плавится провод в ЧЯ..

[Геннадий1995]

ситуация вообщем такая. АЗЛК 214122. в ЧЯ( от ВАЗ 2108 ) плавится провод в разъёме Х5 5(коричневый) толстый такой. за что он отвечает? вентилятор радиатора?
ранее, когда он стоял на месте, вышибало F16 15амперный предохранитель( а там дворнички, писалка, поворотники и тд.)
теперь, когда его отсоединили от системы, на заведённом моторе всё работает и функционирует ( на первый взгляд ), а при поданном питании но незаведённом моторе всё это же не работает..
также наглухо сломался вентилятор радиатора. ни на заведённом, ни на простой подаче питания. этот толстый коричневый провод шёл от ящика до вентилятора.

[opossum]

суть вопроса в чем? если интересует за что отвечает провод, схема есть в разделе литература, сами можете открыть её и посмотреть, тем более что вы уже сами и на авто посмотрели, он у вас на карлсон идёт. если вопрос почему плавится провод, то тоже на него вы сами и ответили - "карлсон наглухо сломался". вот он и плавился, так как перед смертью коротил вентилятор, по этой же причине у вас ранее и горел пред. если вопрос планировался - что делать, то тут тоже вроде как всё ясно. Заменить карлсон на новый или отремонтировать старый, проверить подключением на АКБ без всяких датчиков, при исправной его работе, подключить карлсона в схему авто и убедится что провода не греются, несколько раз принудительно его запустив и дав поработать минуту-другую, замкнув между собой провода идущие на датчик вкл. вентилятора.

[ПДГ]

Да нет проблема здесь немного в другом!!! До Геннадия 1995 у машинки было 2 хозяина!!! И каждый внёс в электрику свои изминения!!! Вот сейчас и ковыряемся уже который день с его проблеммой!!! С Карлсоном вроде разобрались - тут причина почти на виду. Остаётся большая проблема с поворотниками и всем прочим, что подвязано на этот пред, а там много чего привязано!!!( напомню - началось всё с постоянного сгорания преда и то не сразу, а через какое-то время). Не могу никак понять почему сейчас всё это работает только исключительно на запущенном двигателе( до этого работало всё как обычно)🤯 Вся остальная электрика работает просто от подачи питания.

[opossum]

В данном случае самое правильное решение купить Б/У косу подторпедную, при необходимости подкапотную и тупо заменить весь кАлхоз. так будет : быстрее, дешевле, безопаснее и ИМХО правильнее!
разгребать кАлхоз тем более не свой, дело неблагодарное. я с тестем неделю подторпедную восстанавливал, после того как угонщики срезали все разъёмы при попытке угона авто. Всё по фен-шую сделали, на термоусадке, припаивали провода друг к другу. И то при свапе оставляю донорскую проводку от 2141, потому как она БЕЗ единого кАлхоза!

[ПДГ]

Спасибо! Будем искать!!!

[Delakrua]

может плавиться банально из-за плохого контакта (из-за вибраций со временем отходит) или окисления.
Лечится довольно легко: запаиваем к проводу который плавится еще идин (желательно потолще) с клеммой для колодки ЧЯ. Ищем в колодке пустое место, куда можно воткнуть клемму, так чтобы она попала на контакт, который запараллелен с тем что плавился.
(для проверки контактов на запараллеленность, либо читаем схему, либо вскрываем ЧЯ, там все видно)

Данный способ использовал когда-то на своем, от вибрации клемма силового провода в колодке была не плотно, нагревалась, плавила... после доработки полет отличный.

[opossum]

при тотальном заколхоживании проводки как автор указал, я бы не рисковал, тупо бы всё заменил на нормальное б/у цена вопроса то всего 500 рублей! по времени пару часов не спеша с пивком под навесом.