карбюратор2140.......10-20

[Алекс.Т]

помогите,кто знает ситуацию.....двиг. внезапно стал глохнуть на Х.Х.(без экономайзера,шланг напрямую).Приходится вытягивать подсос.Снял,проверил,прочистил,ничего криминального не нашёл.Но заметил.что дырочка с резьбой ,со стороны 2-й камеры,-пустая.(Симметрично жиклёру хх,только с другой стороны)Вроде там должен быть жикл переходной системы,судя по рисункам.(плохо видно,затёртый рисунок)Наверное от вибрации выкрутился и потерялся. Помогите советом,как он выглядит,и где его взять?Что подойдёт вместо него?

[serg79]

 🤦‍♂️

(без экономайзера,шланг напрямую)

шланг в место экономайзера засунул ?жесть , проверь герметичность экономайзера он же пневмоклапан . он же большой болт которым  добавляют хх . жиклёры продаются в ремкомплектах и отдельно. выглядит также как  хх 1 камеры маркировку смотри тут https://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

[Алекс.Т]

Спасибо Сергей.теперь помоги разобраться с терминологией,у меня он обзывается как:жиклёр переходной системы.А в твоей таблице там ничего похожего нет.Как он там называется? И скока он должен быть по калибру? Если такой же как Жикл Х.Х.- 60 ,то я Жикл.ХХ туда и вверну.Ответь пожалуйста.

[Леонидович]

На винт качества он похож. И тоже с резиновым колечком. Для начала можно завернуть до конца и ездить уже, но вообще-то надо регулировать.

[serg79]

называется топливный жиклёр холостого хода 2 камеры . 2 колонка таблицы маркировка т= 60 нижняя таблица по модификации 2140ххх

[Алекс.Т]

Сергей ,Спасибо! Удачи на дорогах,и без гвоздей.

[serg79]

на здоровье в следующий раз при проблеме с карбом озон пишите сюда https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,52552.0.html

[Леонидович]

Вот напротив жиклёра ХХ 2-ой камеры, который т=60 (ещё он может быть 50 или 40), и находится жиклёр переходной системы. И в таблице он никак не отражён, потому как регулировка его проходного сечения регулируется винтом  похожим на винт качества. Регулировка эта осуществляется на заводе и потом ставится заглушка. Многие попросту не знают что там за заглушкой находится. Методика регулировки в мануалах есть.
 У автора темы видимо эту заглушку выковорнули и винтик тревожили, потому он и потерялся, теперь дырочка - подсос воздуха. Так что жиклёр т=60 туда совать не надо - это совсем не то что нужно.

[serg79]

Вот напротив жиклёра ХХ 2-ой камеры, который т=60 (ещё он может быть 50 или 40), и находится жиклёр переходной системы. И в таблице он никак не отражён, потому как регулировка его проходного сечения регулируется винтом  похожим на винт качества. Регулировка эта осуществляется на заводе и потом ставится заглушка. Многие попросту не знают что там за заглушкой находится. Методика регулировки в мануалах есть.
 У автора темы видимо эту заглушку выковорнули и винтик тревожили, потому он и потерялся, теперь дырочка - подсос воздуха. Так что жиклёр т=60 туда совать не надо - это совсем не то что нужно.

1 пост перечитай .Но заметил.что дырочка с резьбой ,со стороны 2-й камеры,-пустая винт переходного режима  сук  на первой камере достал уже своими бестолковыми советами .

[Леонидович]

1 пост перечитай .Но заметил.что дырочка с резьбой ,со стороны 2-й камеры,-пустая винт переходного режима  сук  на первой камере достал уже своими бестолковыми советами .

Бестолковые, это когда типа протри стёкла, попинай колёса - может заведётся. Всё остальное в толк, мальчики учатся обслуживать свою машинку.
 Ты сынок не нервничай, попей пустырника - успокаивает нервы. Ну или комп выключи и никто тебя доставать не будет. Хотя информация писалась совсем не для тебя, и мог бы и не читать, соответственно и не реагировать болезненно.