Ауди 100(80)-1,8 как альтернатива м2141.

[Александр247]

Кто пересел на ауди 100 (1,😎,ауди 80 (1,😎 или дизель с м2141. Грят дешевле чем м2141 содержать?На ауди до 60-80 т.р. обычно выресовывается кап.ремонт двигателя и ремонт (замена) кпп. На ауди кпп от 12 т.р. кап.реи двиг от 25т..Вроде не очень то и дешевле.Дизеля в ремонте вообще дороги.

[Тимур]

У SkRiPа спроси.... Он пересел на 44-ю селёдку.

[NeoShaMAN]

да не верьте тем, кто говорит, что старый немец дешевле жигуля. может быть дешевле, но если брать самые китайские детали, которые сломаются если на завтра, то через неделю. цена оригинала и качественного заменителя обычно в два-три раза выше. пример: шрус гольф 3 китай 400р, шрус meyle 1100р, оригинал - как крыло от боинга. радиатор китай 700р, Valeo - 2400, оригинал - второе крыло. капот польша 3 тыщи, оригинал 17 тыщ. я купил за 3)

китайский шрус у меня поездил три месяца и развалился , не к месту сказано,  в щепки, аж сепаратор винтом.

но если ты не жопишься на ремонте, то эти запчасти прослужат достаточно долго и мелких косяков не всплывёт.

[sanekyoo]

раз скукота на тиме давайте тут 🍻 🍺 🤪 🥁


но можно брать середину по ценнику 👋
можно заказывать в экзисте доставку не в 1день, а за месяц 👋
и т.д.
разборки не отменяли
и как насчет китайского капота?? он встал нормально(как С...@ин "болт он" 🤣 ) или криво/косо/и с колена??(зазоры и т.д.)

[=LD=]

Покатался на 80-ке три дня. От привычки класть локоть на рамку бокового стекла не избавился (очень близко дверь, не получается). места в машине вроде бы много. Ногам просторно, сиденья в меру удобные. торпеда не понравилась. По ширине небольшая, но грубоко уходит под лобаш, Тяготит  морально. Передачи переключаются как в зубильном семействе - ходы рычага побольше, чем в 41-м. Сзади, на удивление, сидеть удобнее, чем в Москвиче. Но втроём уже тесновато. По управлению... Нифига не Москвич. Вроде жестко, упруго, но как-то не так-то.

В сотке только сидел (45-й кузов). Очень понравилось. Просторно, по торпеде везде достаётся, всё на своих местах. Поводить не получилось (о чём сожалею, но хочу такую машину).

[Тимур]

да не верьте тем, кто говорит, что старый немец дешевле жигуля. может быть дешевле, но если брать самые китайские детали, которые сломаются если на завтра, то через неделю. цена оригинала и качественного заменителя обычно в два-три раза выше. пример: шрус гольф 3 китай 400р, шрус meyle 1100р, оригинал - как крыло от боинга. радиатор китай 700р, Valeo - 2400, оригинал - второе крыло. капот польша 3 тыщи, оригинал 17 тыщ. я купил за 3)

китайский шрус у меня поездил три месяца и развалился , не к месту сказано,  в щепки, аж сепаратор винтом.

но если ты не жопишься на ремонте, то эти запчасти прослужат достаточно долго и мелких косяков не всплывёт.

Ну не дешевле жигуля... но дешевле москвича... а это не маловажно  🤣

[ALEKC74]

была сотка в 43 кузове двиг 1,6 НЕ ЕДЕТ расход около 12
по ходовке все от 41
была сотка в 44 кузове двиг 2,3 дефорс под 92 бенз едет хорошо расход такойже 11-12 по городу, по трассе около 8
с обоими горя не знал.
ходовку перетряхивал на 44 кузове и стойки (вкладыши)передние менял
очнь удобно кстати . за час обе сменил, так как для замены не нужно снимать стойку с машины
на на нейже снимал голову. на блоке еще видны следы хонинговки сколько двиг прошел не знаю но я тыщ 70 на ней наездил

[Лёня]

Ни фига не заменит она Мося. Владею 45-м кузовом... Пузотерка, малость велика для города, печка хуже чем в 41-м... Если мех. впрыск считай попал (дело не в устройстве а в возрасте системы и не правильном ее ремонте). Цена переделки на январь: рампа+коллектор 5000, форсы и дмрв еще +/-7000. Всякая мелочь и мозг еще около7000 а затем откатка прошивки... Кузова у них тоже не идеальны, у 80-к трескаются места к которым прилагаются переменные нагрузки (стаканы стоек, лонжероны в некоторых местах). Пескоструй губит внутреннию часть арок, с наружу то их подкрашивают...иногда. Машины отличные, но старые... Ее в порядок привести, она послужит, вот только терпения может не хватить. Сам о 44-ом универсале мечтаю, только из за того что он не так гниет и по устройству как 41-й, не придется привыкать обслуживать... В сейчашних реалиях Таз рулит... А почти все подобные ино укатаны, задолбишся восстанавливать, зато потом получиш идеальное авто.

[Лёня]

Двигателя очень живучи что р4 что р5, правда масло жрут, после определенных оборотов это заметно, допустим по трассе прохватишся по дольше (при их то пробегах это норма). Коленвалы очень живучи... Всё сугубо ИМХО, на основе опыта общения с ними...

[Лёня]

Ну не дешевле жигуля... но дешевле москвича... а это не маловажно  🤣

Дешевле...когда в порядок приведешь после рейсера колхозника...