Пороги.

[NiFeRmaLL]

Добрый день! Нужна замена порогов на Мосе 21412.
Кто может подсказать, чем отличаются заводские пороги от кооперативных? 🎁

[richie]

Добрый день! Нужна замена порогов на Мосе 21412.
Кто может подсказать, чем отличаются заводские пороги от кооперативных? 🎁

Как обычно.
Кооперативные детали:
Внешние пороги - толщиной металла.
Усилители порогов - тонкие и короткие.
Короба - Х.З.

[burjuy]

короба - тонкие

[Алексей_Х]

А разве ещё есть заводские? Мне бывший наездник моего москвича сказал что внешние пороги менял и брал от волги. Как думаете он шутил или прикалывался?

[Skat]

Как думаете он шутил или прикалывался?

Берут многие от Волги т.к. они длинные, не дорогие и не особо против того, что бы их гнули...так что версия вполне может жить!
Вектру переваривают волгой часто  🤔

[Muxa GUN]

Коробов лично видел два вида. Одни в чёрном грунте. Тонкие очень, гайки и площадки приварены еле-еле. И не грунтованные вообще. Довольно добротные короба. Прям точь-в-точь как заводские. У мну в теме про красного можно посмотреть. Услителей видел три вида. Грунтованые (опять же фольга), и два вида не грунтованных (одни толще, другие тоньше. Те, что толще имеют меньшее количество отверстий). А сами пороги мне ток одного вида попадались. Толщина такая же, как у заводских.

[Лёня]

С переваркой порогов и усилителей, более менее понятно, а кто короба целеком менял? Может отчет есть?

[Muxa GUN]

С переваркой порогов и усилителей, более менее понятно, а кто короба целеком менял? Может отчет есть?

Я ж говорю, про Красного тему курите. 10-я страница, в самом низу. https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,57761.0.html

[AlexET]

Короба только снизу гниют. И заменить можно только низ. Я сам так делал, уже 4-й год полет нормальный. Если короба полностью не вырезать, сама процедура замены порогов намного проще.

[Лёня]

Я ж говорю, про Красного тему курите.

Большое спасибо, полезная тема. Много работы проделано.

[Beavis]

С переваркой порогов и усилителей, более менее понятно, а кто короба целеком менял? Может отчет есть?

Я менял целиком короба! Отчёта нет , но и особых сложностей тоже! Главное , это приварить уголок между переднейи задней частью машины , к уголку приварить и среднюю стойку!   После немного приподнять машину и подложить упоры под лонжероны , опустив на них машину и только после срезать старые пороги! Это всё надо , чтоб машина не превратилась в лимузин! Новые пороги приставить на место и прихватить чтоб просто висели , после посмотреть на сколько всё ровно и только после этого обваривать капитально! Усилители лучше изготовить самому из металла потолше и сделать их большей длинны по сравнению с теми , что в магазинах! Я поленился это сделать и с купленными усилителями машина не домкратится , так как порог прогибается , не повторяйте эту ошибку! Короче говоря , всё делается при наличии места , времени , оборудования и рук! Варить советую полуавтоматом , газ или электро сварка это не то!

[ForSashka41]

Вставлю свои 5 копеек. При ремонте кузова обнаружил, что на машине в усилителях напротив мест для поддомкрачивания вырезаны большие окна. Как по мне это не правильно, не знаю почему так сделали назаводе. Я посчитал, что месте под домкрат наоборот надо усилить и туда были вварены цельные куски без окон. Имеющиеся в продаже усилители доверия не вызвали и усилители были изготовлены самодельные по месту.   

[Kirill07region]

Я часть короба переваривал у себя.
Усилитель делал из металла 2мм.Сделал пару окон чтобы залить антикор в пороги во внутрь.Когда машину поддомкрачиваю кузовные зазоры не куда не уходят