Замена поршневой с гильзами

[Глыбовый]

Возникла необходимостьзамены поршней вместе с гильзами. Незнаю как устанавливатьгильзы (на герметикили на чтоеще. Да еще. Стоит ли менять втулки в шатунах?вроде новые пальцы в нихнеболтаются.

[777advokat777]

Все просто снять старые гильзы и посмотреть были ли там медные кольца. Новые ставить на автогерметик. И посмотреть если гильзы на уровне кромки блока значит все нормально и можно собирать мотор. Я сам на герметик ставил гильзы 8 лет мотор работает нормально. О бычно медные кольца ставили на очень старые 412 моторы москвичей..

[Глыбовый]

В книжке написано вроде бы на краску сажать?

[БОРИС-93]

Если в твоём моторе были кольца, значит надо ставить, но желательно новые. Думаю современные герметики не хуже краски, только мажь без фанатизма. И учти, гильза должна выступать над плоскостью верха блока. Кажись 0.3-0.4 мм. Иначе не уплотнится стык гильза-прокладка-ГБЦ. Точнее надо в камасутре по ремонту прочесть, там все размеры указаны.

[Михаил]

... И учти, гильза должна выступать над плоскостью верха блока. Кажись 0.3-0.4 мм. Иначе не уплотнится стык гильза-прокладка-ГБЦ. Точнее надо в камасутре по ремонту прочесть, там все размеры указаны.

так может не нужно тогда писать непроверенные цифры?
это просто глупо звучит.

[БОРИС-93]

Может и глупо, но человек обратит на ЭТО внимание. А не будет потом, затратив кучу времени и сил, спрашивать, откуда тосол в КС взялся.

[Андрей Иванов]

Может и глупо, но человек обратит на ЭТО внимание. А не будет потом, затратив кучу времени и сил, спрашивать, откуда тосол в КС взялся.

Мы обратили внимание. Вот правильный вариант: выступание гильз над плоскостью блока =  0,01-0,08 мм

[БОРИС-93]

Андрею Иванову большой респект! и уважуха.

[Андрей Иванов]

Кстати сегоднЯ мне поменяли поршневую.
Пробег с предыдущей замены 60 тыков.
Причины замены:
1) Пора переходить на 92 бензин.
2) Жор масла. Залегло 1 маслосъемное кольцо еле выковырял из канавки. К тому же оно было сломано. + умерли маслосъемные колечки на клапанах. Итога 07-09 л. масла на 1000 км. Разорительно.
На ремонте я не присутствовал.
Гильзы без износа.
Поршня в норме.
Нагару больше 1 мм на всех. Причем явно смещен он в сторону впускного клапана. Нагар сухой. И даже в 1-м и 4-м горшке светло-коричневый. Нагарчик явно из-за жора масла.
Эх! ему бы еще ездить и ездить. Только не судьба. На АИ-80 больше не желаю. На заправках один суррогат. Я и так уже полгода катаюсь на 92-м. Теперь он хоть гореть будет как надо.

[kriostar]

А на картинке которую привёл Андрей Иванов двигатель М-412, писатели копирайтом и в советском союзе занимались.