16-ти клапанная ГБЦ производства Украина

[RMaks]

Задумка была избавится от коромысел.

Половина современных высокооборотистых моторов и сейчас с коромыслами.
И оно им не мешает.
Ток оно не чугуниевое, а стальное, штампованное
Дешево, сердито и прочно

[garri-g]

Ну тогда не знали об этом... Делай поправку на время. И в КБ сидели не инженеры Косворт а наши советские люди.

[RMaks]

И в КБ сидели не инженеры Косворт а наши советские люди.

Дануна )))
Зря ты так про наших инженеров )
Если бы Калашникову или Стечкину было бы ТЗ постороить МАШИНУ, то .....
БМВ сейчас бы нервно курили глядя на российский автопром

[Jagdflugzeug]

Половина современных высокооборотистых моторов и сейчас с коромыслами.
И оно им не мешает.
Ток оно не чугуниевое, а стальное, штампованное
Дешево, сердито и прочно

Я могу ошибаться, т.к. было  это давно и неправда, но есть мнение, что почти во всех современных поршневых ДВС давно отказались от рокеров, коромысел и прочих "паразитов" (полный список которых приведён в любом учебнике по ДММ), и клапаны приводятся напрямую от распределительного вала через толкатель или более продвинутый его вариант - гидрокомпенсатор.

...
Если бы Калашникову или Стечкину было бы ТЗ постороить МАШИНУ, то .....
БМВ сейчас бы нервно курили глядя на российский автопром

А вот и нет, т.к. основная проблема нашего автопрома не в недалёких конструкторах (хотя судя по опыту последних лет, на АвтоТАЗе так оно и есть), а в отчаянно криворуких исполнителях.

[Mefesto]

Я могу ошибаться, т.к. было  это давно и неправда, но есть мнение, что почти во всех современных поршневых ДВС давно отказались от рокеров, коромысел и прочих "паразитов" (полный список которых приведён в любом учебнике по ДММ), и клапаны приводятся напрямую от распределительного вала через толкатель или более продвинутый его вариант - гидрокомпенсатор.

у яппов видимо не сразу и не давно) у аммеров с нижневальниками так ащще и не думали
ну одновременно с этим разрабатывая системы с изменяемыми сж и камерами сгорания докучи с доп коленами-эксцентриками и шатунами
может просто и вправду одновалка справлялась получше с пайпером?
вот набрел части 1-4 рекомендую есть там по ссылкам
 

[Basil]

Тойота Ками, красная зона после 7500 кажись - коромысла. Мне товарищ когда показал гайку регулировочную (свернул ей резьбу), Я сразу приметил, что она копия почти нашей, только там ключ меньше. А так столбик с той же резьбой даже и регулируется так же. Мотор одновальный и литровая мощность порядочная.

[RMaks]

Я могу ошибаться, т.к. было  это давно и неправда, но есть мнение....

https://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E67/47787/any+A+2007+4/graphics/11/11_3269/
Детали 5 и 10?
Машина, мотор и год выпуска, тыкнуты наугад из каталога (Серия: E67, Модель: 745LiS, Год: 2007, Месяц: 4 )
В Баварской школе они сохранились почти везде

[Mefesto]

кстати многие забывают что вес гидрика тоже не шибко малый а цельники ставить в гражданский мотор черевато 🤔

[RMaks]

А вот и нет, т.к. основная проблема нашего автопрома не в недалёких конструкторах (хотя судя по опыту последних лет, на АвтоТАЗе так оно и есть), а в отчаянно криворуких исполнителях.

Основная проблема, что при социализме заказчиком является государство (те партапарат)
Что заказали - то и получили.
Заказали Т-40, Т-34 и КВ - получили в 39м танки на порядок лучше, чем все существующее на тот момент
А тогда копировать было не у кого, все бронетехника отставала лет на 10-15
Почему-то думается, что это на любую железку распространяется.

По легенде, когда у Устинова спросили, как он относится, к тому что на Ижмаше будут делать автомобили, он сказал - да мне по.... пояс. Главное, чтобы через 24 часа после приказа, из тех же ворот выезжали танки
Эт конешно легенда, но в каждой шутке, только доля шутки.

[Jagdflugzeug]

Основная проблема, что при социализме заказчиком является государство (те партапарат)
Что заказали - то и получили.
Заказали Т-40, Т-34 и КВ - получили в 39м танки на порядок лучше, чем все существующее на тот момент
А тогда копировать было не у кого, все бронетехника отставала лет на 10-15
Почему-то думается, что это на любую железку распространяется.

По легенде, когда у Устинова спросили, как он относится, к тому что на Ижмаше будут делать автомобили, он сказал - да мне по.... пояс. Главное, чтобы через 24 часа после приказа, из тех же ворот выезжали танки
Эт конешно легенда, но в каждой шутке, только доля шутки.

Касательно танков. БТ-7 таки был скопирован, и у кого? У американцев, которые первый мало-мальски нормальный танк сделали только в конце семидесятых.
Дело в том, что делать хорошие танки (боевые самолёты, подводные лодки, ракеты) и хорошие автомобили у СССР не получилось, т.к. принципы военной техники были перенесены на гражданскую технику (а это адъ и жЫгули).
Ну и да, не было конкуренции, и из-за плановой экономики не было возможности внедрять что-то новое. Поэтому весь наш автопром начиная с семидесятых планомерно скатывался в УГ. И сейчас находится в такой заднице, до которой киатйцам ещё расти и расти. Хотя с другой стороны, а какое производство  у нас не в заднице? Только нефтью (и то сырой) и питаемся.
За державу обидно © П.А. Верещагин

[RMaks]

Касательно танков. БТ-7 таки был скопирован, и у кого?

Ну.... общего у БТ-7 и Кристи примерно столько же, сколько у М10 и у УЗАМа )
Копией Кристи был БТ-2
МС - ФТ-17
Т-26 - Виккерс
С чего-то начинать-то надо было
Между БТ-2 и Т-34-85, всего 12 лет
Но сколько танков, за эти годы в той серии? 
БТ-2, БТ-5, БТ-7, А-20, А-32, Т-34, Т-34-85
получается в среднем каждые два года - рестайлинг )))
Вот бы эту энергию автоТАЗу

[Jagdflugzeug]

Самый классный "рестайлинг" получился у Туполева с его Ту-22 и Ту-22М3. В Ту-22М3 от Ту-22 осталась разве что хвостовая турель и что-то ещё. Вот это я понимаю, модернизация.

[Mefesto]

ну и уж раз такая пьянка пошла то у всех ино автозаводы бывшие авиазаводы а у нас танковые  😉

[Basil]

То бишь тракторные.

[джин Тони]

Я могу ошибаться, т.к. было  это давно и неправда, но есть мнение, что почти во всех современных поршневых ДВС давно отказались от рокеров, коромысел и прочих "паразитов" (полный список которых приведён в любом учебнике по ДММ), и клапаны приводятся напрямую от распределительного вала через толкатель или более продвинутый его вариант - гидрокомпенсатор.

не верное мнение.

самый высркофорсированный мотор на данный момент -
литровый мотор на мотоцикле bmw s1000rr
при этом в гбц использованы рокера
мотор крутиться до 14200об.

вот видео - (рокера под впускными кулачками особенно хорошо видно.)
 

&feature=youtube_gdata_player

уже три года никто из производителей переплюнуть баварцев не может
ни по оборотам
ни по мощности - на стенде кажет около 185 хп на колесе (не на валу) т.е. на валу еще больше (гдет 5% потери трансмиссии)

[джин Тони]

кстати многие забывают что вес гидрика тоже не шибко малый а цельники ставить в гражданский мотор черевато 🤔

у ф3р есть версия с цельниками
я не слыщал чтобы кто-то жаловался

[garri-g]

Тони там десмодром🤯 Или пружины?

[джин Тони]

десмодром только на дукасах.
остальные на пружинах делают

з.ы. десмодром кстати тоже ведь карамысельно-рокерной )))))
спасибо что напомнил))))))

Гарри, самое начало видео если запаузить- можно все рассмотреть

ссылку подправил... извиняюсь.

[Серёг@]

блаблабла
 

&feature=youtube_gdata_player

блабла

вот так  будет правЕльнее  👋  вместо ваших "инвалидов"  😲i:



З.Ы.  мотор гонка  🤕 😳 а масло мотулЪ  !?  🧐

[Basil]

Клево и никакого втека.

Кстати на Сузуки тоже коромысла, с регулируемым подъемом, на верхах соотношение плеч меняется.