штуцер в радиатор

[vadik200]

подскажите где и от чего найти подходящий штуцер заместо пробки радиатора

М10*1

[ALEKC74]

подскажите где и от чего найти подходящий штуцер заместо пробки радиатора

М10*1

🤔
штуцер и пробка две разные вещи что надо так и не понял

[vadik200]

🤔
штуцер и пробка две разные вещи что надо так и не понял

штуцер заместо пробки, а шланг через тройник к пароотводному шланку, который идет к бачку

вопщем чтоб не было воздушных пробок в верхней части радика

[opossum]

Смысла нет. если очень хочется, вкрутите от велосипедной камеры "сосок" вместо самореза который служит для стравливания воздуха из системы. а проще один раз выгнать воздух и забыть про него!

[=LD=]

штуцер заместо пробки, а шланг через тройник к пароотводному шланку, который идет к бачку

... и антифриз минуя радиатор побежит напрямую в бачок по кругу.

проще один раз выгнать воздух и забыть про него!

Совершенно верно!

[all4happy]

Многие так себе делают.
И на сколько я знаю вентилятор после этого включается реже  и работает меньшет.к. воздух перестает скапливаться в верхней части радика, следовательно при обдуве площадь охлаждения больше.

[opossum]

Многие так себе делают.
И на сколько я знаю вентилятор после этого включается реже  и работает меньшет.к. воздух перестает скапливаться в верхней части радика,

неа!

... и антифриз минуя радиатор побежит напрямую в бачок по кругу.

поэтому и реже вкл. так как датчик в нижней части радика стоит. и следовательно мотор в перегреве! а вот это:

... следовательно при обдуве площадь охлаждения больше.

каким боком? радиатор имеет неизменную площадь охлаждения. а воздух в нём или ОЖ уже не влияет на площадь охлаждения. на перенос энергии тепловой, как бы да, а на площадь ну никак! или вы площадь шланга самопальной обратки приплюсовали? )))

ИМХО, раз сделать нормально ( изгнать демона воздушной среды из магистралей ОЖ) и куча места в голове, под более полезные мысли высвободится ! 🍈🍈

[all4happy]

каким боком? радиатор имеет неизменную площадь охлаждения. а воздух в нём или ОЖ уже не влияет на площадь охлаждения. на перенос энергии тепловой, как бы да, а на площадь ну никак! или вы площадь шланга самопальной обратки приплюсовали? )))

Радиатор то имеет неизменную площадь, но с воздухом сверху какая-то его часть не задействована, получается полезная площадь обдува уменьшается. А при постоянной откачки воздуха задействован весь радиатор и большее кол-во ОЖ успевает охладиться.
Знаю лично несколько человек кто поставил себе штуцер и перегрева двигателя замечено не было.

[opossum]

я вас умоляю! 😁 Сколько там воздуха скопится? а теплопроводность никто не отменял.
Хотите, делайте так как ваши товарищи, у них кстати и спросите, от чего они штуцер использовали!
Но потом никаких претензий ежели чего, мы вас таки предупреждали!
 

[vadik200]

я вас умоляю! 😁 Сколько там воздуха скопится? а теплопроводность никто не отменял.
Хотите, делайте так как ваши товарищи, у них кстати и спросите, от чего они штуцер использовали!
Но потом никаких претензий ежели чего, мы вас таки предупреждали!

ой не нада вот лала

на узам и таз моторе это сделано, а реноульт на заводе в лихой 98г воткнули в попыхах вот и все

откручивать пробку при заполнении системы для спуска воздуха с радика - вот эт колхоз, системы должна сама по себе выгонять воздух из контуров ож

и не забываем, что пробка имет св-во трескаться, ломаться и ***

4.5!

[=LD=]

ой не нада вот лала

на узам и таз моторе это сделано, а реноульт на заводе в лихой 98г воткнули в попыхах вот и все

откручивать пробку при заполнении системы для спуска воздуха с радика - вот эт колхоз, системы должна сама по себе выгонять воздух из контуров ож

и не забываем, что пробка имет св-во трескаться, ломаться и ***

4.5!

На реновском радиаторе есть пароотводящая трубка, так что...

ой не нада вот лала

Еще не стоит забывать такие простые слова, как "кроилово ведёт к попадалову", "не мешай машине работать" и т.п.

[Paulson]

Народ, подумайте как следует

подскажите где и от чего найти подходящий штуцер заместо пробки радиатора
М10*1

vadik200 поставил себе цель - сделать штуцер и прочее, спросил, где взять
А вы его начинаете уговаривать этого не делать по тем или иным причинам - но безрезультатно
У него есть цель, он к ней стремится и сворачивать не намерен - а у вас какая цель? доказать, что он неправ? это с вашей точки зрения, а вот с его - как раз он прав 😀
Ну не хочет он вас слушать - к чему уговоры?
Время девать некуда?

[Тимур]

Народ, подумайте как следует

vadik200 поставил себе цель - сделать штуцер и прочее, спросил, где взять
А вы его начинаете уговаривать этого не делать по тем или иным причинам - но безрезультатно
У него есть цель, он к ней стремится и сворачивать не намерен - а у вас какая цель? доказать, что он неправ? это с вашей точки зрения, а вот с его - как раз он прав 😀
Ну не хочет он вас слушать - к чему уговоры?
Время девать некуда?

Мы тут все и собрались, за тем, что бы советовать, предостерегать от ошибок и т.п. Так что время есть куда девать... Но могу сказать одно, ввиду своего увлечения (ремонт москвичей) я обратил внимание на одну закономерность... Москвичеводам почему-то проще делать какой-то псевдо тюнинг для решения проблемы, нежели просто устранить неисправность...
По поводу воздуха в радиаторе, это не герметичность системы себя проявляет.

Автору-в любом автомагазине (крупном), есть отдел пневмоинструмента, штуцер на пневмопистолет подойдёт, размер по факту посмотри, удачи!

[opossum]

Смысла нет. если очень хочется, вкрутите от велосипедной камеры "сосок" вместо самореза который служит для стравливания воздуха из системы. а проще один раз выгнать воздух и забыть про него!

Где я не прав? ответил на его вопрос, потом предостерёг. Далее не только мной, автору было предложено не забивать голову ерундой. Так нет!... хотя стойте. Я кажется понял, видимо мне до москвичевода истинного далеко....а поболтать?)))))

ой не нада вот лала
откручивать пробку при заполнении системы для спуска воздуха с радика - вот эт колхоз, системы должна сама по себе выгонять воздух из контуров ож
и не забываем, что пробка имет св-во трескаться, ломаться и ***

с 98 года стоит заводская пробка, ничего не поломалось, не потрескалось и если не в курсе, то там стоит клапан в пробке, который при необходимости стравливает лишний пар, дабы не было большого БУМа под капотом при перегреве.

[=LD=]

и если не в курсе, то там стоит клапан в пробке

Специально поднял попу, сходил до машины, выкрутил пробку и проверил наличие отсутствия клапана

который при необходимости стравливает лишний пар, дабы не было большого БУМа под капотом при перегреве.

За это отвечает клапан в пробке расширительного бачка, но никак не радиатора

[opossum]

я расширитель и имел ввиду. если кого в заблуждение ввел, звиняйте. на радике у меня нет крышки. ( ну кроме боковых пластиковых ))))
на радике пробка- сливная, в нижней части, а сверху для удаления воздуха из системы саморез. у меня так сделано.

[Paulson]

Мы тут все и собрались, за тем, что бы советовать, предостерегать от ошибок и т.п. Так что время есть куда девать...

Тимур, это понятно - я к тому, что - ну сказал(и) - и ладно, а не настойчиво-продолжительно убеждать-переубеждать, тем более - если человеку это не нужно и/или прислушиваться не желает - вот о чём

[Александр1266]

М10*1

скорее всего это не М10*1, а 1/8 дюйма. Искать там же в пневматике.

[vadik200]

скорее всего это не М10*1, а 1/8 дюйма. Искать там же в пневматике.

метрическая, ибо пока я вкрутил подходящий болт, за место дриснувшей пробки

[opossum]

либо у меня радик не родной, либо ... пробка ( сливная)  она же в низу слева, так? и туда планируется штуцер ? Или имеется ввиду саморез ( у меня такой как на креплении крыльев передних ) вкрученный в правый верхний угол для стравливания воздуха?