рывки при движении

[артем79]

при движении на первых километрах появились рывки.стрелка тахометра сходит с ума.в карбе хлопки.2-3км проезжаю и все прекращается-едет нормально.свечи в норме,карб мытый(тоже норм.)данная проблема как на бензе так и на газе(потому карб отпадает).провода тесла стоят 6 месяцев.м21412 1,5уфа.кто в курсе подскажите по делу(если можно подробней и проще-в трамблер ,катушку иостальные потроха еще не лазил)зараннее спасибо.

[Pavelpp]

Подсос воздуха может быть, прысни вдшкой в районе карба-и всей этой хрени+ подходящих к ней шлангов, вакумник и т.д, на которой карб стоит, и посмотри, изменяеться работа двигателя или нет., от щитка коллектора теплый воздух на карб идет?А в бензине и в газе, тем более в атмосфере😀 влага присутствует, намерзание на заслонке, скажем, или что-то из этого ряда  не отпадает, если проблема только на первых км, то наооборот. скорее всего он.

[артем79]

намерзаний нет,подсоса тоже,вакуумник в порядке,я подозреваю именно трамблер и все к нему прилагаемое-тахометр скачет.только с этими агрегатами дела не имел и не знаю с чего начать и как проверить.тем более проблема не постоянна-методом "тыка"не получится.

[артем79]

воздух теплый(от коллектора)

[FsD]

ну раз стреляет, значит в зажигание проблема.. смотри трамблер - почисти бегунок или что там хз) у же не помню карбы эти =))
на карбах , тахометр не к катушке подключается?!

[алекс718]

Тахометр с катушки,вроде зеленый провод.Проверь контакы,почисть,крышку трамблера,люфт вала,контакты(если КСЗ).Похоже на глюки системы зажиания.

[FsD]

катушка зажигания сильно нагревается🤯

[D!m@n]

поменяй контакты траблёра и отрегулируй, похоже что срок службы у них уже вышел, прогорели. либо ещё люфт трамблёра может быть

[артем79]

катушку не пробовал,но тепла от нее не слышал-может внимания не обращал.что за контакты трамблера-те что в крышке?я их в нутри постоянно чищу-зеленый нагар.у меня там еще коробочка стоит-называется УЭЗ.МОЖЕТ В НЕЙ?И ПОЧЕМУ-ЖЕ тахометр глючит?

[алекс718]

Проверяй и зачищай ВСЕ электрические контакты на катушке и трамблере,потом будешь дальше плясать если не поможет.Про коробочку слышу впервые.

[Андрей Иванов]

Если зажигание контактное, то на 99% это глюк контактной группы. Если сам не можете починить, то есть смысл заехать к автоэлектрику. Зачистка контактов, выставление зазора, установка УОЗ занимает от силы 15 минут. Денег стоит от 200 до 300 р.

[артем79]

контактное.стоит блок УЭЗ-01.КАК Я ПОНЯЛ -нужно просто заменить трамблер?на сколько реально найти новый?

[Андрей Иванов]

Блок УЭЗ-1 это блок универсального электронного зажигания УЭЗ-01 ПО "Львовприбор"
Чего он делает и как - тайна покрытая смрадом. Не факт, что он у вас исправен и правильно подключен. Я бы для начала восстановил штатную систему зажигания и его отключил. Может оно и заработает как надо.

[артем79]

а может не париться и установить новую БСЗ-читал у нее много плюсов?

[Андрей Иванов]

Полагаю, что прежде разумнее будет выяснить окончательно причину дерганий. Если это из-за серьезной неисправности трамблера КСЗ, то пожалуй будет разумно поставить БСЗ.
БСЗ не панацея от всех болезней. Немного более стабильное зажигание. Но конечно со своими болячками и косяками.

[артем79]

спасибо.иду в гараж снимать и осматривать трамблер.

[Андрей Иванов]

 

спасибо.иду в гараж снимать и осматривать трамблер.

Сразу снимать не надо. Надо проверить зазор в контактах трамблера. Можно почистить (надфилем или пилкой для ногтей). Если контакты сильно изношены, то можно и заменить. Проверить качание вала во втулках. Проверить подшипник подвижной пластины (не должен болтаться и/или клинить). Почистить в крышке все. Проверить на предмет прогара (обычно видно черный след). Проверить сопротивление в бегунке.  Если не поможет, то попробовать отключить блок этот хитроумный и соединить все как в обычной схеме КСЗ.

[алекс718]

Я всегда зачищал контакты сложенной вдвое нулевочкой.И еще,сними сразу решетку и щиток дв.-намного удобней будет работать

[артем79]

спасибо за дельные советы.снял.вал продольно ходил больше допуска ,зазор между контактами меньше.все в грязи.кратеры в контактах.вымыл.зачистил,подложил шайбу, выставил зазор.поставил по зараннее сделанной метке.завелась холодная с пол тыка.проехал 3 км.пока все ок!щас поеду на 20-посмотрим...

[Андрей Иванов]

...,зазор между контактами меньше.все в грязи.кратеры в контактах...

Именно тут порылась ваша собака.
Но оно еще походит. Продольный люфт не очень важен. Главное, чтобы не было большого радиального люфта и выработки на кулачках вала. Надеюсь вы не только почистили, но и смазали моторным маслом фетр на подвижном контакте. Сухое трение там быстро вернет малый зазор, поскольку истирается текстолитовый упор.