прокладка поддона

[semen]

Всем доброго времени суток. Можно ли на поддон картера узам  ставить прокладку из паронита,так как качество прокладок в продаже оставляет желать лучшего ? За раннее Всем спасибо!

[AlexET]

Никогда так не делал, но наверно паронит должен быть потолще, или в несколько слоев, если тонкий. Может быть какой-нибудь спец-герметик подойдет. Кстати, почти такая же хрень - прокладка крышки головки менять надо на что-то.

[Paulson]

Можно ли на поддон картера узам  ставить прокладку из паронита

Поставить можно - но сомневаюсь, что ты сможешь её прижать как следует, чтобы не было течи по стыкам
Обычно ведь резина или пробка используются - те сжимаются легко...

Кстати, почти такая же хрень - прокладка крышки головки менять надо на что-то.

Аналогично и в данном случае... тут тем более - шпильки квёлые...

[макс 214123]

Толстый паронит будет держать.

[Alex1960]

Уже не первый год использую вместо штатных прокладок( поддона, клапанной крышки ) герметик для поддонов. В частности, Фольксвагеновский. Он дороже( порядка 300руб. за тюбик ), но он того стоит.

[Снежный Человек]

Уже не первый год использую вместо штатных прокладок( поддона, клапанной крышки ) герметик для поддонов. В частности, Фольксвагеновский. Он дороже( порядка 300руб. за тюбик ), но он того стоит.

Плюсую за данный вариант. Есть Локтайт (очень дорого), новый двигатель собрал на Dirco. Стоимость тоже около 300 за тюбик, но на сборку 1 движка хватит, если мазать без фанатизьму. А фанатизьм там, как известно, не нужен. Сетку маслозаборника забить кусками-не айс.

[AlexET]

Толстый паронит будет держать.

А с герметиком - тем более.

[Paulson]

Толстый паронит будет держать.

А с герметиком - тем более.

При чём здесь - толстый или тонкий? прокладка должна сжиматься при затяжке - а паронит "дубовый" - и чем толстый будет лучше тонкого в таком случае, мягче, что ли?
А что с герметиком - так некоторые без прокладки ставят на герметик - тогда паронит и вообще ни при чём...

[Алексей_Х]

Чтоб посильнее  можно было поддон притягивать можно попробовать использовать шпильки. Было дело срывал на старом движке подношенную резьбу, и приходилось нарезать новую. Со шпильками такой проблемы скорее всего не будет. Шпилька на 6 мм от клапанной крышки ВАЗ. Паранит гараздо жёстче чем резинопробковая прокладка. Родную прокладку нужно обжимать за несколько раз, и желательно с тонеьким слоем любого герметика. Любая пробковая или паранитовая прокладка "садиться" и по этому приходится периодически подтягива её до полной усадки. Так что лучше шпильки, родная прокладка и немного герметика.