Не заводится после замены сальника кв

[TubiroN89rus]

 вообщем тема такая   всё собрал поставил  двигатель узам 1.7  положения трамплёра запомнил поставил ис не большой погрешностью ! т.к нехотел вставать он (вынимается с приводом) всё поставил крутил делал по ВМТ нехера пламя в карб  вообщем очередной раз потытка бах **** *** **  капец вобщем такой хлопок был .ВЗОРВАЛСЯ ГЛУЩИТЕЛЬ! как Отрегулировать зажигание🤯?

[TubiroN89rus]

тему не нащёл  т.к  не часто трамплёр вместе с приводом вынимают)

[ниэами]

всё поставил крутил делал по ВМТ

А на маховике метка совпала?

[макс 214123]

Провода проверь,т.е.порядок работы.

[Elektron]

Пламя в карб и хлопки в глушитель - трамблер воткнулся неправильно, а именно с разворотом на 180 градусов, плюс/минус пару зубьев.

Что мешало при сборке вынуть трамблер из привода и воткнуть привод в правильном положении при совмещенных метках? Что мешало еще раньше почитать любую книгу по ремонту 412-го мотора? Вопросы-то все пустяковые.

[TubiroN89rus]

нет трамплёр стоял как положенно  наверное я ошибся в зубьях

[Elektron]

При таком порядке сборки ты не мог не ошибиться. Выдерни трамблер из привода и поставь привод в правильное положение.

Порядок действий:
- снять клапанную крышку
- совместить метку ВМТ на шкиве со штифтом и проверить совпадение метки распредвала
- вытащить трамблер
- вытащить привод и заново его вставить так, чтобы прорезь была параллельно блоку и смещена тоже к блоку

После этого ставишь на место трамблер в более-менее правильное положение, заводишь и регулируешь зажигание окончательно.

[Perezx]

По моему опыту тремблер легко вставляется с переворотом на 180 градусов. Причем "переворот" может иметь место в виде "случайно прокрутилась двузубая черная хрень (официального названия не знаю) на самом трамблере, это вообще не отследить. Соответственно, попробуйте перевернуть провода на 180 градусов.

[макс 214123]

При таком порядке сборки ты не мог не ошибиться. Выдерни трамблер из привода и поставь привод в правильное положение.

Порядок действий:
- снять клапанную крышку
- совместить метку ВМТ на шкиве со штифтом и проверить совпадение метки распредвала
- вытащить трамблер
- вытащить привод и заново его вставить так, чтобы прорезь была параллельно блоку и смещена тоже к блоку

После этого ставишь на место трамблер в более-менее правильное положение, заводишь и регулируешь зажигание окончательно.

Можно привод ставить как хочешь,лишь бы ваккумник в блок не упирался.Клапанную крышку снимать не надо,совместить первую по ходу вращения метку снять крышку трамблёра и посмотреть куда направлен бегунок на первый или четвёртый,крутиш трамблёр до начала размыкания контактов и ставишь крышку на место,если не заводится перекинь провода на 180 градусов о-па и завелась 😁,переворачивоем трамблёр вместе с приводом на 180градусов(по желанию).