Кратковременное троение двигателя при холодном пуске.

[Александер1666]

Здравствуйте уважаемые форумчане)
Появилась такая проблема с приходом холодов(ну как холодов 0 -5 градусов)
При утреннем заводе двигатель троит секунды 3-5 потом набирает обороты.Это конечно не сильно мне мешает,но хочется разобраться.
Двигатель узам 3317. БСЗ, солекс 21073 с общим пробегом 15 тыс .км. месяц назад был промыт,перебран,все мембранки целы.
Свечи нжк,почти новые беленькие ,как на инжекторе.
ВВ провода тесла,сопротивление нормальное мерил .
Пробег у мотора реальный 80 тысяч.
Поршневая в норме,гбц не очень, резьба свечей в масле,но думаю тут это не причем.
В чем может быть проблема?
заранее спасибо.

[MBX]

Нужно поиграться с приоткрытием воздушной заслонки после пуска. Или маловато приоткрвается(богатит какое то время) или наоборот сильно(лихорадит пока не стабилизируется поток бензовоздушной смеси( обоготит смесь большим разрежением)). Может и сама воздушная заслонка подклинивает. 73 карб имеет не очень подходящие для узама пусковые зазоры заслонок.

[Александер1666]

Заслонка открывается и закрывается полностью я проверял и не клинит.
Завожу при полном закрытие заслонки.
До этого солекса стоял тоже 073 только полный сток.С ним такого не было.
С этим тоже.а началось все летом,тогда он еще и дымил адски после завода.промывка и замена мембран помогли.Сейчас опять началось.Только не так сильно+сейчас не дымит и работает стабильно.

[MBX]

А попробуй "проверить" уровень перед пуском, подкачав топливо насосом, может топливо сильно "летучее" и для нормального пуска маловато уровня после "ночной" стоянки.
Зазоры заслонок в пределах допусков на разных карбюраторах отличаются.

[Алексей_Х]

У меня тож тороит при пуске с подсосом. Думаю что богатит. Просто проверял уже. Летом брал и вытягивал подсос на прогретом заведённом движке. Начинал троить при полностью закрытой заслонке. Значит богатит. Нужно по идее найти пропускающий цилиндр и попробовать поиграться с зазором в свече. Может и получится исправить ситуацию.

[Александер1666]

Поменял один высоковольтный провод,а то на нем поржавел металлический наконечник который одевается на свечу(под резиновым колпачком).Почистил свечи на всякий случай ,хотя они и так были идеальны.
заменил мембраны в карбюраторе на новые,и увеличил уровень с 27 мм от края до бензина,до 24-25мм.
Теперь проблем с запуском нет,заводиться в - 15 лучше чем летом)