Петли на двери

[opossum]

значит там уже на петлях выработка.
Про развёртку. можно немного разжать новые втулки. естественно если развёртку брать немного больше стокового диаметра, если брать на пару мм большего, то если только на клапана потом навешивать вместо втулки )))))

[Аркадий]

1. Проще застрелиться, чем менять двери у Москвича (с)
2. Либо родные (нормальных уже давно нет), либо секс по-камасутре от корки до корки.
3. Если петли болтаются несильно, так и езди, только смазывай почаще.
4. Как появится люфт поставь оси от Опеля (от какого именно - "фпоиск"😉.
5. Если люфт большой - поменяй машину, или незабываемый секс.

P.S.
К "уникальным" особенностям Космолёта можно отнести не только отсутствие осевых направляющих колёс на спупицах, но и приваренные петли дверей.
Видимо конструктор был с сурового бодуна, или у него случился общирный инсульт.

НЕ согласен!!! Петли приварены на всех современных авто, в том включая москвичевского донора Нексии.
Если конструктор как Ты знал ранее был пьян, так на кой папуас покупал этот авто, когда знал, что его его изгатавливали по Пьяну начерченым чертежам и собранным такими же сотрудниками🤯

[Jagdflugzeug]

😆 😆 😆
👏
Станиславский рукоплещет стоя. Верю! (с)

А теперь по-порядку:

...
Петли приварены на всех современных авто, в том включая москвичевского донора Нексии.
...

Нексию язык не поворачивается назвать современной. Это жОпель бородатых годов.

...
Если конструктор как Ты знал ранее был пьян, так на кой папуас покупал этот авто, когда знал, что его его изгатавливали по Пьяну начерченым чертежам и собранным такими же сотрудниками🤯

Плюсы:
1. Мотор французский,
2. ГТЦ и ВУ немецкие,
3. Передняя подвеска - клон подвески от Ауди типа "Бочка",
4. Неплохая геометрическая устойчивость,
5. Просторный салон и вместительный багажник,
6. Неплохая внешность (субъективно),
7. Немецкие фары
8. Сравнительно эргономичный салон,
9. Цена.

Минусы:
1. Перманентно "сцущаяся" КПП (двигатель не ссытся, спасибо французам),
2. Отсутствие осевых направляющих на ступицах,
3. Отсутствие кондиционера
4. "Танцы с бубном" чтобы ржавел не быстрее чем ездит,
5. Задние барабанные тормоза,
6. Задняя зависимая подвеска,
7. Тяга Панара качается в вертикальной плоскости,
8. Шумность даже с шумоизоляцией
9. Высокая погрузочная высота багажника.

В итоге плюсы перевесили минусы, кроме прочего, я был студентом.

[Tuv]

Минусы:
1. Перманентно "сцущаяся" КПП (двигатель не ссытся, спасибо французам),
2. Отсутствие осевых направляющих на ступицах,
3. Отсутствие кондиционера
4. "Танцы с бубном" чтобы ржавел не быстрее чем ездит,
5. Задние барабанные тормоза,
6. Задняя зависимая подвеска,
7. Тяга Панара качается в вертикальной плоскости,
8. Шумность даже с шумоизоляцией
9. Высокая погрузочная высота багажника.

В итоге плюсы перевесили минусы, кроме прочего, я был студентом.

3. Кондиционер это опция. В качестве опции доступен и для москвича. Не дешево, да, но сам факт.
5. За скромный 15к рублей ставится готовый комплект задних дисковых, самому мастерить ничего не надо.
8. Заводская двойная шумка с "люкса" рулит.

Что касается приварных петель дверей - зло адское. На Победе одна дверь весит как пол москвича, но петли - на винтах с мелкой резьбой. В кузове - обычные закладные(квадратик, в жестяном конвертике, жестянка на точках)

[Geyf]

Петли приварены на всех современных авто, в том включая москвичевского донора Нексии.

Скажем так: на всех авто, сделанных для людей - современных и не очень - петли как раз съемные и регулируемые. Дабы была возможность беспроблемной замены и подгонки двери в случае легкого дтп. Это хорошо сочетается с современной модульной философией конструкции.
Подогнать другие двери на отдельно взятый москвич без глобальной сварки стоек НЕ реально - встанут криво-косо - и такой москвич хорошо заметен на дороге.
Идиотизм полнейший, идущий от тотального удешевления сборки!
Кроме того, вареные стойки - это уже перегретый металл с соответствующей стойкостью к коррозии - т.е. никакой... Поэтому грамотные мастера, (напр, Сергиус), рекомендуют ездить с кривыми замененными дверями, нежели варить/убивать металл стоек...

[Jagdflugzeug]

3. Кондиционер это опция. В качестве опции доступен и для москвича. Не дешево, да, но сам факт.
...

Лет 30-40 назад - опция. Сейчас тоже самое, что и зеркала заднего вида. Хотя в самых жутких комплектациях логана кондиционера нет. Хм, быть может они продают просто окрашенный кузов 🤔
Факт остаётся фактом, кондиционера нема, и его поиск и установка, сродни поиску святого грааля и установке ядерного реактора на дизельную "подлодку".

...
5. За скромный 15к рублей ставится готовый комплект задних дисковых, самому мастерить ничего не надо.
...

А техосмотр? А корректность работы? А запчасти?

...
8. Заводская двойная шумка с "люкса" рулит.
...

Именно такая у меня и была, да ещё и два слоя сверху - шумно. Хотя всё познаётся в сравнении.

...
Что касается приварных петель дверей - зло адское. На Победе одна дверь весит как пол москвича, но петли - на винтах с мелкой резьбой. В кузове - обычные закладные(квадратик, в жестяном конвертике, жестянка на точках)

Так и я о том же, но Великий технолог против:

НЕ согласен!!! Петли приварены на всех современных авто, в том включая москвичевского донора Нексии.
...

[richie]

Тоже ставил опель втулки, три нормально, а передняя пассажирская люфтит всё равно  😕

Это не ось люфтит, а уже петля.

[Perezx]

Лет 30-40 назад - опция. Сейчас тоже самое, что и зеркала заднего вида. Хотя в самых жутких комплектациях логана кондиционера нет. Хм, быть может они продают просто окрашенный кузов 🤔
Факт остаётся фактом, кондиционера нема, и его поиск и установка, сродни поиску святого грааля и установке ядерного реактора на дизельную "подлодку".

Ви много кушать в ваша Германия, херр фашист! 😀
Больше половины "бюджетных" автомобилей без кондиционера. Докупить отдельно кондей, как опцию, не всегда можно - "берите другую комплектацию". Когда можно -  стоит около 30-40 рублей.
Кондиционер на Жолтом мне обошелся 40 рублей, я был перво- (или второ-) проходцем, было сложно. Но сделал же.
 Сейчас, когда есть все партнамберы и фото, вообще проблемы не вижу;

[Jagdflugzeug]

Я, я любить шнапс очень 😆

Полазив по конфигураторам "кредитомобилей", я убедился, что действительно, многие грешат тем, что кондиционер всё ещё опция (печаль).

А где в Космолёте семейства 2141ХХ разместился кондиционер? Сам агрегат с холодным радиатором (испарителем)?

[Аркадий]

Я, я любить шнапс очень 😆

Полазив по конфигураторам "кредитомобилей", я убедился, что действительно, многие грешат тем, что кондиционер всё ещё опция (печаль).

А где в Космолёте семейства 2141ХХ разместился кондиционер? Сам агрегат с холодным радиатором (испарителем)?

Как где?? в моторном отсеке ибо на 2140 это чудо там стоит..

[Jagdflugzeug]

Логичнее было бы сказать в машине 😆
Фото есть?

[Perezx]

В печке, где ему и положено. Фото - в старом клубе, да и тут вроде была статья, я присылал.

[Paulson]

Jagdflugzeug - пишешь про 2141:

...Минусы:
...2. Отсутствие осевых направляющих на ступицах...

Как говорится - сколько можно? 😀
В сторону от темы - да простят меня присутствующие 😕 но хотелось бы уже "закрыть" этот вопрос "раз и навсегда"

Вот тебе "живой" пример

------
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,58573.msg1306309.html#msg1306309

- Geyf

...Я самого главного и не сказал. Откуда собсно взялась уверенность отцентрировать барабаны болтами/шпильками? Потому что так реализовано на самом Пежо! Именно болтами, и даже не шпильками. Центрального конуса там никакого нет... Но дырки в барабане четко под диаметр болтов - плотно, люфта никакого...
------

Чуть позже

-------
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,58573.msg1306320.html#msg1306320

- Geyf

...ЗЫ. Поясняю фото - как было на том Пежо: центральное отверстие барабана ШИРЕ ступичного (барабан болтается на нем)! Хотя, по азбуке должны быть центровочные потайные болты, но давно утеряны - все центрируется только колесными болтами. Биения при торможении никакого нет - проверял лично!:


--------

[KyZMA]

все работатет с вазо петлями извините что немогу выложить фото но суть проста, наши петли сречаються на половину прикладываем петлю от 2108 и привариваем сняв крыло ставим дверь и привариваем к двери ..
работатет отменно и крепко

[Can50]

Угу крепко, хотел от приоры петли приварить, почитал отзывы а там 20тыщь проюбега и уже люфт оя**у какой.

[Geyf]

Тогда уж от любой тойоты взять петли - они просто огромные даже на легковых - на 15-ти летних машинах двери не люфтят ни разу... Даже тяжеленная задняя дверь рав4 (выдерживающая удар камаза - проверено на себе...  :sigara😀. Или вот петля задней двери Прадо:

[Demonn41]

Служат-то они служат, но если нормально прикручивать колеса, пользуясь этими торчками, то все отлично центруется. Да и без них, если по одному болту пневмой не крутить, все путем.

И как же надо раздолбать петли, чтоб опельвтулки не спасали? Это их надо с завода не смазывать!

Почему все хотят ни рубля и ни минуты не тратить на машину, ссылаться на то, что это "Москвич", но иметь в результате Мерседес? Вот скажите мне, кто из жалующихся РЕГУЛЯРНО проходил ПЛАНОВОЕ ТО?

Я извиняюсь но я опять всё пропустил такая полемика  яркая кто-то констатирует ЯВНЫЕ недостатки, а кто-то говорит И ТАК СОЙДЁТ и головы как страусы в песок 🚬, не пойму КАК СМАЗЫВАТЬ ПЕТЛИ С ЗАВОДА 🤯 это как : просто CCать на них маслом и смотреть умиляясь 🤯 P/S конструкторы даже маслёнки не удосужились разработать и внедрить-это опять таки минус, но можно и его оспорить.

[Михаил]

... конструкторы даже маслёнки не удосужились разработать и внедрить-это опять таки минус, но можно и его оспорить.

покажи фото петель с маслёнками.

[Demonn41]

покажи фото петель с маслёнками.

Кажись на волге...

[Paulson]

На УАЗе-буханке петли задних дверей - если память не подводит - были с пресс-масленками