ПРопало давление масла после замены крышки куда заворачивается датчик давления.

[Leonide]

Началось с того что начала загораться лампа давления масла на холостом ходе, когда двигатель прогреется. Решил померить механическим манометром получилось давление =1 при 1300 оборотах.При установке на место датчика давления треснула крышка.К счастью есть запасная поставил,но одновременно залил промывку т.к. всё равно надо было менять масло.Перед запуском двигателя выкрутил свечи и начал крутить стартером ожидая когда же перестанет гореть лампа но она не гасла.Вывернул датчик масло еле покапало и все , когда кручу стартером масло из отверстия идет.Побовал поставить механический манометр при вращении стартера давление 0.Может кто знает решение проблемы а то весь потратил и ни к чему не пришел...

[Leonide]

Решил проблему так:открутил масленный фильтр и шприцом через отверстие долго заливал масло,после чего давление появилось.

[ilya84]

Есть проще способ.Под генератором есть заглушка-выкручивайте её и заливайте туда масло,а вообще маслонасос в помойку!!!

[azar25]

Есть проще способ.Под генератором есть заглушка-выкручивайте её и заливайте туда масло,а вообще маслонасос в помойку!!!

+1

[Михаил79]

совсем не проще.
1. Заглушки блока во избежание проблем без особой необходимости лучше не трогать.
2. Возможно это будет новостью, но насос на сухую практически не качает, даже новый. А через мм-ое  отверстие быстро много не натечет.
3. Прокачка маслонасоса после замены шестерен, передней крышки КР и т.п. это стандартная процедура.
Некой альтернативой прокачки служит заполнение насоса маслом, естественно правильнее и проще это делать через канал маслофильтра.
 
так что, -1  🚬

[ilya84]

совсем не проще.
1. Заглушки блока во избежание проблем без особой необходимости лучше не трогать.
2. Возможно это будет новостью, но насос на сухую практически не качает, даже новый. А через мм-ое  отверстие быстро много не натечет.
3. Прокачка маслонасоса после замены шестерен, передней крышки КР и т.п. это стандартная процедура.
Некой альтернативой прокачки служит заполнение насоса маслом, естественно правильнее и проще это делать через канал маслофильтра.
 
так что, -1  🚬

1.А в чем проблемма?
2.С чего это вдруг он не качает?Сам то УЗАМ собирал?У меня из трех двигателей только один не захватывал масло,до замены маслонасоса.И где отверстие 1 мм?
3.Офигенно проще разобрать крепление маслофильтра,вместо того что бы открутить одну заглушку.Надо ручками всё это покрутить а потом говорить что проще!!!

[Михаил79]

Не нужно считать себя умнее других  🚬
Не думаю, что должен такому "знатоку" объяснять где отверстие и почему что-то не нужно откручивать. И вообще растолковывать техпроцесс ремонта. В поиск и профильные темы.
 

[ilya84]

Не вижу смысла в этом споре.Подобный вопрос я уже описывал в другой теме-надеюсь автор тоже прислушается к логичному ответу.