оторвался провод

[Владимир Мазунов]

На катушке от клеммы оторвался провод, но машина тем не менее заводится. Подскажите пожалуйста как это так? Я в электрике не силен, но по идее заводиться она не должна, как я думаю. И может его не подсоединять вовсе🤯 На заведенном двигателе пробовал прикладывать оторванный провод к клемме катушке особо ничего не происходит

[Demonn41]

Ну ладно катайся так, но походу таХометр у тебя не будет показывать.

[!Витяй!]

Начнём с того, что какой мотор, какая катушка, какой провод?
Это может быть провод тахометра, может управление клапаном ХХ,

[Владимир Мазунов]

уфа 1.7 Контактная система зажигания

[opossum]

Это провод на либо тах, либо клапан ЭПХХ.

[Владимир Мазунов]

А почему тогда если низковольтный провод на катушке оторван машина заводится, а если тонкий на трамблер, то машина не заводится? Извините если не точно выражаюсь, просто хочется понять

[Князь AMD]

на уфе есть ещё один провод, там 3 разъёма для подключения, а не два как на БСЗ или ваз.
P.S.
от распеределителя чёрный провод основной, без него не будет искры.

[opossum]

А почему тогда если низковольтный провод на катушке оторван машина заводится, а если тонкий на трамблер, то машина не заводится? Извините если не точно выражаюсь, просто хочется понять

потому что тах на искрообразование  в системе зажигания не влияет ( искл. когда он в КЗ))) это исключительно доп прибор - показометр
а вот тонкий на трамблёр - идёт на прерыватель, который в этой системе имеет прямое таки влияние на искрообразование.
без таха мотор работать будет, а вот без трамблёра или прерывателя уже нет!
давно бы уже запустили мотор и посмотрели на тахометр, есть на нём показания оборотов или нет  🤦‍♂️

[Владимир Мазунов]

Спасибо за ответы. В субботу буду заниматься, на буднях работа и институт вечерний. Может действительно этот провод на ЭПХХ шел и из-за его обрыва на холостых глохла. Вобщем в субботу отпишусь, может кому мой опыт и пригодится. Только еще один вопрос. Когда провод прикручивать на клемму катушки буду, да и вообще работая с проводами под капотом, с аккумулятора клемму надо снимать?

[opossum]

желательно. 
если провод идёт на ЭПХХ, то глохнуть из-за его отсутствия не должна, так как клапан всегда будет открыт, появится небольшой расход топлива и всё. А появится он потому что ЭПХХ не "видит" обороты мотора и клапан после 2ух с копейками ( в зависимости от модели ЭПХХ) тысяч оборотов не отключает.

[Paulson]

Когда провод прикручивать на клемму катушки буду, да и вообще работая с проводами под капотом, с аккумулятора клемму надо снимать?

желательно.

Не желательно - а обязательно
Не стоит пренебрегать ТБ, и вообще - чтобы не создать себе проблем в дальнейшем...

[Князь AMD]

не обязательно, но желательно, хотя плюс там появляется только при включенном зажигании...

[Paulson]

не обязательно, но желательно, хотя плюс там появляется только при включенном зажигании...

Читай ещё раз

да и вообще работая с проводами под капотом, с аккумулятора клемму надо снимать?

[Князь AMD]

читал, на это и написал...

[Paulson]

читал, на это и написал...

И что написал?

плюс там появляется только при включенном зажигании...

На всех проводах?
Я вас умоляю... ©

[opossum]

ну до идиотизма тоже не надо доводить, таким макаром при смене лампочки, можно АКБ не менее пяти метров от авто относить. 😆

[Paulson]

ну до идиотизма тоже не надо доводить, таким макаром при смене лампочки, можно АКБ не менее пяти метров от авто относить. 😆

Не гиперболизируй 😀

[БОРИС-93]

Может это провод, который идёт от стартёра к катушке для перемыкания вариатора. Хорошо отрегулированный мотор и без него заведётся.

[ogur]

Может это провод, который идёт от стартёра к катушке для перемыкания вариатора. Хорошо отрегулированный мотор и без него заведётся.

У меня на СВРе столько проводов неподключенных, что я думаю взять их и сдать в металл. И купить ещё один автомобиль.