Глохнет при закручивании электромагнитного клапана

[Serfey]

Оптимальная работа одно, а правильное положение - другое.
Открытый клапан на заведенном моторе вворачивают рукой (первый раз можно без резинки) до тех пор, пока мотор не заглохнет. Не более. Если ХХ нет или мотор не глохнет, то это отдельная неисправность, и лечить её откручиванием клапана - решение неверное.

Так я и так заворачиваю рукой открытый клапан, на рабочем двигателе. Когда почти до конца завернул начинают падать обороты, если довернуть до конца,то заглохнет. И от этого положения я отворачиваю чуть чуть назад до устойчивой работы двигателя

[Серега Викторович]

Клапан без провода закрыт. Ты его с проводом вкручиваешь?

[Elektron]

Открытый клапан на заведенном моторе вворачивают рукой (первый раз можно без резинки) до тех пор, пока мотор не заглохнет.

А каким образом мотор должен заглохнуть при ОТКРЫТОМ клапане? Может все же при закрытом, то есть без провода?

И зачем на заведенном моторе это делать? Клапан просто заворачивается от руки до упора и слегка подтягивается небольшим ключиком. После этого проверка на заведенном моторе - при снятии провода с клапана мотор должен глохнуть.

[Student2141]

Так я и так заворачиваю рукой открытый клапан, на рабочем двигателе. Когда почти до конца завернул начинают падать обороты, если довернуть до конца,то заглохнет. И от этого положения я отворачиваю чуть чуть назад до устойчивой работы двигателя

Такое возможно в двух случаях - либо забит жиклер на клапане, либо клапан неисправен ( не втягивается игла ).

[Серега Викторович]

И зачем на заведенном моторе это делать? Клапан просто заворачивается от руки до упора и слегка подтягивается небольшим ключиком. После этого проверка на заведенном моторе - при снятии провода с клапана мотор должен глохнуть.

Пожалей карбюратор ))) У тебя рука набита, а тут никак не выясним открытый закручивается или закрытый. Куда уж при таком раскладе еще и ключиком подтягивать.

[Elektron]

Ладно, тогда напишу более гуманно для карбюратора - берем клапан БЕЗ ПИТАНИЯ и закручиваем его до упора вручную. После этого проверяем, есть ли холостой ход - его быть не должно.

[serg79]

2 страницы не множите клапан поставить . вот вам помощь  от ABM в картинках https://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/abm34/journal/288230376152514021/

[Михаил79]

Да, пописАлся. Извиняюсь. Elektron, спасибо.

[germ]

Продолжу эту тему, чтобы не плодить новые. Вопрос: насколько электромагнитный клапан должен быть герметичным? Взял клапан карбюратора ОЗОН, снял жиклер, вынул пружину. Заднюю часть с клеммой смазал мыльным раствором. Через переднее отверстие подал давление ручным насосом с наконечником для продувки. Наслаждаюсь мыльными пузырями из под клеммы. Это нормально? И можно ли это исправить?

[Михаил]

... Наслаждаюсь мыльными пузырями из под клеммы. .

а нам можно это увидеть? видео не надо. хотя бы фото.

[germ]

Пожалуйста...

[Михаил]

Пожалуйста...
...

красиво. только  нефига не понятно.
ты зачем туда дуешь? что пытаешься проверить?

[germ]

Где-то я слышал, что клапан должен быть герметичным. Если не герметичен, то воздух свободно проходит через корпус клапана к жиклеру и подмешивается к топливно-воздушной смеси..

[Михаил]

Где-то я слышал, что клапан должен быть герметичным. Если не герметичен, то воздух свободно проходит через корпус клапана к жиклеру и подмешивается к топливно-воздушной смеси..

вот что бы было понятно найди картинку где он стоит. и нарисуй место куда ты дуешь
и посмотрим что и куда это подмешивается. и может ли идти через клапан воздух.
скажу честно никогда не пробовал "пускать пузыри". даже мыслей таких не было.

[germ]

Вроде так...




Я, при проверке клапана, дую в противоположном направлении. Но подсос воздуха будет как по стрелке...

[Михаил]

Вроде так...




Я, при проверке клапана, дую в противоположном направлении. Но подсос воздуха будет как по стрелке...

ну да...
если тебя это так пугает..
замазюкай клеем\герметиком\какойнибудьфигней торец клапана где клемма.
это тебя успокоит.

[MBX]

ну да...
если тебя это так пугает..
замазюкай клеем\герметиком\какойнибудьфигней торец клапана где клемма.
это тебя успокоит.

+ "мульён". Именно для этих целей(не сосать воздух и пыль) заводской клапан по торцевой поверхности покрыт прозрачным мягким лаком(правда, со временем, он может отслаиваться).

[dvigatel]

Клапан должен быть герметичен. Через этот жиклер, что в клапане держится, работает не только холостой ход, но и переходная система - когда педаль газа немного нажата, что означает, что при таком положении педали газа около половина бензина в мотор поступает именно через этот жиклер.

[AL.NE.]

Продолжу эту тему, чтобы не плодить новые. Вопрос: насколько электромагнитный клапан должен быть герметичным? Взял клапан карбюратора ОЗОН, снял жиклер, вынул пружину. Заднюю часть с клеммой смазал мыльным раствором. Через переднее отверстие подал давление ручным насосом с наконечником для продувки. Наслаждаюсь мыльными пузырями из под клеммы. Это нормально? И можно ли это исправить?

по уму с улицы(в районе клеммы) воздух поступать не должен.
Я бы заклеил термоклеем. Накрошить мелкими кусочками и погреть газовой ручной горелкой - клей размягчатся и закроет поры. Можно ещё палочкой от эскимо пригладить придавить(8-))) или прутиком)