Загорелась желтая лампочка,на приборке

[STEPA]

разобрать и промыть РХХ - 10-20 минут, сбросить ЭБУ достаточно минуты. даже меньше.

Это делается каждый день с утра... потому что приходится заводится с 2 аккумами 😕   

[Александер1666]

Проверьте давления топлива,создаваемое топливным насосом.
если мотор плохо заводиться и трясется,дело может быть в нем.

[opossum]

Это делается каждый день с утра... потому что приходится заводится с 2 аккумами 😕

Да вы батенька извращенец!)))))) Шутка.
проверьте как писалось выше - давление ЭБН, свечи, провода ВВ. датчики основные.... Чя на предмет окислов.если рЫно, то проблем быть не должно. он в -30 с пол оборота с полу мёртвым АКБ заводится, проверял лично на своём агрегате с 38*.*** км. пробегом

[STEPA]

 А если заглушить и тут же завестись, тоже 2000 будет?

нет, будут нормальные обороты ( не надолго)

 А если заглушить, снять разъём с РХХ и тут же завестиь, тоже 2000 будет, или заглохнет и Чекинджин загорится?

не пробовал! попробую   но когда все было норм летом, снимал разъём с РХХ не глохла ( ТАК ДЛЯ ПРОБЫ)

[Paulson]

он в -30 с пол оборота с полу мёртвым АКБ заводится, проверял лично на своём агрегате с 38*.*** км. пробегом

Машина стояла месяц, сегодня заводил при - 20 с чем-то, при включении зажигания стрелка заряда аккумулятора в жёлтой зоне
На полминуты включил ближний свет, дабы чуть прогреть аккумулятор, сцепление выжато, нога на тормозе (масло в КПП густое), завожу - первый раз - щелчок, тут же без выжидания второй раз - запуск и урчание движка  😀

[Van Highlander]

А если заглушить и тут же завестись, тоже 2000 будет?

нет, будут нормальные обороты ( не надолго)

 А если заглушить, снять разъём с РХХ и тут же завестиь, тоже 2000 будет, или заглохнет и Чекинджин загорится?

не пробовал! попробую   но когда все было норм летом, снимал разъём с РХХ не глохла ( ТАК ДЛЯ ПРОБЫ)

Загадки во тьме (с) Идеально было бы тестером двигателя посмотреть показания, скорее всего сразу всё ясно стало бы. А так, искать чёрную кошку в тёмной комнате...  🙀
Только в ручную проверять показания и работоспособность каждого элемента.

Вообще с отключенным РХХ двигатель не должен держать обороты, если все заглушки на месте. Даже летом прогретый. Высокие обороты - опять же заевший РХХ (или снятые заглушки), ошибки датчика температуры ОЖ , заевший дроссель.
А РХХ и правда на коленке промывается. Сломать там нечего. Самое сложное - достать отвёртки звёздочкой  🥁