Регулятор напряжения.

[AZLK197]

Добрый вечер! такая проблема.
Напряжение бортовой сети - 12 вольт на холостых ( мерил на клеммах)
тухло светят фары, дворники еле живые.
плавно набираю обороты - напряжение не меняется. как только достигаю 1300 - 1500 оборотов, напряжение резко доходит до 14,5, и сохраняется при дальнейшем ускорении.
Вопрос: это нормально?я имею ввиду пониженное напряжение на < 1300. быстро разряжается аккумулятор, особенно когда много оборудования включено(те же дворники, обогрев)
такое чувство, что сеть питается от аккумулятора.

[AZLK197]

up

[opossum]

...
Вопрос: это нормально?

нет.

[БОРИС-93]

Ну так замени его такой же, предварительно проверив, какой уровень напряжения он поддерживает. Но все штатные поддерживают средний уровень напруги. Типа и нашим и вашим, где-то 13.5 в среднем. А лучше поставить выносной РН с возможностью регулировки.

[БОРИС-61]

Дюже извиняюсь,но хотелось бы знать. В жигулёвском реле-регуляторе 121.3702,которое стоит сейчас на машине имеется 2 вывода,либо 2 выхода,я ХЗ так как далёк от этого.№ 67 и № 15.
Если брать Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02 там тоже 2,только Ш и +
Правильно ли я понял,что на трехуровневом буква Ш соответствует № 67,а + соответственно № 15 ?

[t808]

Дюже извиняюсь,но хотелось бы знать. В жигулёвском реле-регуляторе 121.3702,которое стоит сейчас на машине имеется 2 вывода,либо 2 выхода,я ХЗ так как далёк от этого.№ 67 и № 15.
Если брать Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02 там тоже 2,только Ш и +
Правильно ли я понял,что на трехуровневом буква Ш соответствует № 67,а + соответственно № 15 ?

НЕТ! Не правильно!!!
Схемотехника этих регуляторов совершенно разная!
На клемму 15 регулятора напряжения 121.3702 дается "+" с замка зажигания,а клемма 67 управляет током положительной щетки генератора,в то время как другая его щетка присоединена к массе - ЭТО ВАЖНО!

Трехуровневый регулятор также можно подключить выводом "+" вместо клеммы 15 прежнего регулятора,и с его вывода "Ш" провод также можно использовать вместо вывода 67, НО !!!
ОБЯЗАТЕЛЬНО придется в генераторе отсоединить вторую щетку от массы и подключить её отдельным проводом к выводу "+" трехуровневого регулятора напряжения!

Сам трехуровневый регулятор напряжения (его подложка) должен надежно сидеть на массе кузова.