Проблема с реле поворотников

[kaktus999]

Вообщем такая проблема, при включении зажигания начинает щелкать реле поворотников, стрелка бензобака дергается туда сюда в такт с щелчками реле, спереди поворотники вообще не работают, сзади работает только левый,боковые как не странно работают оба... что я только не пробывал делать, боковые как не странно работают оба... поменял реле, блок предохранителей, кнопку аварийки, подрулевой переключатель брал у друга ставил не помогало. Даже замок зажигания старый ставил такая же хрень. Крестный сказал что где то замыкает на массу, а вот куда лезть и где искать не знаю, может подскажите где может замыкатЬ?

[=LD=]

может подскажите где может замыкатЬ?

Там, где жгут проводов касается кузова. Или там, где на жгуте виднеются следы натертыша и оплавления.

Где точно - подсказать не могу. Сломался магический шар, разбилось тарелочка от яблочка и потерялся шаманский бубен.

[kaktus999]

не я в том смысле что где может замыкать а не где конктретно замыкает 😀

[opossum]

Кнопка ПОИСК не помогла? 🤔
 не замыкает, а скорее всего наоборот массы нет. Лезть под левый динамик на панели приборов и под капот .

[ALEKC74]

не замыкает, а скорее всего наоборот массы нет. Лезть под левый динамик на панели приборов и под капот .

+100

[kaktus999]

а под капот куда? масса на двигателе вроде норм

[opossum]

вот как я люблю вот это слово ВРОДЕ НОРМ
С него то и начинается гемор как минимум на неделю копаний и танцев с бубном вокруг авто  😆
 открутить, зачистить, смазать и снова через гроверную шайбу прикрутить ВСЕ массы в авто. как минимум это :
мотор, правый лонжерон,крепление моторчика стеклоочистителя, крепление передних поворотников. крепление заднего левого фонаря, шпилька под левым передним динамиком штатного радио.

[kaktus999]

спасибо за ответ надеюсь поможет

[Elektron]

Народ, я, конечно, понимаю, что сейчас все вы будете ржать, аки кони, но у меня вот точно такая же проблема, как у автора темы.
Вот все точно так же, только появляется эпизодически. Бывает при включении зажигания появляется и при повторном выключении/включении проходит. А бывает, что на ходу на одной кочке начинается и через 50-100 метров на другой кочке пропадает.
Проблема имела место с самой покупки машины, только появлялась редко. А сейчас стало чаще.
За это время, с весны прошлого года, поменяны все силовые провода (почти сразу после покупки), заменен ЧЯ на пропаянный и переделанный под флажки, проверены все точки "массы" в салоне (под панелью слева и на заднем фонаре, других не знаю), поменяна на всякий случай кнопка аварийки и заменены подрулевые (менял родные на ШНивские), заменена приборка (РАР 6 лампочек на РАР 10 лампочек), поменян замок зажигания. Кроме этого все контакты во всех колодках на ЧЯ, в салоне и под капотом были поджаты и смазаны.
На проблему, понятное дело, все описанное никак не повлияло, иначе бы не писал этот опус.
Есть такой момент - глюк, если он возник на ходу, проходит не только на кочках, но и если сильно стукнуть рукой по панели в районе правой стороны приборки, как раз над кнопками. Провода все в том районе прощупаны и просмотрены разве что не под лупой - даже мест нет подозрительных, не то что явных повреждений.

Я уже, честно говоря, не могу даже представить, куда копать.
Массовые провода под панелью звонил от точки присоединения к кузову и на такую длину, сколько смог их проследить в жгутах - звонятся хорошо.

[GetinakS]

Народ, я, конечно, понимаю, что сейчас все вы будете ржать, аки кони, но у меня вот точно такая же проблема, как у автора темы.
Вот все точно так же, только появляется эпизодически. Бывает при включении зажигания появляется и при повторном выключении/включении проходит. А бывает, что на ходу на одной кочке начинается и через 50-100 метров на другой кочке пропадает.
Проблема имела место с самой покупки машины, только появлялась редко. А сейчас стало чаще.
За это время, с весны прошлого года, поменяны все силовые провода (почти сразу после покупки), заменен ЧЯ на пропаянный и переделанный под флажки, проверены все точки "массы" в салоне (под панелью слева и на заднем фонаре, других не знаю), поменяна на всякий случай кнопка аварийки и заменены подрулевые (менял родные на ШНивские), заменена приборка (РАР 6 лампочек на РАР 10 лампочек), поменян замок зажигания. Кроме этого все контакты во всех колодках на ЧЯ, в салоне и под капотом были поджаты и смазаны.
На проблему, понятное дело, все описанное никак не повлияло, иначе бы не писал этот опус.
Есть такой момент - глюк, если он возник на ходу, проходит не только на кочках, но и если сильно стукнуть рукой по панели в районе правой стороны приборки, как раз над кнопками. Провода все в том районе прощупаны и просмотрены разве что не под лупой - даже мест нет подозрительных, не то что явных повреждений.

Я уже, честно говоря, не могу даже представить, куда копать.
Массовые провода под панелью звонил от точки присоединения к кузову и на такую длину, сколько смог их проследить в жгутах - звонятся хорошо.

Если всё, кроме проводки заменено, то остается оная проводка. Из вариантов - попробовать взять измеритель сопротивления изоляции ( найти у знакомых, т.к. брать себе это слишком дорого ) или хороший мегаомметр, вынуть всю подторпедную проводку и проверить сопротивления между проводами управления поворотниками и всеми остальными, на которых +12 может присутствовать. Проводку при этом гнуть и тянуть во все стороны.
Второй вариант - берем и делаем новую часть проводки самостоятельно: потребуется куча клемм папа ( крупных и мелких ), схема жгута и метров 10-20 кабеля ПГВА-0.5 ( или 0.75, кому что больше нравится ) - из него повторяем проводку от ЧЯ до левого подрулевого переключателя и кнопки аварийки.
П.С. Перед описанным гемороем внимательно изучить разъем у кнопки аварийки разобрав оный (раз в норму приходит после пинка около аварийки) - может он очень высокого качества и коротит гдето внутри самого разъема. Для профилактики можно сменить пластмасску этого разъема - продается в булочной с автозапчастями, если там есть чтото по электрике.

[Elektron]

Пока серьезно залезть под панель возможности нет. Но кое-какие дополнительные данные, чисто смеха ради, могу дать.
Итак, с момента той записи на кочках глюк появлялся раза 2-3, лечился так же ударом по панели.
Зато почти каждый раз при включении зажигания после стоянки хотя бы 1-2 часа глюк имеет место быть. Причем в этот момент лампочки ручника и масла на приборке не горят. Только слышно, как реле поворотников бесится. Пробовал включать аварийку - работает. А вот поворотники работать иногда не желают. Лечение кулаком по панели выручает и в этой ситуации.

[VNE]

Ну как разобрался?

[=LD=]

Ну как разобрался?

Уже третий год пошёл. Разбирается.

[Elektron]

Я таки наверное отпишусь, раз уж попалась тема на глаза.
В общем, машину я в конце 14-го года продал, в конце 15-го купил обратно. Человек, которые владел почти год, на что-то подобное не жаловался. Я вот тоже с покупки и до середины этой недели про проблему не вспоминал. Но она про себя напомнила, снова появилась.
Лечится точно так же, как и раньше, кулаком по панели над кнопками. Проявляется пока что только после хорошей тряски.
Поиски источника проблемы продолжаются.

[БОРИС-93]

Проходя мимо. Была у меня на прошлом 41-м подобная хворь. И дело было в приборке. Толи массы не было, толи в контрольной лампе хитрое КЗ было.