замена вазомотора на узам 1.7

[Pavelpp]

Вобщем ссылочка нада, прошарил интернет акромя замены (много ссылок😀) узама на ваз ничерта не нашел, киньте заповедную ссылку кто-нить, плиз. А мне УЗАМ НРАВИТЬСЯ😀.

[Маргиналъ]

Рыно купи, на узам деталей уже нема, да и древний он, тока если 2 литра инжектор ставить  😍

[Pavelpp]

Нехочу на рыно пока капусту кидать, а узам стоит под окном. И с заводской поршневой(случайн попалась)..

[SG2305]

во ты гемор себе приобретешь!нахрен надо-лучше бу вазовский возьми!я свой купил с узамом-через 2 месяца нах выкинул!

[Маргиналъ]

Нехочу на рыно пока капусту кидать, а узам стоит под окном. И с заводской поршневой(случайн попалась)..

Делать те нефиг, шило на мыло меняешь, тока еще более геморройное. Приведи тазовский в порядок и копи на рыно  😍

[Cyryh]

А сколько стоит F3R?
И это за новый или б/у?
Ставится ли он на М-412?

[Шаарк]

Господа, а действительно, поддержу вопрос о замене. Поясню:
Имеется:
1) М2141-01 с двигателем 2106 1,6л, состояние приличное, на ходу, документы в порядке. Отличная машина, но вот динамика оставляет желать очень много лучшего. Шумный.
2) М21412 с двигателем 3317 1,7л, без документов, снят с регистрации, корпус гнилой в труху. Но, по сравнению с вазомотором, это ракета! Да и пробег у двигателя меньше. Работает почти беззвучно.
Желается:
Переставить УЗАМ 3317 на М2141-01. С механикой я разберусь, переставлять буду вместе с балкой и коробкой. А вот с электрикой, увы, не дружу. Взять хотя бы стартер: на Вазомоторе к нему подходит 4 провода, а на УЗАМе - 5. На УЗАМе слева от двигателя, на крыле стоит какой-то блок. Если не ошибаюсь - блок управления ЭПХХ, на ВАЗе его нет (или в другое место запихали?). Ну и так далее. Вот и возник вопрос: много переделки в электрике?

[Cyryh]

Электрика на самом дела фигня.
Просто надо в ней разобраться.
Или привести того, кто разберется.
Стартер на узаме имеет силовой +12, старт с замка, и дополнительный вывод на бобину.
Блок ЭПХХ нужно переставлять с мотором.

[procsi]

А тай вопрос если менять узам на f3r какие переделки нужны? или тупо снимается старый и ставится f3r??

[procsi]

Нашел статью😀)) вот теперь думаю что лучше  будет найти f3r или сделать кап ремонт узама😀))

[molniya380]

на уфу с запчастями проблема......качество плохое.идеально F3R поставить если опыт есть и деньги.А так таз-мотор если живой+хорошо отрег-ть карб и бсз-зажигание,немного проигрывает уфе 1,7,экономичнее в городе тянет на низах лучше,маслом не потеет и запчасти какие хочешь и везде продаются.....потом можно таз-мотор на 1,7 переделать.

[Smartus]

Нашел статью😀))

procsi, ссылочкой не поделишься?

Электрика на самом дела фигня.
Просто надо в ней разобраться.
Или привести того, кто разберется.
Блок ЭПХХ нужно переставлять с мотором.

Есть человек, разбирающийся в электрике... но в ДВС нифига не понимает. Т.е., просто тупо подключить всё по схеме, как в книге?
На УЗАМе стоит карб дааз 2140-1107010-70 (вроде это ОЗОН?). На нём микропереключатель, пневмоклапан отдельно (с трубочками), блок ЭПХХ на крыле. На Тазомоторе ДААЗ 2107-1107010-20 электромагнитный клапан ХХ вкручен в карб (без всяких трубочек), микропереключателя нет, куда запихан блок ЭПХХ найти не могу (если он вообще есть...). Блин, куда подключать блок ЭПХХ? Или проще поставить карб 2107 на УЗАМ?

И ещё вопрос к знатокам: в УЗАМ 1,7 95-й бензин лить можно? Прокладку под ГБЦ менять не надо?

[Paulson]

в УЗАМ 1,7 95-й бензин лить можно? Прокладку под ГБЦ менять не надо?

Можно, прокладку менять не надо
Может потребоваться регулировка УОЗ

[Smartus]

Спасибо за консультацию, вопрос по карбам стаётся в силе.

[Cyryh]

Ну странный вопрос.
Ты же мотор меняешь?
Работа УЗАМа1.7 тебя полностью устраивает. Так?
А карбюратор тоже часть мотора, со всей его обвязкой.
Так зачем его менять?
Нужно перекинуть со всей электроникой.

[Cyryh]

А головку если снимать собираешься, то прокладку менять обязательно.

[Smartus]

Ну странный вопрос.
Ты же мотор меняешь?
Работа УЗАМа1.7 тебя полностью устраивает. Так?
А карбюратор тоже часть мотора, со всей его обвязкой.
Так зачем его менять?
Нужно перекинуть со всей электроникой.

Да я понимаю, что вопрос не просто странный, а откровенно дурацкий, но... со схемой запутался. В схеме из книги нарисовано, что на обоих двигателях электросхемы в части карбюраторов одинаковые. А фактически:
На 3317 с карб 2140-70 стоит блок ЭПХХ, микропереключатель, ЭМ клапан с трубочками (вакуумный?)
А на 2106 с карб 2107-20 нету ни блока ЭПХХ, ни микропереключателя. ЭМ клапан ХХ без всяких трубочек, вкручен прямо в карбюратор, как на Вазовских Самарах. Откуда в этом варианте приходит провод на клапан ХХ?! Может есть у кого электросхема такой разновидности Москвича? Или это предыдущие хозяева колхозили?

Если переставлять двигатель вместе с карбом, то мне, с моими познаниями в электротехнике, придётся распарывать все жгуты провОдки и тянуть провода до ЧЯ, как в заводской схеме нарисовано. Вот и ищу способ уменьшить объём работы.

[БОРИС-93]

Выкинь ты это ЭПХХ, меньше гемора.

[Smartus]

Каким образом? Трубки завязать узлом, провода отстричь?  🤦‍♂️

[Михаил]

Ставим СОЛЕКС, модификация для двигателя ВАЗ