Реанимация УЗАМ-3317, состояние неизвестно, прошу совета

[Elektron]

Господа, прошу совета.

Беру 41-й с УЗАМ-3317. Движка мертвая - со слов хозяина, заглохла на трассе, вроде бы после перегрева, потом не заводилась.

У меня идея такая. Попробую со снятой клапанкой провернуть мотор за храповик, заодно на коромысла осмотрю. Если крутится и ГБЦ на вид в порядке, то проверю/выставлю метки, поставлю АКБ и попробую стартером провернуть. Если опять же крутится, и ГБЦ не шалит, то пробую покрутить до погасания лампы давления масла и потом заводить. Естественно, что проверю наличие ОЖ, в случае отсутствия залью воды. Если же с ГБЦ беда, меняю ГБЦ, заливаю водичку и опять же пробую заводить.

[MBX]

 Если провернётся, пробуй заводить.
Вероятность прихвата поршней и залегания колец велика. Залегшие кольца покажут себя хорошим дымлением после прогрева.
 Если же почувствуешь реальное сопротивление при провороте, лучше не рисковать, разбирай...

[Elektron]

Если кольца залегли, это пофиг - лишь бы она потихоньку до МРЭО доехала.

Делать буду все предельно аккуратно. УЗАМ свой капиталил, с мотором знаком хорошо. Просто хочется еще мнения знатоков услышать, для успокоения и подтверждения правильности планируемых действий. Может и подсказка какая дельная будет.

Дело осложняется тем, что машина пока что стоит у хозяина в гараже. Вот на неделе буду выкраивать время и пробовать ковырять. Ну очень не хочется ехать в МРЭО на галстуке.

Дополнительная инфа, если помжет чем-то - пробег мотора, как и всей машины, 34 тысячи. Хозяин, фактически, один - дедушка. Ездил с 97-го до 2011 года летом на дачу, зимы машина не видела. Судя по черноте, видимой через горловину, в движке всегда была и есть минералка. Отсос картерных газов выкинут под машину.

[Александер1666]

Если долго стоял можно перед заводкой в каждый цилиндр налить немного масла.

[777advokat777]

К сожалению перегретый мотор это худший вариант. возможно коробление металла не только головки блока, но и самого блока. Например после капиталки может не быть давления масла, постоянно появляться тосол в масле . Все зависит от того. насколько был мотор перегрет. самый плохой вариант это сдача его только в металл.

[макс 214123]

Свечи выкрути,маслица чуть плесни руками покрути,потом стартером пока лампа не погаснет и пробуй заводить. Странно только одно почему при пробеге в 34 тыс. шланг выкинут вниз? Я смотрю новый проект назревает,за "белкой"слежу регулярно. Удачи.

[Elektron]

Подозреваю, что шланг выкинут, потому что по мнению дедушки так было наиболее правильно. Шланг там достаточно капитально приделан и аккуратно проложен, а штатный шланг на черепахе аккуратно заткнут пробкой.

Двигатель тут не главное, главное кузов. При покупке 41-го, если мотор не Рено, на него можно вообще не смотреть - даже если мотора нет вообще, при хорошем кузове это не имеет никакого значения.

[макс 214123]

Подозреваю, что шланг выкинут, потому что по мнению дедушки так было наиболее правильно. Шланг там достаточно капитально приделан и аккуратно проложен, а штатный шланг на черепахе аккуратно заткнут пробкой.

Двигатель тут не главное, главное кузов. При покупке 41-го, если мотор не Рено, на него можно вообще не смотреть - даже если мотора нет вообще, при хорошем кузове это не имеет никакого значения.

При хорошем кузове ты прав 100% 😁

[Elektron]

Картина такая. Двигатель не заклинен, крутится нормально и руками, и стартером, метки совпадают идеально, давление масла есть. Зажигание стоит КСЗ.

Поменяли ВВ-провода, так как стояли вообще древние и в хлам окаменевшие. Поменяли крышку трамблера из-за плохого состояния уголька. Бегунок хороший. Поставили новые свечи NGK BP7ES. Искру проверили и с катушки, и на свечах - хорошая.

Но единственное, чего добились - чихает в карбюратор. При чихах из карба летит живьем бензин. Карб стоит ОЗОН.

Сегодня друг поищет у себя комплект БСЗ, вроде бы валялся в гараже. А я, поскольку на ОЗОН у меня страшная аллергия, сейчас буду неспешно свинчивать хороший такой Солекс с диффузорами 23х24, с Юникаровской иглой с резиновым наконечником и правильными жиклерами.

[Elektron]

Все, тему можно закрыть.

Все с мотором нормально, работает. Не заводился по причине пробитой из-за перегрева прокладки ГБЦ. Сразу на это не вышли, так как нет в наличии компрессометра. Из картера слили литров 7-8 бурды. Именно не майонез, а очень хорошая смесь масла с тосолом. Прокладку заменили - на свежем масле завелся моторчик буквально с полуоборота. По ходу пьесы обнаружился мертвый термостат, завтра заменю.

[Paulson]

Все с мотором нормально, работает. Не заводился по причине пробитой из-за перегрева прокладки ГБЦ. Сразу на это не вышли, так как нет в наличии компрессометра. Из картера слили литров 7-8 бурды. Именно не майонез, а очень хорошая смесь масла с тосолом.

Компрессометра не было - но щуп-то уровня был...

[Elektron]

Да вот лопухнулись мы - уровень высокий заметили, но на щупе было явно масло, не майонез. Кто ж знал, что там такая смесь качественная. На высоту уровня особо внимание не заострили - списали на то, что дедушка заливал поболее из каких-то своих соображений. Слили-то может и не 7-8, это я погорячился, поменьше конечно. Сливали в тазик, я тазиками объем мерить не силен. )))

[MBX]

Да вот лопухнулись мы - уровень высокий заметили, но на щупе было явно масло, не майонез. Кто ж знал, что там такая смесь качественная. На высоту уровня особо внимание не заострили - списали на то, что дедушка заливал поболее из каких-то своих соображений. Слили-то может и не 7-8, это я погорячился, поменьше конечно. Сливали в тазик, я тазиками объем мерить не силен. )))

Масло с ОЖ отстоялись, эмульсия со временем отстаивается.

[Elektron]

Ну, сегодня все совсем нормально. Термостат поменял, мотор нормально прогревается, большой круг открывается, вентилятор включается. И он вполне даже едет. Проехал около 5 километров - до МРЭО и обратно. Мотор тянет, мощность есть. Дымить вроде бы стал меньше, по крайней мере в зеркало бым я видел только при стартах и при ускорениях. Так что скорее всего все же карбюратор льет.

Там теперь другие проблемы, с регистрацией.

[макс 214123]

Ну, сегодня все совсем нормально. Термостат поменял, мотор нормально прогревается, большой круг открывается, вентилятор включается. И он вполне даже едет. Проехал около 5 километров - до МРЭО и обратно. Мотор тянет, мощность есть. Дымить вроде бы стал меньше, по крайней мере в зеркало бым я видел только при стартах и при ускорениях. Так что скорее всего все же карбюратор льет.

Там теперь другие проблемы, с регистрацией.

В нашем государстве это норма 🥴

[Cyryh]

Если конечно не секрет, за сколько берешь машину?

[Jktu]

Сергей Elektron писАл за 20, если я не ошибаюсь...

Появилось сегодня в 16:55 на Авито объявление о продаже М-2141 серого цвета, 97-го года, с заклинившей Ухой под капотом, за 13 т.р. Когда позвонил, цена была уже 15. Приехал смотреть, а там уже покупатели копошатся, расписки уже пишут. Ну я возьми и скажу продавцу, что даю 20 к.р. Он согласился. Утащили машину в гараж к нему, пролез я с лампой по кузову - идеал. Ковры поднял в багажнике и в салоне - сухая чистая родная белая шумка и пол в идеальной краске. И много пылищи, последствия езды на дачу. Пороги ровные, дно ровное. Единственный косяк по кузову - оцарапано заднее левое крыло, похоже на неудачный заезд в гараж.

[Cyryh]

Блин. Завидую.
Хоть и никогда не имел москвич.