Обычно белый цвет электрода и изолятора свидетельствует о слишком горячих свечах...
Подтверждением этого может служить калильное зажигание - двигатель продолжает работать
после выключения зажигания...
Для нормальных условий нагар должен быть светло-коричневым.
Если так - нужны более холодные свечи.
Но если двигатель работает нормально - то ничего сверхкриминального в немного горячеватых свечах нет.
Если с калильным числом свечей все ок, калильного зажигания нет, то, может, действительно - что-то в бензине -
слишком много серы, например...
