Подскажите что за регулировочный винт на карбе 2140 (обведено красным)

[booster]

[ALEKC74]

подстроечный СО как правило имеет заводскую заглушку и во время эксплуатации нетрогают
но бывают исключения и при невозможности отрегулировать СО им подправляют

[ZORG91]

Вот тоже интересно. Насколько я вычитал в литературе - этот винт регулируется на заводе и потом закрывается заглушкой. Т.е. в процессе эксплуатации он больше не крутится и не регулируется. У меня от старого хозяина достался карб уже без заглушки и винт явно крутили. Вот и интересно на что он влияет и как вернуть заводские регулировки (ну или настроить)?

[booster]

Да как бы енто дело на место зарегулировать

[ALEKC74]

Вот и интересно на что он влияет и как вернуть заводские регулировки (ну или настроить)?

влияет на СО на ХХ
вернуть заводские регулировки у диагноста или карбюраторщика с прибором для проверки СО

[Cyryh]

Это винт добавочного воздуха в переходную систему.
Бывает выкручен на 0..2 оборота.
Регулирует обогащение переходной системы.

[booster]

Это винт добавочного воздуха в переходную систему.
Бывает выкручен на 0..2 оборота.
Регулирует обогащение переходной системы.

Посоветовал  один дед   винт закручивают до упора ,потом  регулируют винтами качество количества как описано в книгах , после чего  этим винтом дополнительно регулируют смесь на холостом ходу   на сколько возможно в пределах стабильной работы.

Всем спасибо за отзывы

[Cyryh]

Вообще-то сначала настраивается этот винт.
А потом уже винты холостого хода.

[ZORG91]

Вообще-то сначала настраивается этот винт.
А потом уже винты холостого хода.

И как его настроить?

[booster]

И как его настроить?

Получается выкрутить надо на 1 оборот предварительно

[Cyryh]

И как его настроить?

Без газоанализатора довольно сложно.
Да и влияние его невелико.
Смысл в том, что можно выкрутить на 1 оборот.
Если появился провал на ходу при небольшом (медленном) открытии заслонки, то чуть закрутить на пол оборота.
Если не появился, то можно ещё открутить.
И так далее, чтобы он был максимально откручен, при отсутствии провалов.

[ZORG91]

Без газоанализатора довольно сложно.
Да и влияние его невелико.
Смысл в том, что можно выкрутить на 1 оборот.
Если появился провал на ходу при небольшом (медленном) открытии заслонки, то чуть закрутить на пол оборота.
Если не появился, то можно ещё открутить.
И так далее, чтобы он был максимально откручен, при отсутствии провалов.

Спасибо, попробую 😀

[booster]

Нашёл ответ "перелопатив" переписку с оф. сайта поддержки ДААЗ


Вопрос по карбюратору 2140-1107010-20 установленном на УЗАМ-412. Не удавалось устранить провал в начале открытия дроссельной заслонки первой камеры. Даже при очень медленном открытии дросселя очень сложно трогаться с места на малых оборотах. ХХ стабильный, СО в норме. Подозрение пало на воздушные каналы переходной системы. Первая камера покрывается неким трудно смываемым слоем, а вместе с ней и входное отверстие с подстроечным винтом. Зазор под конусом винта очень меленький. Была вынута заглушка, заворачиванием винта определено его исходное положение (примерно 3/4 оборота). После чего он был вывернут и промыт (конус был покрыт относительно толстым слоем чего-то похожего на сажу). Далее все собрано на место и отрегулирован ХХ. Подстроечный винт при этом завернут на 1/4 оборота от первоначального положения. Провала теперь нет совсем, обороты с открытием дросселя набираются очень уверенно, реакция на дроссель хорошая. Есть сомнения в правильности нынешней регулировки переходной системы, так как возможно седло подстроечного винта могло быть повреждено. Какие есть рекомендации по регулировке переходной системы (при необходимости с газоанализатором)? В каком диапазоне оборотов (степени открытия дросселя) работает переходная система?
Ответ:
Молодец! Вы все правильно сделали. Регулировка "330"-го винта (мы так его называем) возможна только на производственных стендах. В домашних условиях можно установить с допустимой степенью погрешности: на 1/2 -1/4 оборота от полностью завернутого. Чем больше завернут, тем богаче смесь. Переходная система работает почти во всем диапазоне, в начале, конечно, больше.