как снять бендикс стартера

[esve]

Объясните, как снять бендикс, а именно стопорное кольцо. Как ни крутил ни подлазил отверткой, так и не понял как это делается....

[esve]

все снял
стоило час помучиться и задать вопрос...

[EVS]

Не обижайся, но тут просто нужна практика.  ⚽️
На пальцах очень трудно объяснить.

Стопорное кольцо абсолютно круглое, ни ушей на нём, ничего.
Берём две плоских отвёртки(или одну отвёртку и шило), размер подбираем опытным путём.
Зажимаем ротор в тисках, чтобы держался. Если есть четыре руки, тиски не нужны.
Упираемся в один из разрезанных краёв кольца, и поддев его, выводим край из паза на роторе,в сторону короткого конца вала. Вторую отвёртку вставляем на освободившееся место, чтобы выведенный конец не спрыгнул обратно. Отступив немного, опять поддеваем кольцо отвёрткой и выводим ещё часть кольца на вал. И так дальше, пока всё кольцо не выйдет из паза и окажется на валу. Затем потихоньку, сначала разрезные края, потом середину, симметрично,чтоб небыло перекосов, кольцо сдвигаем до конца вала. В конце процесса надо быть особо внимательным, ибо кольцо спружинивая делает - "пиу-у" и улетает в неизветсность.
Разрезные края стопорного кольца могут оставить ощутимые царапины на валу. Чтобы они не повредили втулку в передней крышке, их надо зашлифовать мелкой наждачкой после сборки вала.

Я могу проделать эту операцию, одной отвёрткой и двумя руками. Но я, бендиксов, уже ведра три поменял, и нетолько на мосе... 🤪

[MikroN]

товарищ постом выше всё правильно описал.
Но от себя немного другой способ предложу.
Сначала сбиваем внешнее кольцо трубочкой подходящего диаметра или головкой в сторону бендикса, затем упираем вал с бендиксом в стол под углом где-то 45 градусов и одной рукой держим вал, а второй рукой, взяв в неё отвертку с шириной 4-5 мм выводим из паза один из концов стопорного кольца. Для этого нужна некая сноровка. Как только один конец выведен, потихоньку выводим из паза остальную часть кольца, вращая вал с бендиксом, при этом торец вала должен быть упёрт в стол, тогда и кольцо никуда не улетит и работать безопасней, т.к. риск проткнуть себе палец отверткой не велик.
После того как снял настаёт ещё более трудная операция (если без сноровки) - одеть всё назад. Так вот я делал всегда так - пассатижами разжимаешь на 1-2 мм кольцо, чтобы оно немного увеличилось в диаметре, одеваешь сначала бендикс, смазав шлицы и его втулку моторным маслом (ни в коем случае не надо смазывать шлицы густой консистентной смазкой!), затем одеваешь наружное кольцо (чтобы баз под внутреннее был направлен в сторону от бендикса!), одеваешь внутреннее кольцо (раздвинув его на 1-2 мм это не составит труда), когда внутреннее кольцо село в паз, обжимаешь его пассатижами с целью максимально уменьшить его диаметр. подводишь внешнее кольцо к внутреннему и в зазор между бендиксом и внешним кольцом вставляешь пассатижи, и, орудуя пассатижами как рычагом, заправялешь внешнее кольцо на внутренее. Начинаешь с середины, чтобы в конце операции осталось лишшь заправить концы внутреннего кольца в наружнее. Вот и вся задача 😀  😀 будут вопросы по стартерам\генераторам - велком 😀

[Larik]

все правильно описал!