Товарищчи! Что то с зарядкой!

[vasalii123]

Собственно говоря проблема вот в чём, запускаю двигатель, хоть зима хоть лето стрелка вольтметра в положении №1, прогреваю машину до рабочей температуры, стрелка плавно переходит в положение №2, этому положению соответствуют все выключенные потребители, если же включаю печку на 2-3 положение или же габаритные огни и свет, то стрелка устанавливается в положение №3.Нарисовал приблизительно конечно, но суть сохраняется. А при движении же, только к повороту подходишь например, газ сбросил и тут же прям слышно как скорость вращения вентилятора отопителя падает и заметно тускнеет свет фар. Думаю температура под капотом как то влияет возможно на реле-регулятор, хотя терзают сомнения. Может кто сталкивался с таким, или знает в чём причина??

[AlexET]

Было такое прошлой зимой, думал аккумулятор на помойку. Почитал тут на форуме, поставил волговские щетки и выносной реле-регулятор для ВАЗ, напряжение для него напрямую через реле с самого аккумулятора. Как говорится, "вот уже год, как с зарядкой все ОК". Даже на ХХ напряжение не ниже чем в "положении 2".  Курите форум, тут есть всё что надо.

[Женёк50]

Собственно говоря проблема вот в чём, запускаю двигатель, хоть зима хоть лето стрелка вольтметра в положении №1, прогреваю машину до рабочей температуры, стрелка плавно переходит в положение №2, этому положению соответствуют все выключенные потребители, если же включаю печку на 2-3 положение или же габаритные огни и свет, то стрелка устанавливается в положение №3.Нарисовал приблизительно конечно, но суть сохраняется. А при движении же, только к повороту подходишь например, газ сбросил и тут же прям слышно как скорость вращения вентилятора отопителя падает и заметно тускнеет свет фар. Думаю температура под капотом как то влияет возможно на реле-регулятор, хотя терзают сомнения. Может кто сталкивался с таким, или знает в чём причина??

ты уверен что приборка показывает все правильно?попробуй тесторм замерь на всех режимах

[ДиМоН55REGION]

Вопрос меняются ли у нас щетки на генераторе отдельно?Покупал новую шоколадку или как её назвать Я-112 что ли, причина была не в ней...
Стоит она на генераторе сверху.Стрелка вольтметра дергается и фары немного тоже то тусклее то ярче в такт ей.
Езжу 2,5 года ни разу не менял щетки по ходу они начинают умирать...И от чего к нам эти щетки подходят?
На зарядку не жалуюсь...Но дерганье стрелки вольметра уже начинает просто бесить...

[kazak93]

Вопрос меняются ли у нас щетки на генераторе отдельно?

Щетки можно перепаять. Взять от волги, к примеру.

[kazak93]

Собственно говоря проблема вот в чём, запускаю двигатель, хоть зима хоть лето стрелка вольтметра в положении №1, прогреваю машину до рабочей температуры, стрелка плавно переходит в положение №2, этому положению соответствуют все выключенные потребители, если же включаю печку на 2-3 положение или же габаритные огни и свет, то стрелка устанавливается в положение №3.Нарисовал приблизительно конечно, но суть сохраняется. А при движении же, только к повороту подходишь например, газ сбросил и тут же прям слышно как скорость вращения вентилятора отопителя падает и заметно тускнеет свет фар. Думаю температура под капотом как то влияет возможно на реле-регулятор, хотя терзают сомнения. Может кто сталкивался с таким, или знает в чём причина??

Проверь напряжение на реле-регуляторе и сравни с напряжением аккумулятора. Если разница большая, то ищи где теряется напряжение. 

[Андрей Иванов]

Проверь напряжение на реле-регуляторе и сравни с напряжением аккумулятора. Если разница большая, то ищи где теряется напряжение.

Присоединюсь. Скорее всего проблема в проводке и в механических контактах. Можно начать с силовых проводов. АКБ-стартер-генератор. Потом стартер - ЧЯ. Там один провод вроде оранжевый или красный с втягивающего сечением около 6 квадратов. Это место (на втягивающем) обычно грязное и быстро окисляется. 
Снять эти провода, обжать, зачистить.
Проверить и зачистить контакты на  массовых проводах с АКБ на кузов и с кузова на движок.
Потом вход на ЧЯ проверить. 8-ми контактный разъем с самыми толстыми проводами. Снять разъем, осмотреть. Если есть подплавившиеся провода, их придется из колодки вытащить, зачистить и переобжать.  Попутно проверить и подоткнуть другие колодки на ЧЯ.  Обычно этого хватает.

[ДиМоН55REGION]

Паять не умею...Как поменять щетки попроще?

[ниэами]

Попробуй для начала контакты под шоколадку почистит.

[ALEKC74]

для начала замерь теже показатели прям на генераторе или АКБ, возможно что там все ОК на приборке лишь показометр.
у меня кстати также АКБ чувствует себя хорошо. плотность и напруга в норме
диапазон белой шкалы 3V если на желтую не заходит то скорее всего у тебя все нормально

[AlexET]

Паять не умею...Как поменять щетки попроще?

Щетки меняются без всякой пайки, отвернуть-завернуть два винта. Где именно винты - курите Камасутру.
Если при этом поставить волговские щетки, то появляется возможность поиграться с различными внешними РР.

[kazak93]

Щетки можно перепаять. Взять от волги, к примеру.

Щетки меняются без всякой пайки, отвернуть-завернуть два винта. Где именно винты - курите Камасутру.
Если при этом поставить волговские щетки, то появляется возможность поиграться с различными внешними РР.

Имелась в виду замена щеток без замены щеточного узла.

[Снежный Человек]

Плюсую за выносной регулятор. В штатной шоколадке стабилитрон при прогреве теряет характеристики, напруга пробоя снижается и транзисторны ключ закрывает раньше , чем надо. Ещё лучше ШИ-регулятор, покупной или самосборный.
Кстати были у меня проблемы с контактами. Проявлялось примерно так- на ХХ напуга в жёлтое поле, на оборотах улетало в красную зону. И с потребителями- всегда напруга просаживалась до желтизны, независимо от оборотов.

[Андрей Иванов]

Имелась в виду замена щеток без замены щеточного узла.

Щетки на москвичевский генератор (для УЗАМ) = щетки на генератор ГАЗ-24,31029, 3110 ( с движком 402), или УАЗ, ГАЗ-52, ГАЗ-53.
Щетки с проводочками продаются и отдельно. Цена смешная. Но придется таки освоить паяльник.
Однако, если щетки еще не стерлись (вылет более 7 мм) то менять их нет особого смысла.

[AlexET]

Зачем щетки менять? Волгощетки + выносной РР с напряжением непосредственно с АКБ == ЩАСТЬЕ. Что может быть проще?  У меня так. Только выносной РР лучше жигуляторский (качественный, например АСТРО, как у меня), не волговский.