вопрос по инжектору

[Djohn]

Добрый день. Не нашел подходящей темы... Вопрос вот в чем... У той же самой нивы инжекторной, когда на холодую заводишь, обороты поднимаются до 1200-1400, а потом по мере прогревания опускаются... Вопрос, должно ли так быть у святогора с реновским двиглом??

[Paulson]

Добрый день. Не нашел подходящей темы... Вопрос вот в чем... У той же самой нивы инжекторной, когда на холодую заводишь, обороты поднимаются до 1200-1400, а потом по мере прогревания опускаются... Вопрос, должно ли так быть у святогора с реновским двиглом??

Аналогично и у Рено
У меня, к примеру, по тахометру - сразу при пуске где-то 1100 - и в течении непродолжительного времени падают до 850-900

ЗЫ - и на Форде по такому же принципу 😀

[Тимур]

Добрый день. Не нашел подходящей темы... Вопрос вот в чем... У той же самой нивы инжекторной, когда на холодую заводишь, обороты поднимаются до 1200-1400, а потом по мере прогревания опускаются... Вопрос, должно ли так быть у святогора с реновским двиглом??

Нет, не должно... максимум до 1100 поднимает на полминуты минуту.

[Jagdflugzeug]

Добрый день. Не нашел подходящей темы... Вопрос вот в чем... У той же самой нивы инжекторной, когда на холодую заводишь, обороты поднимаются до 1200-1400, а потом по мере прогревания опускаются... Вопрос, должно ли так быть у святогора с реновским двиглом??

У Рено так много быть не должно. Вообще же у инжекторного двигателя прописаны обороты после пуска, в зависимости от температуры окружающего воздуха и температуры ОЖ.

Сперва я бы проверил клапан холостого хода, а потом бы сделал диагностику, может какой-нибудь датчик чудит.

P.S.
Тахометр, кстати, может и врать.

[Djohn]

тахометр у меня вообще как возбужденный... то спит, то прыгает как ненормальный... то работает норм, хотя золостые показывает штуку, а работает как на 800... че за хрень?

[opossum]

тут читали:
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,669.0.html\

PS холостые у рЫно не 1000, а в районе 850 должны быть

[Djohn]

меня тахометр мало интересует...  интересуют обороты... да, и когда едешь, и например на нейтралку ставишь, то обороты высокие... потом пару перегазовок, и они становятся на место... это дроссельная заслонка? или так же регулятор холостого хода все таки...

[Paulson]

когда едешь, и например на нейтралку ставишь, то обороты высокие... потом пару перегазовок, и они становятся на место... это дроссельная заслонка? или так же регулятор холостого хода все таки...

Может и заслонка заедать, и РХХ
Снять-помыть-почистить-исправить - про заслонку темы есть, РХХ просто промыть

[Cанёк]

На моём кстати после промывки РХХ холостые стали 1100 об/мин (минимум 1050) а бывает и ~1200 об/мин. Заслонка дроссельная прилегает в корпусу плотно. Попробовать герметиком решить проблему?

[Тимур]

На моём кстати после промывки РХХ холостые стали 1100 об/мин (минимум 1050) а бывает и ~1200 об/мин. Заслонка дроссельная прилегает в корпусу плотно. Попробовать герметиком решить проблему?

Нет, пробовать отрегулировать заслонку как минимум, как максимум промыть мехчасть РХХ. По идее со временем должны придти в норму... Адаптация порой очень тормозит...

[Paulson]

На моём кстати после промывки РХХ холостые стали 1100 об/мин (минимум 1050) а бывает и ~1200 об/мин. Заслонка дроссельная прилегает в корпусу плотно.

Смотрел на просвет? даже минимальных щелей нет?

Попробовать герметиком решить проблему?

Попробовать поставить под РХХ прокладку-заглушку, без отверстий - из плотного-толстого материала - паронита, например
С РХХ снять фишку
И посмотреть, что будет