Течет масло из под фильтра!

[MaxZY]

Была точно такаеже проблема, масло из под фильтра лело когда заводился... как и описанно наелся масленный насос... но он зависет от типа движка... если у тебя простой 2106 то проблем небудет, а если 2106-70 то насос искать придётся, редкий зараза.

Вроде у меня 2106. а как это уточнить?

[Petrowich]

Поддон "висит" перед подмоторной балкой или за ней, по ходу движения авто?
Вот так выглядит обычный поддон, с обычным (не редким) маслонасосом:

[hunter840]

все дело в том, что на москвиче 2141 с двигателем ВАЗ 2106 свой масляный насос и поддон. это единственная особенность которая отличает наши движки от классических. у меня такая же проблема. особенно проявляется это зимой. до -10 завожусь нормально. ниже - замена фильтра и масла. прошлой зимой 5 фильтров сменил и литров 15 масла. редукционный клапан не причем. я подложил шайбу, теперь на холостых периодически моргает лампочка давления масла...

[КРИОМАНТ]

все дело в том, что на москвиче 2141 с двигателем ВАЗ 2106 свой масляный насос и поддон. это единственная особенность которая отличает наши движки от классических.

А тут нужно смотреть год выпуска и тип мотора. А то 06-70 и 06 - поддоны и вообщем низ разные.

[hunter840]

а вот интересно, если поставить поддон от 06, масло-насос 06 и подмоторную балку УФА-Рено, получится ли двигатель 06? 😆

[КРИОМАНТ]

а вот интересно, если поставить поддон от 06, масло-насос 06 и подмоторную балку УФА-Рено, получится ли двигатель 06? 😆

Читай и просвещайся

инфа, почему с 97 го года на АЗЛК стали ставить моторы 2106 вместо положенного 2106-70!
автотаз ещё в 95-ом году перестал их делать (по соглашению времён СССР), и Асатряну пришлось покупать обычные моторы 2106, ещё он хотел покупать 21213 и 2130, но автотаз продал тока опытную партию моторов 2130 (АЗЛК для таза был ОЧЕНЬ сильный конкурент, и он всеми силами старался не продавать ему моторы!)...
а то понаписали тут фигни всякой про надёжность, всё проще намного!!!
P.S.
а про балки ситуация ещё смешнее - Асатрян решил отказаться от штампованных деталей как можно везде, поэтому рено балка из трубы, на узам она также подошла, а под ваз тоже есть из трубы! также в 2001 году из трубы стали делать и балку крепления КПП!
P.S.S.
балки моторные:
1986-1996 - одна, узам-ваз универсальная, штампованная.
1997-99 - ваз балка, под поддон 2101. (крепеж мотора от прежней балки не подходит, нужен свой новый!)
2000-01 - она же, тока из трубы.
1997-01 - рено балка, из трубы, с 2000 года пошла и на узам, т.к. Астарян ликвидировал штамповку для моторных балок.
также у дизеля форд балка универсальная, а под родные моторы планировалась своя же совсем другая балка.

[MaxZY]

все дело в том, что на москвиче 2141 с двигателем ВАЗ 2106 свой масляный насос и поддон. это единственная особенность которая отличает наши движки от классических. у меня такая же проблема. особенно проявляется это зимой. до -10 завожусь нормально. ниже - замена фильтра и масла. прошлой зимой 5 фильтров сменил и литров 15 масла. редукционный клапан не причем. я подложил шайбу, теперь на холостых периодически моргает лампочка давления масла...

Интересное решение))))

[MaxZY]

Ладно скоро поеду на ремонт, а результатах сообщу!

[Akula 181]

я уже про это где то писал ! ВСЕ ДЕЛО КАК РАЗ В РЕДУКЦИОННОМ КЛАПАНЕ !!!!!! у меня тоже рвало фильтры надувало их в шарик !!! я вот что сделал поставил шестерочный датчик и прибор давления масла что бы узнат какое давление он вываливает так вот что получилось в -15 когда я завел машину , причем без подсоса  что я увидел  🤐 шестерочный прибор на холостых загинает стрелку за максимум  😲 и длится это примерно секунд 10 а потом резко падает до 5 очков и все дело по какой то причине родной редукционный клапан запаздывает и получается удар маслом по всей системе  а представте если машину завести с подсосом там давление очков 15 будет вот так ! а выход я нашел следующий - снимаеш насос отворачиваеш пробку редукционного клапана вытаскиваешь его и вместо него находиш подходящии по размеру шарик от подшипника он примерно гдето 13мм и надо выточить новую пробку так как родная зажмен шарик и он не будет открываться !! после того как я это сделал на холодную завожу на подсосе и давление не подымается выше 5 очков так что удачи в переделки если больше не захочешь лить дорогое масло на землю ! а насос такой хрен найдеш ! да и он лучше родного вазовского т.к у него шестерня выше и он более производительнее !! 😎

[Akula 181]

надо баян про это соэдать а то я думал один такой мучаюсь с этим насосом надо мной мужики хохотали все наоборот пытаються давление повысит а я не знаю как его убавить 😁

[MaxZY]

я уже про это где то писал ! ВСЕ ДЕЛО КАК РАЗ В РЕДУКЦИОННОМ КЛАПАНЕ !!!!!! у меня тоже рвало фильтры надувало их в шарик !!! я вот что сделал поставил шестерочный датчик и прибор давления масла что бы узнат какое давление он вываливает так вот что получилось в -15 когда я завел машину , причем без подсоса  что я увидел  🤐 шестерочный прибор на холостых загинает стрелку за максимум  😲 и длится это примерно секунд 10 а потом резко падает до 5 очков и все дело по какой то причине родной редукционный клапан запаздывает и получается удар маслом по всей системе  а представте если машину завести с подсосом там давление очков 15 будет вот так ! а выход я нашел следующий - снимаеш насос отворачиваеш пробку редукционного клапана вытаскиваешь его и вместо него находиш подходящии по размеру шарик от подшипника он примерно гдето 13мм и надо выточить новую пробку так как родная зажмен шарик и он не будет открываться !! после того как я это сделал на холодную завожу на подсосе и давление не подымается выше 5 очков так что удачи в переделки если больше не захочешь лить дорогое масло на землю ! а насос такой хрен найдеш ! да и он лучше родного вазовского т.к у него шестерня выше и он более производительнее !! 😎

Спасибо! Осталось тока найти грамотного мастера!

[Tushk@n]

у меня тоже масло давило постоянно при -20 и ниже...разобрали редкуционный клапан,а он зараза не открывается да конца..будто пружина слишком длинная.взяли срезали пружину,все,теперь до -28 спокойно заводится тьфу тьфу тьфу
так что смотреть надо именно клапан этот
а,ну и вместо 10-40 залили масло 5-40,но думаю существенно это не повлияло на то что не давит больше фильтр

[Akula 181]

обрежешь пружину может давления на больших оборотах не хватать  :😀

[Tushk@n]

а вот и нифига.все равно РК залип опять давление при 4х тысячах до 5-6тыщ подкидывает.так что резать можно но в меру

[MaxZY]

Пока не исправил проблему...
Я в командировке и еще плюс я без прав до 15 июня))))))

[АНДРЕЙ 003]

Немного не по теме вопрос.Течь(вернее,сильно мокреет) из под натяжителя цепи,двиг 06.Думал,прокладка.Посадил на герметик.Оказалось,из под гайки,которую откручиваешь/закручиваешь когда цепь натягиваешь.Как устранить?Второй натяжитель и одна проблема.