картерные газы

[Buskermolen]

помогите. двигатель 1.7 после переборки. при прогреве газов практически нет, есть но безцветные. при включении карлсона появляется белый дым. Эмульсии вроде нет, из выхлопной тоже вроде нормальный дым, не троит.

[EVS]

Давно с переборки? Колечкам тож притереться надо...  🚬

[Buskermolen]

переборка только прошла. но почему тогда дым после прогрева? да и такое ощущение что на крышке конденсируются пары тосола. грешу на впускной коллектор его не могло разьесть?

[EVS]

...переборка только прошла. но почему тогда дым после прогрева?

Потому, что по мере прогрева масло становится жиже и ему проще под непритёртую пару кольцо-цилиндр просочиться.

...
грешу на впускной коллектор его не могло разьесть?

Это как?  🤪

[Buskermolen]

думается просто что тосол немного в камеру сгорания попадает. просто гильзы новые, голова тоже.

[Buskermolen]

при покупке москаля пришлось менять блок. первопричина засопунил начал выкидывать масло,троить. при вскрытии оказалось что образовались глубокие раковины под 4 гильзой, сильные подозрения на некачественный тосол. после этого заменил блок, поставил новую поршневую, для страховки приобрел и голову. И все же подозрения что тосол выкидывает.

[Elektron]

Выступание гильз над блоком при сборке проверялось? Плоскость ГБЦ проверялась? Затяжка ГБЦ по схеме и с необходимым моментом?

[Buskermolen]

гильзы проверял но паршиво при помощи линейки. вроде как в норме. голова нулевая досталось. притягивали по схеме да и с чуть большим усилием. но если бы голова то думается эмульсия получилось бы.

[Elektron]

Если тосол не уходит, я бы подождал пока что что либо делать, хотя бы до первой замены масла. Если не пройдет, тогда уже искать более конкретно.

А блок старого или нового образца - кольца медные под гильзами или на краску/герметик?

[Buskermolen]

да вот тоже думаю подождать. но все же не по себе как то. блок прошлось 412 ставить с переходной так что кольца и краска.

[Elektron]

А зачем с кольцами еще и краску? Она там на фиг не нужна в этом варианте.

[MBX]

А зачем с кольцами еще и краску? Она там на фиг не нужна в этом варианте.

Ответ 34 и 36, https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,59811.20.html  станет ясно, почему краска а не герметик, там и ссылка на заводское руководство. Краска нужна в любом случае, что с медными колечками, что без них. И упомяну, что заводского руководства на тонкости блока нового образца не публиковалось!

[Buskermolen]

Сегодня поездил немного. После этого отвернул маслозаливную крышку, и увидел явные следы тосола. Принял радикальное решение и поставил впускной коллектор от 412. Дым исчез, причина в том, что где то в районе 3 цилиндра ОЖ попадала в бензин. Не знаю какой тосол заливал прежний хозяин.

[Cyryh]

А как эта жидкость из впускного тракта попадала в картер?..

[Elektron]

Вполне может быть, что у коллектора плоскость неровная была, прокладка была не очень хорошая, либо ее не очень хорошо поставили. После прогрева этот дефект начинал проявляться и тосол в небольших количествах мог попадать во впускной канал 2-го или 3-го цилиндра, а оттуда уже в цилиндр.

Buskermolen, при снятии коллектора ничего подозрительного не заметил?

[Basil]

У меня такое было, но мотор старый, долго стоял. При снятии головы увидел, что во 2-й цилиндр тосол активно шел, отмыло все. И потом когда искал уже заметил, что прокладка впускного коллектора высохла и скукожилась, по ней как по желобку с центрального тосольного канала продувало во 2-й цилиндр. Причем подтеков не было. Заменил прокладку, посадил на герметик и все прошло.
Только насчет тосола в масле не помню, крышка клапанная кажись была в майонезе внутри.

[Buskermolen]

при снятии в канале для ОЖ были наслоения эмульсии. прокладка кстати в нормальном состоянии была, так как ставилась новая. не знаю или дефект отливки который всплыл с годами, или супер тосол от бывшего владельца. А может и то и другое. но факт тосол попадал где то во впускном