Идеальные Москвичи - надо брать !

[Анна]

Для себя я всегда делаю капитально. Чтобы больше к этому не возвращаться. В принципе и не для себя тоже.

ИМХО, если уже делаешь "для себя", то не будешь потом резко продавать это авто, что бы (упаси, Господи) ни случилось! А когда уже есть в планах его слить, тогда уже нет резона вкладывать душу!

[MBX]

Машина друга. Ничего там чёрным не обдристано. Машина реал новая и ничего там не восстанавливалось и не красилось. Я ее лично смотрел с низу до верху. Стояла в сухом гараже. Намеков ржи нет нигде вообще. Даже банальных царапин на кузове нет. Антикор делали на сервисе и не чёрным вовсе. Вам просто кажется то, чего нет

  Если "это" не ваших рук "дель". Значит "чернуху" положил изначально продавец.
 И сделано это было с вероятностью в 99,99%, с целью скрыть  "зацветший" кузов по днищу. А если учесть, что по году выпуска машина с наибольшей вероятностью побывала на площадке доукомлектации, и качество покрытия днища кузова, зацвела она "знатно"... её сложно было бы продать.
  Реально, это "бомба замедленного действия", пустите машину в эксплуатацию по зимней соли, в первый год она пропитается, на второй начнет шелушится, а вот на 3-4 получите сквозные "дыры". То что машина по низу была ржавая, подтверждает не прокрашенная антикором ржа на кронштейне запаски(ну... не пропылили). Не может машина выйти с завода с покрытыми антикором тормозными магистралями, креплениями бака и патрубком заливной горловины.
 И проблема не в том что антикор(пусть даже и не качественный), а то, что лежит он на ржавчине.
 Спасти эту машину может только пушсало(правильное, "бухченое", а не магазинный "воск"😉. Продирать все швы, открывая доступ к фланцевым стыкам металла пушсалу.... а через несколько лет отодрать не отвалившуюся мастику и повторить обработку(а мастика обязательно отвалится, даже заводской пластизоль, размягчается и отстает от кузова через несколько лет).
 Теперь представим, что автомобиль приобрел человек, не сведущий, что его ждет.... широко открытые глаза, если он попадет к человеку, осведомленному в дальнейших событиях. Ему будет описано приблизительно все тоже самое, что озвучено выше.... и сумма, для приведения данной "игрушки" в состояние автомобиля, на котором можно лет 5-10 "кататься" без проблем.
 Если бы авто был в аутентичном состоянии, цена может была бы и оправданной....... лично мне даже за 150 не хватит духу дать отмашку на покупку.

 Тут рядышком "висит" авто новый за 500, так вот , чтобы быть в курсе...
Если ставить на "полку" как музейный экспонат, можно отвалить любую сумму... а вот чтобы пустить в без проблемную эксплуатацию, но не своими руками... это еще тысяч 50-100
... Так что думаем, "крутим шариками" в голове просчитывая все риски и траты.

[Leonid.Sukhikh]

https://tomsk.drom.ru/moskvitch/moskvitch/23540271.html
Не идеал, но с претензией на 100 круб.
Что скажете? Сильно врут или слегка привирают?

[Geodozer]

Дык салон же продаёт.
Мне зазоры капота не нравятся, реногоры почти все коцаные, а так впечатление дидмобиля, но надо в ПТС смотреть. Без обработки сгниет довольно быстро.

[bazovoy]

https://tomsk.drom.ru/moskvitch/moskvitch/23540271.html
Не идеал, но с претензией на 100 круб.
Что скажете? Сильно врут или слегка привирают?

год выпуска - под наблюдением французов..
я признаться в мосе новичок, но такое читаю с улыбкой...

[сергей зиновьев]

Залили антикором даже суппорта рычаги и привода. а ржа проявляется!  😡

[mishanya]

битый в морду.бампер,радиатор меняли.капот мятый.левый поворотник освар,правый хелла

[Юрий Анатольевич]

70 тр красная цена его. Кромки дверей по низам сколы, ржавчинки. Если брать для себя, по хорошему разобрать до гола и облить краской целиком и собрать. И будет хорошая машина.
Передний бампер стекловолокно, уже наталкивает на всякие мысли.

[Юрий Анатольевич]

Ребяты,что скажете?  СВУ 2001г пробег 321 км.
https://auto.ru/cars/used/sale/moscvich/svyatogor/1052291372-47692/?geo_id=213

Машина вроде понравилась, но рассматривая фотки появлялись вопросы. Авто 2001 года а кузов как-будто 98-го года. Стекло лоб на резиновом уплотнителе, на багажнике уплотнитель старого образца с метал. уголках. Ну запаска под полом -это ладно. Дно и подкапотка,  да как-будто ржавчинки спрятали битумной мастикой. Салон и печка соответствуют указанному году. Ну, как то так.

[u403]

Машина вроде понравилась, но рассматривая фотки появлялись вопросы. Авто 2001 года а кузов как-будто 98-го года. Стекло лоб на резиновом уплотнителе, на багажнике уплотнитель старого образца с метал. уголках. Ну запаска под полом -это ладно. Дно и подкапотка,  да как-будто ржавчинки спрятали битумной мастикой. Салон и печка соответствуют указанному году. Ну, как то так.

Выше уже обсудили,что это машина похоже из под перекупов"для себя",звероятнее всего замазюкали ржавчину,добавили колпаки на колеса за 60 руб и накинули  90 килодерева.
Машины 2001 г.в. это аццкий заводской "самосбор" из того,"что было",вернее вернулись от вклеенных стекол к вставным,как на 2141.задние крылья тоже от 2141 с уголками,запаска опять не в корыте багажника,а в корзине на улице.в салоне чаще всего  "бедный" потолок,как в тазах 2105-07 из дермантина с дырочками и самое главное-даже нет дырок в кузове под задние ремни безопасности( в кузовах 99 г.в. с вклеенными стеклами дырки есть-закладных гаек нет).обычно как и на фотках отсутствует водосгонный щиток печки,частенько нет передних щитков моторного отсека,всех резинок на дверях,вообще нет колдуна и тяг(тут он есть),нет обивки 5 двери и всех обивок багажника. такие печки ставили вроде с 99 года,зато на месте передние боковые поворотники (в 98 г и 2000-01г их частенько не бывало),торпеда , сидения(без подлокотников и с такой обивкой) и тоннель пола соответствует 2000-01 году,задний уплотнитель с уголками-это современный-такие ставили вроде с 98-99годов(как правило кантов и уголков в него не ставили-надо было докупать),"безуголковый"-чисто резиновый уплотнитель 5 двери это старый вариант-ставили на 2141 широкофары(94-96 г.в. точно,а может и раньше...если ошибаюсь ,ребята поправят)

[Юрий Анатольевич]

У меня в районе 98-го был 41-ый 89-го г.в. на нём и стояла резинка с замками с завода (весь в родном был) классная машина была. И металл и обработка и сборка. А сейчас 2000-го Святогор, безуголковые крылья.  С поворлтниками на крыльях, замки только на вод. двери и на багажнике, сзади ремни отсутствуют. Резинка без замка. И т.д.
Не думал, что у них ещё оставались кузова старожопые.
Хотя такие мне больше нравились. Удобнее когда запаска под дном. Особенно, когда багажник завален чем нибудь, или грязные предметы (дырявое или спущеное колесо) в него обратно не нужно класть.

[legonxt]

... А сейчас 2000-го Святогор, безуголковые крылья.  С поворлтниками на крыльях, замки только на вод. двери и на багажнике, сзади ремни отсутствуют. Резинка без замка. И т.д.
Не думал, что у них ещё оставались кузова старожопые. ...

В 2000-2001 годах много машин "дособирали" в сбыт, из ранее выпущенных. Выдавали ПТС на машины и 97, и 98, и 99 года.
И вследствии этого нередки ситуации, что ПТС 2001 года, а в ВИНе 98-99гг. Или авто по шасси 99-го, а в вине 2001 или 2002 год стоят. И друга подобная каша. 😀

...
Машины 2001 г.в. это аццкий заводской "самосбор" из того,"что было",вернее вернулись от вклеенных стекол к вставным,как на 2141.задние крылья тоже от 2141 с уголками,запаска опять не в корыте багажника,а в корзине на улице.в салоне чаще всего  "бедный" потолок,как в тазах 2105-07 из дермантина с дырочками и самое главное-даже нет дырок в кузове под задние ремни безопасности( в кузовах 99 г.в. с вклеенными стеклами дырки есть-закладных гаек нет).обычно как и на фотках отсутствует водосгонный щиток печки,частенько нет передних щитков моторного отсека,всех резинок на дверях,вообще нет колдуна и тяг(тут он есть),нет обивки 5 двери и всех обивок багажника. такие печки ставили вроде с 99 года,зато на месте передние боковые поворотники (в 98 г и 2000-01г их частенько не бывало),торпеда , сидения(без подлокотников и с такой обивкой) и тоннель пола соответствует 2000-01 году,задний уплотнитель с уголками-это современный-такие ставили вроде с 98-99годов(как правило кантов и уголков в него не ставили-надо было докупать),"безуголковый"-чисто резиновый уплотнитель 5 двери это старый вариант-ставили на 2141 широкофары(94-96 г.в. точно,а может и раньше...если ошибаюсь ,ребята поправят)

Несколько неверно: как пошла вклейка на святогорах с кузовов 719ххх (весна 99-го), так до конца кузовов (743ххх) и была.
Как пошли задние крылья без пластика с кузовов 7284хх (лето 99-го), так и шли до конца.
С запаской интереснее: видимо летом 99-го она появилась, а на кузовах 7427хх-7429хх ниши под запаску небыло (схема 41-го), потом опять стали делать.
Потолок "как в классике" начинали применять с лета 00-го, с кузовов 7418хх.
Задние ремни: в период 99-00 год они прошли от "просто дырки без закладных" - "нет дырок" до "дырок с закладными". На последних кузовах все есть. Там даже планку под мозги вернули. Отсутствие всякого пластика в салоне и моторном отсеке примерно с конца 2000-го (ноябрь-декабрь).
Еще из невидимого: на дверях пластиковые клипсы заменили на мет.уголок.
Печки НО и ЧЯ НО появились между сентябрем и декабрем 2000-го. Торпедо НО к сентябрю уже была.

Но это о новособранных машинах речь идет. Параллельно "дособирали" авто прошлых лет выпуска, и на них ставили то, чего не установили или сняли, так появлялись вещи НО на "старых" авто.

Этот автомобиль скорее всего первой трети 99-го, с номером шасси 645(+-)ххх и кузовом 712(+-)ххх, или шасси 637ххх, кузов 706ххх.
Кто будет - гляньте, интересно даже.
Стоит учитывать, что эти кузова еще более-менее приличного периода производства, дальше все стало еще плоше. 😀

Машина вроде понравилась, но рассматривая фотки появлялись вопросы. Авто 2001 года а кузов как-будто 98-го года. Стекло лоб на резиновом уплотнителе, на багажнике уплотнитель старого образца с метал. уголках. Ну запаска под полом -это ладно. Дно и подкапотка,  да как-будто ржавчинки спрятали битумной мастикой. Салон и печка соответствуют указанному году. Ну, как то так.

в 2001 первом наблюдалось редкостное разнообразие в вариантах комплектующих.

[Fenomen_90]

  Если "это" не ваших рук "дель". Значит "чернуху" положил изначально продавец.
 И сделано это было с вероятностью в 99,99%, с целью скрыть  "зацветший" кузов по днищу. А если учесть, что по году выпуска машина с наибольшей вероятностью побывала на площадке доукомлектации, и качество покрытия днища кузова, зацвела она "знатно"... её сложно было бы продать.
  Реально, это "бомба замедленного действия", пустите машину в эксплуатацию по зимней соли, в первый год она пропитается, на второй начнет шелушится, а вот на 3-4 получите сквозные "дыры". То что машина по низу была ржавая, подтверждает не прокрашенная антикором ржа на кронштейне запаски(ну... не пропылили). Не может машина выйти с завода с покрытыми антикором тормозными магистралями, креплениями бака и патрубком заливной горловины.
 И проблема не в том что антикор(пусть даже и не качественный), а то, что лежит он на ржавчине.
 Спасти эту машину может только пушсало(правильное, "бухченое", а не магазинный "воск"😉. Продирать все швы, открывая доступ к фланцевым стыкам металла пушсалу.... а через несколько лет отодрать не отвалившуюся мастику и повторить обработку(а мастика обязательно отвалится, даже заводской пластизоль, размягчается и отстает от кузова через несколько лет).
 Теперь представим, что автомобиль приобрел человек, не сведущий, что его ждет.... широко открытые глаза, если он попадет к человеку, осведомленному в дальнейших событиях. Ему будет описано приблизительно все тоже самое, что озвучено выше.... и сумма, для приведения данной "игрушки" в состояние автомобиля, на котором можно лет 5-10 "кататься" без проблем.
 Если бы авто был в аутентичном состоянии, цена может была бы и оправданной....... лично мне даже за 150 не хватит духу дать отмашку на покупку.

 Тут рядышком "висит" авто новый за 500, так вот , чтобы быть в курсе...
Если ставить на "полку" как музейный экспонат, можно отвалить любую сумму... а вот чтобы пустить в без проблемную эксплуатацию, но не своими руками... это еще тысяч 50-100
... Так что думаем, "крутим шариками" в голове просчитывая все риски и траты.

Человек-хозяин просто сам по себе всегда с хорошим подходом к авто. Он делает на совесть и для себя, пускай даже придется на это потратить денег. Он не для кого то там делал и не для перепродажи. Я эту машину видел с нуля, без вмешательств. Все там было в порядке без каких либо намеков на ржу. антикор делали качественно за деньги, с мойкой, обезжириванием и прочим. Для продажи можно было вообще ничего не вкладывать и продать как есть. Кстати машина продана, за 230к.

[Geodozer]

Лох не мамонт, лох не вымрет (с)

[2140,2141]

Ждём появления его же за триста... 😁

[Strori]

В 2000-2001 годах много машин "дособирали" в сбыт, из ранее выпущенных. Выдавали ПТС на машины и 97, и 98, и 99 года.
И вследствии этого нередки ситуации, что ПТС 2001 года, а в ВИНе 98-99гг. Или авто по шасси 99-го, а в вине 2001 или 2002 год стоят. И друга подобная каша. 😀

Несколько неверно: как пошла вклейка на святогорах с кузовов 719ххх (весна 99-го), так до конца кузовов (743ххх) и была.
Как пошли задние крылья без пластика с кузовов 7284хх (лето 99-го), так и шли до конца.
С запаской интереснее: видимо летом 99-го она появилась, а на кузовах 7427хх-7429хх ниши под запаску небыло (схема 41-го), потом опять стали делать.
Потолок "как в классике" начинали применять с лета 00-го, с кузовов 7418хх.
Задние ремни: в период 99-00 год они прошли от "просто дырки без закладных" - "нет дырок" до "дырок с закладными". На последних кузовах все есть. Там даже планку под мозги вернули. Отсутствие всякого пластика в салоне и моторном отсеке примерно с конца 2000-го (ноябрь-декабрь).
Еще из невидимого: на дверях пластиковые клипсы заменили на мет.уголок.
Печки НО и ЧЯ НО появились между сентябрем и декабрем 2000-го. Торпедо НО к сентябрю уже была.

Но это о новособранных машинах речь идет. Параллельно "дособирали" авто прошлых лет выпуска, и на них ставили то, чего не установили или сняли, так появлялись вещи НО на "старых" авто.

Этот автомобиль скорее всего первой трети 99-го, с номером шасси 645(+-)ххх и кузовом 712(+-)ххх, или шасси 637ххх, кузов 706ххх.
Кто будет - гляньте, интересно даже.
Стоит учитывать, что эти кузова еще более-менее приличного периода производства, дальше все стало еще плоше. 😀



в 2001 первом наблюдалось редкостное разнообразие в вариантах комплектующих.

спасибо за интересную информацию  👍
у меня святогор по птс 2000 года с торпедо и печкой н/о (предыдущий и единственный до меня владелец - дедушка, который 100% ничего в машине не улучшал (кроме линолеума на полу)) ч/я обычный, не н/о. Централльный тоннель без задней пепельницы. Задних ремней нет, передние от восьмерки как я понял (ответная часть, что к сидению крепится, находится на куске   ремня, а не жестко к сидению прикручена) Набалдашник кпп круглый. В птс отметка о том, что еще на заводе рено сняли и жигу поставили. Запаска снаружи, не корыто

[MBX]

Человек-хозяин просто сам по себе всегда с хорошим подходом к авто. Он делает на совесть и для себя, пускай даже придется на это потратить денег. Он не для кого то там делал и не для перепродажи. Я эту машину видел с нуля, без вмешательств. Все там было в порядке без каких либо намеков на ржу. антикор делали качественно за деньги, с мойкой, обезжириванием и прочим. Для продажи можно было вообще ничего не вкладывать и продать как есть. Кстати машина продана, за 230к.

Что за антикор положили?

[Князь AMD]

"Корыто" для запаски вваривали вручную после сварки кузова, одним человеком, поэтому не всем кузовам, к БОЛЬШОМУ счастью владельца, оно досталось.
-------------
Лобовое под вклейку появилось впервые на 2142, плавно перешло к КВ, на 2141 пришло в 1999 году, а на 2335 так и не появилось никогда, кроме вариантов с длинной дверью, т.к. их варили из двух половинок: 2142+2335.

[legonxt]

"Корыто" для запаски вваривали вручную после сварки кузова, одним человеком, поэтому не всем кузовам, к БОЛЬШОМУ счастью владельца, оно досталось.

....

Ты вот это имел ввиду?



Один резчик, один сварщик.. 😀

Мне, конечно, мало машин попадалось, но если предположить, что корыто стали делать с лета 99-го, с кузовов 728ххх, то только на кузовах 7427хх-7429хх не встречал.

Сварщик-резчик болел наверное... 😀

[Magikan]

чет слух прошел, что в Москве нашли в забытом таксомоторном парке 127 новых желтых святиков. утка или правда?