Нужен совет!!!может в двигатиле полтергейст?

[Алексей 84]

Доброго времени суток.У меня случилось что то непонятное сдвигателем УЗАМ 331 (или с моими мозгами 🤯)Всё началось с замены масла в двс(залил полусинтетику 15-40)пару дней работал изумительно,а потом началось🤯? сначало при прогреве дымил чёрным (понятно перелив карб ДААЗ 2107,провел полную чистку и замену всех жиклёров,прокладок и т.п.)НЕ ПОМОГЛО.Потом дня через 2 при прогреве минуты 2 работает отлично,а потом плавно падают обороты и одновременно начинает троить,и вконце глохнет(земенил свечи,контакты,конденсатор,кышку КСЗ,бигунок всё новое),завёл, работает как ,,швецарские часы" выехал из отапливоемого бокса и оставил ночевать на улице.Уторм пришол завелся без проблем,и через 2-3 минуты троит и глохнет🤯?Все проверки ни чего не дали,всё норм.Закатили в бокс.На следующий день выкрутил свечи,на первом цилиндре масло(реально масло)Протёр,поставил.Завёлся норм,работает чисто (УРА ПОБЕДИЛ).Поле сборки инструмента пробую выехать (прошло минут 40)завожу а он как будто умер🤯?искра норм.ПОДСКАЖИТЕ ЧТО С НИМ🤯   

[Cyryh]

Свечи заливает. Или маслом, или бензином.
После такой "заливки" чтобы свечи стали работать, мыть в растворителе.

[RMaks]

Жаровня и обогрев входящего воздуха стоит?

[Jagdflugzeug]

Свеча в масле и чёрный дым?!! Парадокс какой-то. Если свечи в масле, то, скорее всего, поршневая группа покинула этот мир, если дым чёрный, то значит тому количеству топлива, которое попадает в камеру сгорания, не хватает кислорода (много бензина и/или мало воздуха).
По факту наличия масла на свечах я бы провёл проверку компрессии в цилиндрах.

P.S.
Grammar Nazi негодует 😉

P.P.S.
Отечественные сальники (читай "ссальники"😉 и прочие уплотнители из полимеров не переносят даже полусинтетическое масло.

[phillips2141]

1) проверяй компрессию. если ок, то
2) проверяй маслозаливную пробку ,она же сапунный фильтр. и еще попробуй промыть свечи и завести. и затем открый маслозаливную крышку. если валит ды,м то плохо дело. типа кольцам плохо. если не валит, то все ок, но всеравно сильно дует, это нормально для этого мотора, выведи сапун через длинный шланг вниз куданибудь, а отверстие в крышку воздухозаборника заглуши. А в идеале сделай как я: этот длинный шланг подведи в боченок, где воздухофильтр. снизу у боченка еще глухой такой сосок есть он для крепления на кузове. я в него сделал.
Обьясняю, что у тя произошло скорее всего: забилась сеточка в маслопробке. да возможно и поршневая уже устала. и часть газов прорывается в картер. а там что? правильно - масло, а на прогретом моторе в виде тумана. и всасывает этот туман масляный в карбюратор. а дальше и до свечей доходит.
Вариант два: поршневой совсем плохо, например прогорел поршень. ну тут уж и обьяснять не имеет смысла.

[Алексей 84]

Жаровня и обогрев входящего воздуха стоит?

  Нет,только сегодня смастерил,в выходные буду ставить.А какой эфект она даёт?Так на будующее!

[Алексей 84]

1) проверяй компрессию. если ок, то
2) проверяй маслозаливную пробку ,она же сапунный фильтр. и еще попробуй промыть свечи и завести. и затем открый маслозаливную крышку. если валит ды,м то плохо дело. типа кольцам плохо. если не валит, то все ок, но всеравно сильно дует, это нормально для этого мотора, выведи сапун через длинный шланг вниз куданибудь, а отверстие в крышку воздухозаборника заглуши. А в идеале сделай как я: этот длинный шланг подведи в боченок, где воздухофильтр. снизу у боченка еще глухой такой сосок есть он для крепления на кузове. я в него сделал.
Обьясняю, что у тя произошло скорее всего: забилась сеточка в маслопробке. да возможно и поршневая уже устала. и часть газов прорывается в картер. а там что? правильно - масло, а на прогретом моторе в виде тумана. и всасывает этот туман масляный в карбюратор. а дальше и до свечей доходит.
Вариант два: поршневой совсем плохо, например прогорел поршень. ну тут уж и обьяснять не имеет смысла.

А что разве из-за пробки может так вести себя двигатель?Дыма нет,дует вроде нормально.А по поводу поршневой,двигатель тянет изумительно,заводился с полоборота!   

[phillips2141]

значит просто попробуй без сапуна. если не поможет, то карбюратора смотри.

[Алексей 84]

Проблема решена!!!!Замена свечей,кондёра,контаков,высоковольтных проводов,поставил жаровню.Работает как и прежде!!!!Даже перестал дымитьт.

[strannik22]

Ставь хоть "Полуконтактное" зажигание, и забудешь про контакты и конденсатор, который любит мозги пудрить. Всего то катушку 113, и комутатор 141, и усе, выкинуть кондюк, и забыть про эти вещи

[phillips2141]

Алексей, ты же вначале сразу писал, что контакты заменил, я про это и не говорил. Контактная группа в трамблере - самое первое, что надо проверять, если начинает глохнуть и не заводиться. это же азы москвичеводства! так что, брат, будь точнее в своих словах! А еще лучше, ставь БСЗ. контактные группы в трамблерах КСЗ должны обслуживаться(проверка зазора, зачистка) каждые 3 ТЫК (по книге).

[phillips2141]

а, пардон. конденсатор. да, это тоже одним из первых проверяется.

[RMaks]

  Нет,только сегодня смастерил,в выходные буду ставить.А какой эфект она даёт?Так на будующее!

Холодный воздух идущий в карб, замерзает и образует иней на воздушном фильтре, в тяжелых случаях и на дифузорах карбюратора.

И дальше все как у тебя описано.
Воздуха идет все меньше и меньше, смесь становится богаче, машина жрет и не едет, на свечах нагар.