Проблема с БСЗ

[Михайло Ермолаевич Суслов]

Уважаемые форумчане, настигла меня такая беда, в очередное утро авто завелось с трудом, двигатель затроил, я стал выдёргивать ВВ-провода, оказалось, что на 1 цилиндр не идёт искра, менял  крышку, провод, бегунок, коммутатор, ничего не изменилось, заглушил, снова завёл, двигатель немного поработал и искра появилась, всё устаканилось и я благополучно отправился на работу.
Всё бы хорошо, НО такая лажа повторяется периодически...

Что делать, ума не приложу, и всё время именно на первую свечу не идёт искра, бывает погазуешь и появляется...

(БСЗ  ВАЗ-210😎

[opossum]

крышка трамблёра, сами провода?

[Михайло Ермолаевич Суслов]

крышка трамблёра, сами провода?

Менял на заведомо рабочие, без толку...
Даже и не знаю, что думать.

[Demonn41]

Даже и не знаю, что думать.

Сейчас такая-же хрень возникла, грешу на НЕВЕРОЯТНУЮ сырость(+1+2дожди). Завожусь с третьего старта на бензине и с НАПОЛОВИНУ высунутом подсосе. Ещё грешу на старые свечи, но в темноте убегающую искру не видать. И ещё у меня бампер от Князя весь в СЧелях снизу, вся хрень летит на трамблёр, провода, сейчас иду в гараж заделывать.

[opossum]

влага... особое внимание разъёмам.

[Михайло Ермолаевич Суслов]

влага... особое внимание разъёмам.

мороз был ниже 30 градусов, вряд ли какая-то влага могла быть...    😀

Я так понимаю, что ни датчик Холла ни катушка тут ни при чём? Просто всё остальное уже менял безрезультатно...

[opossum]

стоит посмотреть на "корону" датчика может быть в районе первого котла  она изогнулась ? 

[БОРИС-93]

мороз был ниже 30 градусов, вряд ли какая-то влага могла быть...    😀

Я так понимаю, что ни датчик Холла ни катушка тут ни при чём?

Как раз ДХ и может чудить, особливо при пониженном напряжении. Был такой случай-при прокрутке стартёром искры не было. Когда крутили вал трамблёра рукой-скакала лошадиная искра.

[Михайло Ермолаевич Суслов]

Поменял датчик Холла, зажигание теперь вроде как работает нормально, НО упал до минимума ХХ, регулировки карбюратора не помогают...

[panich23]

стоит посмотреть на "корону" датчика может быть в районе первого котла  она изогнулась ?

Мысль правильная, но бывает несколько иначе.

Пару месяцев я бился с проблемой - дергается двигатель в такт стрелке тахометра на холодную, при низких оборотах, после прогрева проходит. Причем этот недуг за два месяца постоянно прогрессировал. Я понимал что дело в трамблере, но в чем конкретно, мозги не в состоянии понять. 🥴
Как-то поймав мотор на "месте преступления" , обнаружил что на один цилиндр искра на ХХ не идет, а если газануть то появляется. Даже видео(офигенное) есть, только я его никуда не выкладывал.
Разобрав трамблер, обнаружил причину. Шайба под валиком стерлась(пробег 220ткм+) и корона опустилась так низко, что один её лепесток чуток не доходил до ДХ. Причем разница по высоте с другими лепестками была всего в 0,1мм(!!!), то есть ещё не много и искра бы совсем пропала.
Естественно, подложив новую шайбу под валик, я решил эту, казавшуюся архисложной, проблему. 😁

[Elektron]

Поменял датчик Холла, зажигание теперь вроде как работает нормально, НО упал до минимума ХХ, регулировки карбюратора не помогают...

А настройку-то зажигания проверили после замены датчика?

[БОРИС-93]

НО упал до минимума ХХ, регулировки карбюратора не помогают...

Может после всех этих ДЕЛ зажигание стало поздним. Поверни трамблёр немного по часовой стрелке.

[Demonn41]

Может после всех этих ДЕЛ зажигание стало поздним. Поверни трамблёр немного по часовой стрелке.

[Михайло Ермолаевич Суслов]

Покрутив трамблёр, проблема решилась!
Осталось теперь только съездить к карбюраторщику, промыть и настроить карб. и заодно уже нормально отрегулировать зажигание.

[Elektron]

Покрутив трамблёр, проблема решилась!
Осталось теперь только съездить к карбюраторщику, промыть и настроить карб. и заодно уже нормально отрегулировать зажигание.

Вот из этих пунктов настоятельно рекомендую исключить "съездить к карбюраторщику".
Практика показывает, что если человек не дурак и руки у него не из жопы, а так же если умеет воспринимать печатный текст с картинками в книгах, то чистка/настройка карбюратора и настройка зажигания проблем не вызывают.

[Михайло Ермолаевич Суслов]

Вот из этих пунктов настоятельно рекомендую исключить "съездить к карбюраторщику".

Умом-то я это понимаю, но большинство знакомых автовладельцев при слове карбюратор нездорово напрягаются и говорят, что это "тёмный лес" и лучше туда самому не лазить, а то хуже будет...
А по картинкам, вроде бы, ничего сложного!
Местные карбюраторщики просят не меньше 1000 р.

[БОРИС-93]

А по картинкам, вроде бы, ничего сложного!

Глаза боятся, а руки делают. Что там в карбюраторе такого сложного, что у знакомых автовладельцев сознание меркнет? Запиши, где какой жиклёр ввинчен и вперёд. Самостоятельный опыт бесценен.