стук в двигателе

[uJlbuch]

Пробило прокладку ГБЦ и тосол ушел в двигатель (хорошо так ушел. странно как гидроудара небыло). Поменял прокладку (двигатель 1,8 УЗАМ, есть маленькая вероятность что прокладка от 1,7). Собрал все завелось ездит но появился стук как на дизеле. В чем проблема? Цепь с шестеренки не снимал и натяжение не менял потом. Может дело в цепи? до замены ничего не стучало.

[Михаил]

прокладки 1и7 и 1и8 одинаковые.
скорее всего ушли метки
снять клапанную крышки и проверить.
цепь натянуть.

[uJlbuch]

снял. Проверил. Цепь подтянул. Звук остался. единственное что заметил, сначала стук был прямо с малых оборотов, сейчас до 2000 полет нормальный стук появляется свыше 2000 об/мин

[voroncov_lk]

прокладки 1и7 и 1и8 одинаковые.
скорее всего ушли метки
снять клапанную крышки и проверить.
цепь натянуть.

Похожая ситуация, после замены поршневой и шлифовки головки, спустя неделю появился стук, начинается в районе 1600-1700 об/мин, растёт температура сильно, скидывал ремень с помпы-не пропал стук, на холодную не сильно стучит, при повышении температуры отчётливо слышен уже с 1400 об/мин. Не знаю что это, разбирать не хочется, да и времени нет(((

[Алексей_Х]

снял. Проверил. Цепь подтянул. Звук остался. единственное что заметил, сначала стук был прямо с малых оборотов, сейчас до 2000 полет нормальный стук появляется свыше 2000 об/мин

Метка на цепи ушла. Клапан надолбил себе канавку в поршне, соответственно не касается поршня на малых оборотах и на малых теперь его не слыхать. Чуть добавляешь газу, и клапан из-за инерции начинает задевать поршень. Чем сильнее будешь крутить тем сильнее будет поршень бить по клапану. Снимай клапанную крышку и проверь метки!

Похожая ситуация, после замены поршневой и шлифовки головки, спустя неделю появился стук, начинается в районе 1600-1700 об/мин, растёт температура сильно, скидывал ремень с помпы-не пропал стук, на холодную не сильно стучит, при повышении температуры отчётливо слышен уже с 1400 об/мин. Не знаю что это, разбирать не хочется, да и времени нет(((

Можно проверить на причастность бензонасоса. Сними бензонасос и заводи на остатках топлива в карбе. Послушаешь есть ли стук. Ещё бывает после перегрева на поршне вкруговую появляются задиры и сам поршень стирается по диаметру. Большой зазор поршень-гильза дает стук. Хотя в твоем случае маловероятно. Может и распредвал стучит. Нпример после шлифовки ГБЦ образивным кругом не промыл все маслянные каналы от образива. Теперь образив ест шейки распредвала.

[voroncov_lk]

Можно проверить на причастность бензонасоса. Сними бензонасос и заводи на остатках топлива в карбе. Послушаешь есть ли стук. Ещё бывает после перегрева на поршне вкруговую появляются задиры и сам поршень стирается по диаметру. Большой зазор поршень-гильза дает стук. Хотя в твоем случае маловероятно. Может и распредвал стучит. Нпример после шлифовки ГБЦ образивным кругом не промыл все маслянные каналы от образива. Теперь образив ест шейки распредвала.
Делали в сервисе, поэтому не знаю промыли ли каналы, а греется почему?

[777advokat777]

Нужно обратиться в этот сервис, чтобы устранили неисправность. Какой тогда смысл в таком ремонте.

[uJlbuch]

заменил натяжительную пружину на цепи и звук ушел. старая пружина почему то не давала нужной натяжки.