16-ти клапанная ГБЦ производства Украина

[Basil]

Мотор может не ехал? Это сейчас на компах можно просчитать все.

[Сега]

интересно почему подъём не смогли... базу сточить делов  то с такой компоновкой...

я думаю что дело не в самой палке а в теле гбц,скорее всего при увеличении подьёма вал тупо бы не влез в бошку)
вспомните в какие годы это делалось и кем, и сразу придёт понимание о том на сколько же валильна голова эта была  👋 рашка и в 70-е годы была рашкой  👋
это всего лишь миф

[Mefesto]

я думаю что дело не в самой палке а в теле гбц,скорее всего при увеличении подьёма вал тупо бы не влез в бошку)
вспомните в какие годы это делалось и кем, и сразу придёт понимание о том на сколько же валильна голова эта была  👋 рашка и в 70-е годы была рашкой  👋
это всего лишь миф

при уменьшении базы оно один фиг влазиет) старая же влазила так?)) ну делали же г5 чо ету палку обточить не могли? неверю!(с) 😂 к томуже головы ети стояли уже на таких машинах на каторых все остальное явно было не сток... хотя может и правда не захотели парится чтоб выкрутить узЯм в 9 тупо хватило сток башки хз.... а может школа коромысел победила школу цельников на тот момент

[garri-g]

В общем, как оказалось, у двухвалки была проблема - валы с большими подъемами туда нельзя было вставить без серьезной хирургии по телу ГБЦ. А плюс к тому времени, уже используя знания Пайпера, подтянули показатели одновальных моторов. Двухвалки выдавали 125-132 л.с., потом от них отказались по мере развития одновальных моторов. Такие дела.

Вот Эдгар мне писал было дело.

[RMaks]

Чет не вкурю.
Горбатость вала как с геометрическими размерами связанна?
Не хватает хода - уменьши пятку.
Понятно, что это тянет за собой перенос оси распредвала, но эт если уже на готовой голове и в поточном производстве проблема.
А на стадии рисования - ни чего сложного не вижу

[panich23]

Чет не вкурю.
Горбатость вала как с геометрическими размерами связанна?
Не хватает хода - уменьши пятку.

Такое допустимо только при незначительном увеличении подъема. При увеличении далее, форма кулачка становится вытянутой, а угол острым. Начинают возникать проблемы в точке сопряжения кулачка и коромысла, в целом работа ГРМ становится не оптимальной, а ресурс резко снижается.
Если по такой технологии увеличения подъема, мы посмотрим в сторону бесконечности, то увидим там некое подобие кривошива коленвала...а не привычного всем кулачка РВ.

По уму, для увеличения подъема надо диаметр базы увеличивать, тогда вершина кулачка не будет излишне острой, а контакт с коромыслом будет хорошим. И главное, ресурс будет высоким !

[RMaks]

так а там не много-то и надо.
добавить пару мм на вершине, эт один, а то и меньше убрать с пятки

Я тебе по секрету скажу, только ты ни кому
Посмотри на тюнинг валы Шрика, они именно так и делают )

[Jagdflugzeug]

...
Как можно ставить в сравнение жену и детей с машиной?  🤦‍♂️
...

Да это такая "фишка", олицетворять авто с людьми.
Вот тут можно почитать, это было донельзя забавно.

[Сега]

Чет не вкурю.
Горбатость вала как с геометрическими размерами связанна?
Не хватает хода - уменьши пятку.
Понятно, что это тянет за собой перенос оси распредвала, но эт если уже на готовой голове и в поточном производстве проблема.
А на стадии рисования - ни чего сложного не вижу

Дак в рашке сразу сделать чтоб круто было не получается  👋
надо в начале все испортить чтобы потом век исправлять  🤣

[garri-g]

Шо то ты Макс поверхностно в этом вопросе плаваеш! Человек прав. Не было тогда РС толкателей. И при нормальном подьеме надо увеличивать было диаметр  толкателя...

[Сега]

да ценность её только в том что она редкая, и не более

[RMaks]

Шо то ты Макс поверхностно в этом вопросе плаваеш! Человек прав. Не было тогда РС толкателей. И при нормальном подьеме надо увеличивать было диаметр  толкателя...

все равно не понимаю.
На сколько увеличится габаритный размер ГБЦ, при увеличении подъема клапана на 3 мм
Если этот вопрос задать на стадии  проектриование - то эт совсем не вопрос.
Голова то с нуля рисовалась.
Ну даже если и сделали - это опытный экземпляр, не серийный.
В чем проблема-то поменять?

[panich23]

Не пойму зачем вы ругаетесь...

Лучше объясните мне. Зачем 8клапанному мотору, два распредвала, если один справляется на ура ? Где вы вообще такой мотор видели ?

[Серёг@]

Не пойму зачем вы ругаетесь...

Лучше объясните мне. Зачем 8клапанному мотору, два распредвала, если один справляется на ура ? Где вы вообще такой мотор видели ?

на тазу  от фиата )))  двухвальник 8вэ

[Сега]

Не пойму зачем вы ругаетесь...

Лучше объясните мне. Зачем 8клапанному мотору, два распредвала, если один справляется на ура ? Где вы вообще такой мотор видели ?

а он справляется?  😆

[Basil]

Я думаю чтоб перекрытие крутить и коромысла не ломать.

[RMaks]

Не пойму зачем вы ругаетесь...

Лучше объясните мне. Зачем 8клапанному мотору, два распредвала, если один справляется на ура ? Где вы вообще такой мотор видели ?

Ну.... может в расположении клапанов дело?
Типтого - лучшая продувка

[garri-g]

Задумка была избавится от коромысел.

Макс то что заложено на стадии проектирования это какой? 1970год? Или помоему раньше. О каких острых валах мы говорим.  Мода тогда была только на увеличение фазы. ПОдьем никто не трогал. ХЗ почему но было так.

[panich23]

а он справляется?  😆

А разве нет ?    На бумерах такая система была повсеместно, и выжимали с 8ве всё что было можно.

Ну.... может в расположении клапанов дело?
Типтого - лучшая продувка

Это вообще не причем. Профиль кулачка сделает свое дело так, как это будет нужно.

Задумка была избавится от коромысел.

Другой причины и не придумать.



Вот если сделать головку с 12клапанами и одним распредвалом(я такую видел), то толк был бы и взаимозаменяемость была бы на 100% с предыдущей.
Если присмотреться, то уместить второй впускной клапан вполне было реально(между клапаном и опорой распредвала полно места).
С выпуском сложнее, при двух клапанах придется свечу переносить, а значит можно использовать только два распреда и будет принципиально другая конструкция(аля ЗМЗ-406) и проблемы с взаимозаменяемостью.

[garri-g]

Вот если сделать головку с 12клапанами и одним распредвалом

Такие головки существуют. ПО крайней мере о них упоминал журнал "зарулем"  в какой то из статей.