно подключил проводку

[сергей сергеич]

ну ладно,всем спасибо!завтра попробую что-нибудь сделать,исходя из ваших советов,вечером напишу,что получилось!