низкое давление масла..

[lumpoff]

После замены к/в и ЦПГ была поставлена голова бу от 1,7 (412....). Двигатель 1,8л.
Масло мобил 10/40.
На холодном движке на хх давление около 8 атм.
На прогретом на хх горит лампа (не мигая) на 3.500 об/мин давление 2-3 атм.
 Распредвал? или может еще что...
шестерни маслонасоса менял...

p.s. Если не обращать внимание на давление, то двигатель работает идеально..

[RMaks]

Распредвал?

90 %

10 - на прокладки маслонасоса и перепускной клапан

[lumpoff]

Точно не перепускной.
Прокладка маслонасоса - тонюсенькая..
Тогда какой диаметр распредвала и постели в ГБЦ?
И где можно отремонтировать ГБЦ?
 - или проще купить новое - опять же где/у кого?

[RMaks]

Тогда какой диаметр распредвала и постели в ГБЦ?

Ктож так сразу вспомнит?
В книжку надо смотреть. Да и там штангелем бесполезен, нужен маленький нутромер
Народных способов проверки два.
1. Не болтается при снятых коромыслах.
2. Клизьмой снизу в маслоканал. Если побежало с постели в стороны - писец.

И где можно отремонтировать ГБЦ?
 - или проще купить новое - опять же где/у кого?

ИМХО - ремонт имеет смысл, если вал и ГБЦ тюненые.
Если стог - проще найти живую б/у

[lumpoff]

..Уже нашел одну такую живую..
а клизьмой снизу - это бошку скидывать? тли еще куда можно?

[Михаил]

После замены к/в и ЦПГ была поставлена голова бу от 1,7 (412....). Двигатель 1,8л.
Масло мобил 10/40.
На холодном движке на хх давление около 8 атм.
На прогретом на хх горит лампа (не мигая) на 3.500 об/мин давление 2-3 атм.
 Распредвал? или может еще что...
шестерни маслонасоса менял...

p.s. Если не обращать внимание на давление, то двигатель работает идеально..

На холодном движке на хх давление около 8 атм.
так не должно быть однако!!

чем измеряли?

[RMaks]

а клизьмой снизу - это бошку скидывать?

Есесьно.
Как крайний вариант - прогреть, снять клапанную крышку и завести.
Сразу видно будет из-под какой шейки масло выходит (обычно - последняя)
Но в этом вариате все подкапотное маслм забрызгаешь

[Cyryh]

На холодном движке на хх давление около 8 атм.
так не должно быть однако!!
чем измеряли?

Я думаю, такой перепад может быть только из-за говномасла.

[Михаил]

число 8 на узаме вообще не реальное!
его не может быть по определению
поэтому и спрашивал - чем проводили измерения столь фантастических цифирек?

[lumpoff]

У меня стоят жигулевские датчики и указатели.
Датчик стоит (насколько я помню) после маслофильтра.
Указатель давление масла до 8 бар расчерчен.
Вот ими и показывает..
P.s. Один масляный фильтр сплющило (старого образца)..
P.s.2 Про говномасло: что лью себе в машину то и в этот движок..: Mobil2000 10w40.. Покупаю всегда в Железяке..
P.s.3 Завтра попробую успеть поковыряться с движком и снять на видео как масло откуда льётся..

[Михаил]

на узаме редукционный клапан обязан сбрасывать давление при достижении 6 атм.
если такого нет - двигатель и система смазки неисправна

[Михаил79]

максимальный зазор в эксплуатации РВ, оси коромысел - 0,11 мм.
Можно и не разбирая попробовать плоским щупом 0,1 - лезет, - зазор избыточный.

[Михаил79]

максимальный зазор в эксплуатации РВ, оси коромысел - 0,11 мм.
Можно и не разбирая попробовать плоским щупом 0,1 - лезет, - зазор избыточный.

манометр врет вполне себе вариант. Чего сразу неисправна?

[Михаил]

манометр врет вполне себе вариант. Чего сразу неисправна?

дак вариант.
не спорю.
поэтому и пытал по поводу замеров давления...

[lumpoff]

Вот вычитал:
Во время движения автомобиля на прямой передаче со скоростью более 40 км/ч и при нормально работающем прогретом двигателе давление масла в смазочной системе должно быть не менее 250 кПа. (2,5 кгс/см²).
у нового двигателя при работе на режиме холостого хода давление в смазочной системе может быть равно 80 кПа. (https://www.moskvich2140.ru/smazka_moskvicha.html)
Завтра посмотрю ещё раз, но там где обычно стоит редукционный клапан там у меня запаяно. А стоит он (ред. клапан) у меня перед маслофильтром и сбрасывает давление не обратно на масляный насос (гоняет по кругу), а в масляный холодильник: охлаждает масло и затем сливается его в поддон.
А вот перепускной клапан в корпусе маслофильтра я поджал когда-то.. и большой расход масла  один раз подсплющил масляный фильтр.. - видать на холодную газку дал.. как-то так..

[lumpoff]

максимальный зазор в эксплуатации РВ, оси коромысел - 0,11 мм.
Можно и не разбирая попробовать плоским щупом 0,1 - лезет, - зазор избыточный.

.. Посмотрю как брызжет и щупом померяю.. Спасибо..

[lumpoff]

Не запаяно, а вставлен датчик температуры масла..

[lumpoff]

Вообщем замеры показали:
Зазор между распредвалом и передней постелью - влезает щуп 0,1мм
Зазор между распредвалом и средней постелью - влезает щуп 0,15мм
Зазор между распредвалом и задней постелью - влезает щуп 0,05мм
На холодном двигателе масло особо и не брызгало из этих зазоров, а на горячую не было возможности проверить.

Итак меня спасет новая голова - может кто подскажет где её в Москве купить заведомо новую?
И новый распредвал типа вот этих?: https://www.raspredval.ru/product/dc412.phtml или https://www.mmotor.ru/cams/index.php?action=shaft&type=uzam&model=331
Или есть до сих пор токари которые точат под вкладыши/втулки головы?