Про систему охлаждения вопрос!

[060166]

Кипит машина, а теперь уже и у меня мозг  🤭

Правильно ли установлены шланги на печке?


Заранее спасибо, пинать разрешается...  🤦‍♂️

[=LD=]

Правильно ли установлены шланги на печке?

Непонятно ничего. Прикручены правильно. Кран стоит правильно. Согнуты правильно. Выглядят тоже правильно.

[Viciouspriest]

Про кипение вопрос не раз поднимался уже. Если кипит с изливанием жижи через бачек- изгонять воздушную пробку, не помогло-менять крышку. Хотя, лучше начать с крышки, там клапан закисает часто. И крышка нужна родная, реновская 😉, на высокое давление

[060166]

Просто на drive.ru увидел такую схему охлаждения.



По ней у меня кран неправильно стоит: не на том патрубке, не в том направлении!..  😱

[ALEKC74]

место установки крана критического значения не имеет
кстати кран у тебя установлен так же как на схеме показано

[MBX]

Просто на drive.ru увидел такую схему охлаждения.



По ней у меня кран неправильно стоит: не на том патрубке, не в том направлении!..  😱

Тот патрубок, что идет от печки на пятерник, лучше одеть на верхний патрубок радиатора печки. Помпа будет в таком варианте удалять воздушные пузырьки из радиатора печки.

[Van Highlander]

Тот патрубок, что идет от печки на пятерник, лучше одеть на верхний патрубок радиатора печки. Помпа будет в таком варианте удалять воздушные пузырьки из радиатора печки.

Я, кстати, об этом думал. Только вот не уверен, удастся ли течению опустить пузырки аж в пятерник?  🤔

Хотя я себе так сделал, потому что поставил неродной корпус, у которого на трубке от печки есть соединение с общей камерой. Надеюсь что хотя бы до трубки пузырьки смогут догнаться, а там в общую камеру будут уходить.  🧐

[batman]

ребят, слил старую ОЖ, снимал патрубки с корпуса термостата которые идут от печки, а также снял патрубки с пятерника. В таком виде оставил на двое суток.
Так вот, при заливке новой ОЖ влезло только 5л. Воздух долго выгонял, 5 включений вентилятора на ХХ.
Почему так мало ОХ влезло?

зы поню в шхадвиг и уфу под 9 литров влазило!

[batman]

кстати Антифриз NORD зеленый можно заливать или фуфло?
https://eka-drive.ru/shop/UID_3878.html

и сколько литров покупать?

[Deepwerk]

А термостат случаем не заклинил? При включении вентилятора оба патрубка радиатора горячие?

[batman]

ну с самого начала греется ТОЛЬКО нижний, потом когда он становится горячим и подключается верхний. Когда включается вентилятор верхний горячее нижнего, руками не удержишь больше 5-10 секунд(делал массаж всех патрубков для изгнания воздуха).
Так что нет, термос не заклинил.
И если что печка жарит!

Мне кажется что просто не вся ОЖ слилась, хотя хлестало так что мама не горюй.
 Есть какойнить мануал сколько ОЖ должно влазить?
И антифриз фирмы NORD можно заливать?

[Пух]

антифриз фирмы NORD можно заливать?

Я заливаю, вроде бы он ничем не плох. У меня правда красный...

[batman]

Я заливаю, вроде бы он ничем не плох. У меня правда красный...

спасибо за ответ. Просто у меня тоже был красный, смешанный с зелёным предыдущим владельцем, так что особо не жалко что пришлось всю жижу слить. Сейчас на дистиллированной воде езжу, для прочистки. К зиме залью получается зелёный норд, а зелёный потому, что уже 2литра есть.

[Пух]

спасибо за ответ. Просто у меня тоже был красный, смешанный с зелёным предыдущим владельцем, так что особо не жалко что пришлось всю жижу слить. Сейчас на дистиллированной воде езжу, для прочистки. К зиме залью получается зелёный норд, а зелёный потому, что уже 2литра есть.

А чего бы сейчас уже не залить, обязательно холодов дожидаться?)
Я кстати так и не понял - принципиально отличается чем-то зеленый от красного или только цветом?))))

[batman]

говорят отличается, мол красный более агресивный, для реногора самое то.
А вот красный и зелёный/синий лучше не смешивать, может выпасть осадок и забить всю систему, повредить помпу. Мой бедный реногоша с этим компотом год стоял 😕 Вон может шланг из-за него порвало.
Холодов дожидаюсь для выявления других косяков, может всплывут. А по сто раз антифриз менять, косарь за раз, не очень хочется))

[chelSt0rM]

ну с самого начала греется ТОЛЬКО нижний, потом когда он становится горячим и подключается верхний. Когда включается вентилятор верхний горячее нижнего, руками не удержишь больше 5-10 секунд(делал массаж всех патрубков для изгнания воздуха).

как так 0_0
верхний подача в радиатор
нижний выход из радиатора, как он может быть горячим?

у меня сначала нагревается верхний (термос открылся), потом радиатор, потом нижний, потом все это очень горячее и вентиля молотят, нижний холоднеет сразу, верхний чуть-чуть

[Van Highlander]

ребят, слил старую ОЖ, снимал патрубки с корпуса термостата которые идут от печки, а также снял патрубки с пятерника. В таком виде оставил на двое суток.
Так вот, при заливке новой ОЖ влезло только 5л. Воздух долго выгонял, 5 включений вентилятора на ХХ.
Почему так мало ОХ влезло?

Скорее всего не всю слил. В радиаторе прилично остаётся, там нижний патрубог на см 5 возвышается над дном. Ещё в блоке могло немного остаться. По паспорту 8л влезает в Ф3Р

ну с самого начала греется ТОЛЬКО нижний, потом когда он становится горячим и подключается верхний. Когда включается вентилятор верхний горячее нижнего, руками не удержишь больше 5-10 секунд(делал массаж всех патрубков для изгнания воздуха).
Так что нет, термос не заклинил.

как так 0_0
верхний подача в радиатор
нижний выход из радиатора, как он может быть горячим?
у меня сначала нагревается верхний (термос открылся), потом радиатор, потом нижний, потом все это очень горячее и вентиля молотят, нижний холоднеет сразу, верхний чуть-чуть

Мне кажется, если термос чётко закрыт, то нижний патрубок может грется чисто через теплопередачу и конвекцию. А потом, при открытии темостата, начинает верхний греться, а нижний холодеть, т.к. холодная ОЖ начинате из радиатора проталкиваться.

[Deepwerk]

Как так, всё правильно, сначала нижний, потом верхний. Нижний подходит к насосу, а верхний перекрывается термостатом. Как может быть наоборот, что бы грелся сперва верхний.

Зелёный антифриз это зачастую G11, красный G12.

[Van Highlander]

Как так, всё правильно, сначала нижний, потом верхний. Нижний подходит к насосу, а верхний перекрывается термостатом. Как может быть наоборот, что бы грелся сперва верхний.

Ну надо определиться. Обычно под "Нижним" имеют ввиду между радиатором и пятерником. "Верхний" - между радиатором и термостатом. А если мы говорим о нижнем, между пятерником и помпой, то конечно он сразу греется.

На всякий случай ссылко ТЕРМОСТАТ, там всё разжовано.

[batman]

как так 0_0
верхний подача в радиатор
нижний выход из радиатора, как он может быть горячим?

да я сам мозг ломал, короче пришёл к выводу что когда нижний патрубок греется(по схеме поток ИЗ радиатора) идёт циркуляция ОЖ по малому кругу, вот и греется тк вода прогревается от блока до этого патрубка полюбому, нет же никаких заграждений.

Скорее всего не всю слил. В радиаторе прилично остаётся, там нижний патрубог на см 5 возвышается над дном. Ещё в блоке могло немного остаться. По паспорту 8л влезает в Ф3РМне

если так до да, 2-3литра могло завалятся. Вон на шахадмоторе и уфе всё чётко сделано: во первых пробка внизу блока! и во вторых пробка внизу радиатора! сольется вся жижа.

Зелёный антифриз это зачастую G11, красный G12.

кстати а по паспорту какой реногоша пользовать должен?

кстати вот нашел

Для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу. Напротив, антифризы одинакового цвета могут быть совершенно разными и несмешиваемыми между собой.

На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны.

Самое дэбильное на норде вроде не пишут какой G он является))