подскажите с проводкой f3r

[KiRUSsha]

Вот с этого и надо было начинать!!! 😏
по фарам там просто, остальное после фото будет ясно

[ForSashka41]

KiRUSsha ,смертельного вроде нет ничего. Из того что смог увидеть, не хватает разъемов на фары и поворотники. По схеме прозвони где что и восстанови. Разъемы думаю можно найти. На крайний случай можно припаять одинарные разъемы типа мама. У моего друга с завода на фары шли не 4-х контактные фишки, а 4 отдельных провода. 

[KiRUSsha]

KiRUSsha ,смертельного вроде нет ничего. Из того что смог увидеть, не хватает разъемов на фары и поворотники. По схеме прозвони где что и восстанови. Разъемы думаю можно найти. На крайний случай можно припаять одинарные разъемы типа мама. У моего друга с завода на фары шли не 4-х контактные фишки, а 4 отдельных провода.

Да, там точно нехватает разъёма для фар и поворотников. Их я сниму со старой проводки и припаяю. Точно есть разъёмы под сигнал, датчик заднего хода и сигнальное устройство давления в тормозной системе. Про остальные разъёмы я не знаю, потому не могу сказать их назначения.
Ещё меня интересует, для чего те три провода, что на 4 фото. Там синий, зелёный и белый провода сплетены. И жёлтый рядышком. Куда они должны идти?

[ForSashka41]

Да, там точно нехватает разъёма для фар и поворотников. Их я сниму со старой проводки и припаяю. Точно есть разъёмы под сигнал, датчик заднего хода и сигнальное устройство давления в тормозной системе. Про остальные разъёмы я не знаю, потому не могу сказать их назначения.
Ещё меня интересует, для чего те три провода, что на 4 фото. Там синий, зелёный и белый провода сплетены. И жёлтый рядышком. Куда они должны идти?

 
-Фото1. Провода идущие в блок предохранителей. Там видно 2 голубых провода. У одного отрезан разъем, куда идет провод не знаю, смотри схему. У второго, идущего в 8-ми контктный разъем похоже оплавлена изоляция.
-Фото2. Разъем на датчик заднего хода и 2 провода на сигнальное устройство.
-Фото3. Большой желтый разъем и одинарный - для соединения с моторным жгутом
-Фото4. Сплетенные провода похоже идут на левую фару, а желтый провод на + левого поворотника. Круглая клемма под болт - это масса. Одинарный разъем слева с 2 проводами - по идее должен идти на левую противотуманку.
-Фото6. Одинарный разъем слева - на правую противотуманку. Рядом с ним провод на сигнал. Остальные провода на правые фару и поворотник. У меня нет схемы и я не могу гарантировать, что все именно так, но по логике должно быть так как я написал. Если что пусть кто-нибудь из форуман меня поправит.   

[KiRUSsha]

 
-Фото1. Провода идущие в блок предохранителей. Там видно 2 голубых провода. У одного отрезан разъем, куда идет провод не знаю, смотри схему. У второго, идущего в 8-ми контктный разъем похоже оплавлена изоляция.
-Фото2. Разъем на датчик заднего хода и 2 провода на сигнальное устройство.
-Фото3. Большой желтый разъем и одинарный - для соединения с моторным жгутом
-Фото4. Сплетенные провода похоже идут на левую фару, а желтый провод на + левого поворотника. Круглая клемма под болт - это масса. Одинарный разъем слева с 2 проводами - по идее должен идти на левую противотуманку.
-Фото6. Одинарный разъем слева - на правую противотуманку. Рядом с ним провод на сигнал. Остальные провода на правые фару и поворотник. У меня нет схемы и я не могу гарантировать, что все именно так, но по логике должно быть так как я написал. Если что пусть кто-нибудь из форуман меня поправит.

Большое спасибо! Я сегодня закончу съём старой проводки и буду сравнивать и переставлять фишки. Надеюсь, ты всё правильно объяснил. :-)
Кстати, насколько я понял, для снятия проводки нужно снять рулевую рейку?

[Князь AMD]

нет, рейку снимать не надо, сложно, но я, например, легко это (снимаю проводку) делаю...

[opossum]

Ну вот, всё и без меня расписали)) будут трудности с подключением к оптике, отпишусь что куда, хотя и самому там очень просто разобраться используя 3ёх Вт. лампу-контрольку 0))

[KiRUSsha]

Спасибо всем, кто отозвался! После установки проводки возникли новые вопросы. Куда идут эти провода? :-)

[Князь AMD]

1 фото - похоже что на ПТФ и сигнал.
2 фото - датчик детонации и конденсатор.
3 фото - провод что в руке?
4 фото - общий плюс в ЧЯ.

[KiRUSsha]

1 фото - похоже что на ПТФ и сигнал.
2 фото - датчик детонации и конденсатор.
3 фото - провод что в руке?
4 фото - общий плюс в ЧЯ.

1 фото - Какой сигнал? Он же возле АКБ установлен, там на проводке для него вроде клемма есть...Может, на датчик температуры ОЖ в радиаторе?
2 фото - на датчик детонации должен идти один провод? Там ведь два контакта. Или второй просто на минус сделать? И какой из них на датчик, а какой - на конденсатор?
3 фото - Да, тот что в руке. Он длинный. По схеме, вроде на бензонасос. Или нет?
4 фото - То есть, на него подать постоянный плюс с АКБ?

[Князь AMD]

вообще-то у 2141/2335 поздних выпусков 2 сигнала (и у всех 2142) 😀
да, там скорее всего на датчик включения вентилятора.
сорри, рядом с конденсатором (там клемма) это на датчик давления масла! там один провод!
4 фото - это клемма с плюсом из БП, соединить надо с моторной проводкой!

[opossum]

белый провод с круглой клеммой на конденсатор.
тот что Плюс с моторной проводкой, на последнем фото, ему особое внимание, любит окисляться и подгорать, в связи с чем может тупо вырубится всё в самый неподходящий момент.

[KiRUSsha]

белый провод с круглой клеммой на конденсатор.
тот что Плюс с моторной проводкой, на последнем фото, ему особое внимание, любит окисляться и подгорать, в связи с чем может тупо вырубится всё в самый неподходящий момент.

Итог:
1) датчик температуры на радиаторе
2) толстый провод - датчик давления масла, а провод с круглой клеммой - на конденсатор
3) Бензонасос
4) Плюс на БП. Нужно найти ответный разъём на моторной проводке или провести провод с АКБ?

[Князь AMD]

3 - какой ещё бензонасос? его провод идёт через большой разъём.

[KiRUSsha]

3 - какой ещё бензонасос? его провод идёт через большой разъём.

Да, этот провод идёт от того большого разъёма, который на фоне. У него длина около полутора-двух метров. Я его обрезал, прикрепил клемму и подключу волговский внешний бензонасос.

[opossum]

самое простое, это вызвонить провода которые под вопросом, и расписань на какую клемму разъёма они идут. Так вероятность ошибки будет сведена к 0! третье фото, судя по всему да, на ЭБН провод ( если он и вправду был такой длинный) но всё равно, настоятельно рекомендую прозвонить до разъёма, обидно будет что-либо спалить перед самым пуском.

[KiRUSsha]

самое простое, это вызвонить провода которые под вопросом, и расписань на какую клемму разъёма они идут. Так вероятность ошибки будет сведена к 0! третье фото, судя по всему да, на ЭБН провод ( если он и вправду был такой длинный) но всё равно, настоятельно рекомендую прозвонить до разъёма, обидно будет что-либо спалить перед самым пуском.

Раздобыл мультиметр. :-)
На 2 фото толстый провод раздваивается на два, он идёт на датчик детонации.
На 3 фото провод в руках - это на бензонасос, прозванивается на релюшку, которая на крыле.

А может кто знает, как определить полярность на датчиках? Чтобы правильно подключить провода.

[opossum]

Датчик как бы наоборот и не воткнёшь... там ключ на разъёме стоит.

[KiRUSsha]

Датчик как бы наоборот и не воткнёшь... там ключ на разъёме стоит.

Так фишки на проводке обрезаны. Я купил новые, но там ведь нужно их правильно припаять к проводке. :-)

[opossum]

Дык там они помечены, что в мануале, что на датчиках и разъёмах...))) да и на многих датчиках не критична переполюсовка.