Усилители в двери 2141хх

[Can50]

Так как на моих дверях усилителей нету, а от донора двери с усилителями переваривать, расшивать, особенно зачищать,  уже в падлу, то решил соорудить собственные из профильной трубы. Пока не приварил, послушаю что скажете, потом приварю. Из минусов лишний вес в дверь 1,5 кг уже знаю, и то что машина будет весом как маус тоже знаю. Очень хочется выслушать остальную критику! Не стесняемся и пишем всё что думаете об этом, желательно без матов. А то модераторы отшлёпают.

[Paulson]

А я уж фото поправил - гляжу, и ты
Удалил

[Can50]

Не в ту сторону тег закрыл просто))

[Perezx]

Ну в задние-то можно усилитель и не делать, им никогда так не достается. В передние можно сделать уголок, а не трубу.

[Can50]

Я и не думал этой ерундой заниматься пока у со клубника не увидел битого в бочину mitsubishi galant. Он был усилен ебудьте любезны. Под торпедой от левой до правой стойки толстенная труба идёт, в дверях тоже трубы, но поменьше диаметром. И всё это добро сложилось как бумажное после удара. Даже пистолет оторвался от передней стойки! Представил Москвич на его месте и понял что усилители в дверях нужны. Жалко что моторный уже покрасил, а так бы ещё пистолеты проварил швом к стойке.

[richie]

Мысль очень здравая.

Только чтобы правильно работал усилитель, его нужно размещать строго горизонтально
и желательно его чуть опустить до уровня "морды" теоретически приезжаемого в бочину автомобиля.

[buddaonline]

Не рассчитанные (не прошедшие краштест) железяки с большой вероятностью убьют людей в салоне, заклинят двери. При ударе в бок - вместо относительно мягкой жести большой площади, в тебя приедет колун.

Хочешь безопасности - вваривай каркас. А это - куски каркаса, ни к чему не закрепленные.

[Bormann]

Не рассчитанные (не прошедшие краштест) железяки с большой вероятностью убьют людей в салоне, заклинят двери. При ударе в бок - вместо относительно мягкой жести большой площади, в тебя приедет колун.
Хочешь безопасности - вваривай каркас. А это - куски каркаса, ни к чему не закрепленные.

поддержу каждое слово! толстая трубка, (даже приваренная к тонкой жести) ведет себя как самостоятельный предмет! это должны быть профилированные элементы примерно того же порядка толщины металла как и дверь, и конечно правильно расчитанные умными людьми и проверенные краш-тестами.

[Евгений110206]

поддержу каждое слово! толстая трубка, (даже приваренная к тонкой жести) ведет себя как самостоятельный предмет! это должны быть профилированные элементы примерно того же порядка толщины металла как и дверь, и конечно правильно расчитанные умными людьми и проверенные краш-тестами.

В принципе с тобой согласен. Но в даном случае далеко профиль не сместится при ударе. Его перемещение будет ограничено рамкой стекла , которая за профилем. И не забываем о дверном проеме который тоже будет ограничивать перемещение. Не дай бог попасть в такое ДТП. Но в случае чего я думаю клин двери гарантирован!
 Лучше взять полоску метала до 1мм и изогнуть п-ный профиль с прихваткой к наружной филенки. 🤔

[Cheetah_41]

Мысль очень здравая.

Только чтобы правильно работал усилитель, его нужно размещать строго горизонтально
и желательно его чуть опустить до уровня "морды" теоретически приезжаемого в бочину автомобиля.

Про бочину ты неправ - усилитель дверного проема предназначен для усиления продольной жесткости кузова, в поперечном направлении он не работает. Для защиты при боковых ударах нужны дополнительные поперечные распорки. Насчет размещения прав частично - да, желательно горизонтальное размещение, но наиболее важно чтобы продольные усилители всех дверей образовывали единый замкнутый каркас без изгибов и изломов - тогда от каркаса будет польза. Усилитель в том виде как выглядит на фото - скорее декоративно-утяжелительный элемент, нежели элемент безопасности.

PS:  Основы вопроса можно изучить, ознакомившись с требованиями безопасности и техническими регламентами разнообразных автомобильных соревнований - каркасы безопасности в серийные автомобили пришли именно оттуда и там они доведены практически до совершенства.

[Perezx]

Про бочину ты неправ - усилитель дверного проема предназначен для усиления продольной жесткости кузова, в поперечном направлении он не работает. Для защиты при боковых ударах нужны дополнительные поперечные распорки.

Имелось в виду другое - такой "усилитель", даже при малой аварии "в бок", может неслабо ткнуть в бок водителя/пассажира. То есть УМЕНЬШАЕТ безопасность.
При продольной аварии он с немалой вероятностью проткнет переднюю и среднюю стойки, после чего выйти из машины будет очень непросто.
Нужна бОльшая площадь контакта с торцами двери и меньшее сечение самого усилителя.

[Can50]

Понятно, делаю строго по горизонтали. А про заклинивание дверей не понятно, что усилителем её заклинит, что при смятии её заклинит. А при боковом ударе он никуда не денется и не воткнётся. Это надо бить ему точно в край, или точно на него одного давить, что бы протолкнуть в салон.
Вот к примеру при таком ударе он будет играет не маловажную роль.
https://www.razruha.ru/data/media/182/DSC00293.JPG
P.S. А труба у гела в дверях, была приварена наискосок.

[Geyf]

По современным меркам у москвича слабые пороги - как силовой элемент - и стойки (особенно передняя!), а не двери. Да и днище хотелось бы помощнее - потолще и рельефнее.
Усилители в дверях предназначены для сохранения клетки салона при продольном ударе - как уже написали. Боковой удар в принципе самый опасный и на сегодняшний день нет ни одной идеально безопасной машины на этот счет - места до седока слишком мало. Поэтому по-максимуму внедряют боковые занавески, подушки в ремни - усиление только дверей здесь неэффективно.

Вот к примеру при таком ударе он будет играет не маловажную роль.
https://www.razruha.ru/data/media/182/DSC00293.JPG

Как раз при таком ударе неизвестно куда воткнется оторванный край твоего усилителя - в тело водителя или наружу выскочит.
И это еще удар большой площадью - каркас жигуля его хорошо принял и погасил.
В реальности если удар будет точечный - прямо в усилитель - будет ахтунг! И предсказать (и тем более уйти от него) ты никак не сможешь...

[Can50]

Ну пофиг, я сделаю чтоб "было", а когда оно есть как правило оно не понадобится))

[Geyf]

Ну пофиг, я сделаю чтоб "было", а когда оно есть как правило оно не понадобится))

Возьми хотя бы трубу поменьше...

Вот то, чего не предусмотрели даже инженеры Тойоты - дошло до скандалов и массовых отзывов в Японии... Это не боковой, но тоже показательно:

[buddaonline]

Вот к примеру при таком ударе он будет играет не маловажную роль.
https://www.razruha.ru/data/media/182/DSC00293.JPG

При таком ударе происходит оборачивание жестью, панелями. Типичная травма при этом - переломы, ушибы и сотрясения внутренних органов (травмы знакопеременного ускорения). После вварки бруса характер травм изменится - поскольку вместо оборачивания будет происходить разрубание.

Большинство элементов в дверях (и передках авто) сознательно делаются травмобезопасными, чтобы уменьшить риск рубящего воздействия.

Но хозяин как говорится барин  🤦‍♂️

[Can50]

Возьми хотя бы трубу поменьше...

Вот то, чего не предусмотрели даже инженеры Тойоты - дошло до скандалов и массовых отзывов в Японии... Это не боковой, но тоже показательно:

Ну я не думаю что конструкторы хонды это целенаправленно предусматривали. Просто повезло в строение кузова.
Ну а приус вообще подкачал, водитель улетел быстрее чем открылись подушки.

[Geyf]

Ну я не думаю что конструкторы хонды это целенаправленно предусматривали.

Как говорил мой покойный профессор в вузе - "не надо недооценивать аудиторию"...
"Повезло" в финансово-емкой индустрии не бывает - деньги в тех. разработку вливаются огромные, но все под контролем - каждая гайка. Тем более у сверх-расчетливых японцев.
Именно целенаправленно предусматривали. Как кроме Хонды предусматривали Вольво, Мерседес - и те не многие, кто прошел этот тест.
Просто так "повезти" - без серьезного учета конструкции - при данном ударе не может... Если применить к москвичу, то мощность пистолета должна принять на себя скользящий удар и отвезти его от клетки салона. Ибо лонжерон здесь не задействован. И какой мощности и длины он (пистолет) должен быть!..
S60:
https://youtu.be/eYR5s8bk-8A

[transiverr]

У меня в Князе к примеру эти усилители есть.

П-образный профиль с металла толщины кузова. Расположены по верхней выштамповке филенки двери. К самой филенке фиксированы ляпками какого то герметика.

[Тимур]

У меня на святе есть.... Дело в том, что эта железяка в двери не нужна... что ты хочешь приварить... Её избыточная жёсткость ушатает всё и всех вокруг себя.
Хочешь усилитель? Посмотри как заводской сделан... И повтори....Только не приваривай к шкуре...