Восстановил охлаждение на свою голову

[Cyryh]

<Дубль>

[южанин]

Оп-па!! А что не так я сделал? Будем смотреть, хорошо, что на пробу залил воду.
[/quot    надо было, в любом случаи,- наехать на горку передом, чтоб воздух вышел через расширительный бачок.

[Серега Викторович]

Безопасно ли ездить с пониженным давлением в СО?

Конечно безопасно. И вообще, чем больше всего течет - тем безопасней. Когда течет бензин, масло и тормозуха - ездить просто архибезопасно. В-общем для полной безопасности советую сверлом на 2-2,5 мм просверлить поддон двигателя (это добавит еще процентов 20 безопасности) и бензобак (30% безопасности), сверлом на 1 мм просверлить по дырочке в каждой камере ГТЦ (по 25% каждая). После этих процедур безопасность - 100%.

[yarevg]

Конечно безопасно. И вообще, чем больше всего течет - тем безопасней. Когда течет бензин, масло и тормозуха - ездить просто архибезопасно. В-общем для полной безопасности советую сверлом на 2-2,5 мм просверлить поддон двигателя (это добавит еще процентов 20 безопасности) и бензобак (30% безопасности), сверлом на 1 мм просверлить по дырочке в каждой камере ГТЦ (по 25% каждая). После этих процедур безопасность - 100%.

Зачем пугать человека🤯 Езжу без клапана в крышке расширительного бачка год - без проблем.

[Cyryh]

Конечно безопасно. И вообще, чем больше всего течет - тем безопасней. Когда течет бензин, масло и тормозуха - ездить просто архибезопасно. В-общем для полной безопасности советую сверлом на 2-2,5 мм просверлить поддон двигателя (это добавит еще процентов 20 безопасности) и бензобак (30% безопасности), сверлом на 1 мм просверлить по дырочке в каждой камере ГТЦ (по 25% каждая). После этих процедур безопасность - 100%.

И теперь вопрос лично тебе: Что я спрашивал?

[yarevg]

И теперь вопрос лично тебе: Что я спрашивал?

Безопасно ли ездить с пониженным давлением в СО?

[Elektron]

Езжу без клапана в крышке расширительного бачка год - без проблем.

Пример хреновый и подражанию не подлежит ну никак. Клапан не дураки придумали - для повышения температуры кипения ОЖ. Полностью исправная чистая система менее склонна к повышению температуры и стабильнее ее держит. Она сможет работать без клапана, но ровно до тех пор, пока не появится причина к сильному нагреву - тяжелые дорожные условия, нагрузка, жара... Вот тут-то клапан и нужен. А нет его - будет тосол на дороге.

Тут вообще умельцев ездить без чего либо просто пруд пруди. И без колдуна, и без ручника, и с неисправным ВУТ-ом, и с неисправными тормозами вообще... Может и без колес кто-то пробовал, я просто мог пропустить. Вот только не понимают люди , что как должно быть и как они ездят месяц/полгода/год - это две большие разницы, в силу чего не стоит такие подвиги преподносить как пример для подражания.

[molniya380]

Пример хреновый и подражанию не подлежит ну никак. Клапан не дураки придумали - для повышения температуры кипения ОЖ. Полностью исправная чистая система менее склонна к повышению температуры и стабильнее ее держит. Она сможет работать без клапана, но ровно до тех пор, пока не появится причина к сильному нагреву - тяжелые дорожные условия, нагрузка, жара... Вот тут-то клапан и нужен. А нет его - будет тосол на дороге.

Тут вообще умельцев ездить без чего либо просто пруд пруди. И без колдуна, и без ручника, и с неисправным ВУТ-ом, и с неисправными тормозами вообще... Может и без колес кто-то пробовал, я просто мог пропустить. Вот только не понимают люди , что как должно быть и как они ездят месяц/полгода/год - это две большие разницы, в силу чего не стоит такие подвиги преподносить как пример для подражания.

+10000000000

[yarevg]

+10000000000

Полностью согласен. И все же.

[Elektron]

yarevg, стоит порадоваться хорошему состоянию СО в машине. Но крышку все же стоит поставить с клапаном.

[Михаил79]

Cyryh, ответ: нежелательно, выше написали почему, но если в эксплуатации мотор не склонен к перегреву (настройки + условия) то вполне можно использовать с ослабленным клапаном или вообще без него.

[ALEKC74]

В общем поставил без доработки, найти 18-й метчик не смог. После поездки в смешанном режиме (трасса\пробки) заметил странность: стрелка показометра постоянно находится чуть правее середины, иногда немного приближается к красной зоне и возвращается назад, независимо пробка или трасса (90км\ч на пятой), но стоит на постоянку включить вентилятор на трассе стрелка уходит левее середины шкалы и не движется пока не сбросишь обороты, в пробке даже с вентилятором приходится держать обороты в районе 1500-2000об\мин.
Когда менял помпу сравнил со старой (походу еще с завода, с металлической крыльчаткой), верхняя точка крыльчатки по отношению к корпусу помпы у обоих примерно одинаковая.  Почему старая качала, а новая нет?

ПС При запуске двигателя пока он был холодный при увеличении оборотов уровень воды в расширительном бачке резко повышался, после сброса газа уровень чуть падает и держится до тех пор пока не начнет греться вода.  Может я что не так сделал? Заливал через облатку печки.  Пока со второго конца не пойдет вода и не поднимется уровень в бачке.

похоже на неисправный термостат
конечно воздух в системе тоже не исключается

[Серега Викторович]

И теперь вопрос лично тебе: Что я спрашивал?

Тебе ответ еще нужен или Elektron достаточно расшифровал?

[Cyryh]

. . .  без колдуна, и без ручника, и с неисправным ВУТ-ом, и с неисправными тормозами вообще...

Прям про меня по всем пунктам.
Правда я пока особо и не езжу.. Но тем не менее.

А ведь вся проблема в том, что нет мастеров по этим машинам.
Все надо самому делать.
А ведь на это уходит просто очень много времени (в моем случае), а ещё надо работать с двумя выходными за 17т.руб, да ещё пытаться кое-как личную жизнь обустроить.
Одно плохо - ВАЗы не перевариваю.

[serg79]

если и были то с такой зарплатой я б к ним не поехал . по тазикам тоже не всё гладко горе мастеров хватает . хочешь сделать хорошо делай сам .