На морозе разорвало корпус воздушного фильтра.

[fake_bonanza]

да вопрос не в том ехать или нет, уже везде куда надо съездил, соседей порадовал, сам порадовался приятному бульканью, и уже поставил новый глушак и новый АКБ, вопрос в том, как лучше заводиться на вхлам севшем акуме, чтобы не повторить участь первого глушака.

Перед пуском на несколько секунд включить дальний. Чтобы подсушить свечи и цилиндры - снять провода с катушек(которые не ВВ), вытащить реле ЭБН (хотя в соседней теме прочитал, что это же реле и за катушки, и за форсы отвечает, то есть только его можно вытащить, но это нужно уточнить) и погонять воздух стартером.

[!Витяй!]

По мойму Вы меня не поняли.
А зачем мне сушить свечи, если я только пришел и на холодный мотор начал заводить🤯 Свечи не заливает, просто не хватает мощности АКБ при прокрутке стартером на подачу "хорошей" искры, способной воспламенить смесь.
Опять же сняв реле ЭБН искры не будет, и чем Вы предлогаете крутить если АКБ хватает струдом несколько раз крутануть ДВС?

[=LD=]

вопрос в том, как лучше заводиться на вхлам севшем акуме, чтобы не повторить участь первого глушака.

1) не допускать высаживания аккумулятора (унести домой на ночь)
2) прикурить
3) потолкать
4) потянуть
5) дождаться лета и накопить на пуско-зарядное устройство

[fake_bonanza]

По мойму Вы меня не поняли.
А зачем мне сушить свечи, если я только пришел и на холодный мотор начал заводить🤯 Свечи не заливает, просто не хватает мощности АКБ при прокрутке стартером на подачу "хорошей" искры, способной воспламенить смесь.
Опять же сняв реле ЭБН искры не будет, и чем Вы предлогаете крутить если АКБ хватает струдом несколько раз крутануть ДВС?

Я понял вопрос в том, чтобы не повторить участь глушака. Сушить - если вы будете долго крутить, а он не заводится, чтобы как раз в глушак не рвануло.
А вот если у Вас

АКБ хватает струдом несколько раз крутануть ДВС

, то Вам нужна срочная замена АКБ, либо

1) не допускать высаживания аккумулятора (унести домой на ночь)
2) прикурить
3) потолкать
4) потянуть
5) дождаться лета и накопить на пуско-зарядное устройство

[!Витяй!]

1) не допускать высаживания аккумулятора (унести домой на ночь)
2) прикурить
3) потолкать
4) потянуть
5) дождаться лета и накопить на пуско-зарядное устройство

Я понял вопрос в том, чтобы не повторить участь глушака. Сушить - если вы будете долго крутить, а он не заводится, чтобы как раз в глушак не рвануло.
А вот если у Вас , то Вам нужна срочная замена АКБ, либо

Спасибо за "дельные" советы, продолжать дискуссию бесполезно.

[=LD=]

Спасибо за "дельные" советы, продолжать дискуссию бесполезно.

А что тебе не понравилось? Нормальные советы на вопрос "Как завести мотор на севшем аккумуляторе".
Можем еще насоветовать по вопросам:
- как завести мотор без бензина
- как завести мотор без стартера
- как завести мотор без мотора
- как завести мотор без машины

[!Витяй!]

не надо из меня идиота делать, как говорится не первый день замужем,
конкретная ситуация, акум сел, прикурить возможности нет, зарядить нет, дернуть нет, отнести домой на несколько часов погреть нет,
СВЕЧИ НЕ ЗАЛИЛО!!!! Просто от севшего акума искра недостаточная, а пыхнуло, т.к. ЭБН создаёт давление до старта, поэтому искры нет а топливо есть. Вот вопрос, Как лучше пускать двигатель в такой ситуацие?
Ответы типо купить новый АКБ, буду считать оскорблением, т.к. задал конкретный вопрос, и езжу я практически всегда на НЕ старом, заряженом акуме, музыку по принципу "ДОлБИТ НОРМАЛНО" не слушаю, не для этих целей мой авто. НО случается всякое.
Если незнаете, то не надо писать что было бы, да кобы, если знаете что никак, то так и скажите, НИКАК, точно хлопнет и разорвет.

[Михаил]

НИКАК, точно хлопнет и разорвёт.

[=LD=]

не надо из меня идиота делать, как говорится не первый день замужем,

Никто и не делает.

конкретная ситуация, акум сел, прикурить возможности нет, зарядить нет, дернуть нет, отнести домой на несколько часов погреть нет

Тогда встречный вопрос. Перед стартом дальним мигал? Потребители отключил? Дал продышаться аккумулятору перед нагрузкой?
Если да, то вот как можно пустить. Ключ на старт, но не крутить, а сделать примерно полоборота. За это время прыснет немного бензина, но недостаточная искра не воспламенит его. Через несколькор секунд можешь пытаться заводить. Если с первого раза не заведётся - кури полминуты. Еще раз ключ на старт. Если и так не завелось, то советы описаны выше.

И нелишним будет проверить лёгкость вращения стартера, а то бывает из-за вековых отложений гряземасляных какашек он туго сам по себе крутится, когда холодом прихватит.

[fake_bonanza]

не надо из меня идиота делать, как говорится не первый день замужем,
конкретная ситуация, акум сел, прикурить возможности нет, зарядить нет, дернуть нет, отнести домой на несколько часов погреть нет,
СВЕЧИ НЕ ЗАЛИЛО!!!! Просто от севшего акума искра недостаточная, а пыхнуло, т.к. ЭБН создаёт давление до старта, поэтому искры нет а топливо есть. Вот вопрос, Как лучше пускать двигатель в такой ситуацие?
Ответы типо купить новый АКБ, буду считать оскорблением, т.к. задал конкретный вопрос, и езжу я практически всегда на НЕ старом, заряженом акуме, музыку по принципу "ДОлБИТ НОРМАЛНО" не слушаю, не для этих целей мой авто. НО случается всякое.
Если незнаете, то не надо писать что было бы, да кобы, если знаете что никак, то так и скажите, НИКАК, точно хлопнет и разорвет.

Да никто из Вас идиота не делает, просто я не понимаю, чего вы хотели услышать, какой-то супер метод заводки на севшем аккуме? чудес не бывает..

А так ещё у каждого москвичевода в багажнике, я думаю есть домкрат и трос. Вот подымаете ручник, поддамкрачиваете переднее колесо, включаете скорость, зажигание, наматываете трос буксировочный и дёргаете. Это если толкать никак (допустим на боковой парковке один). Если с двиглом все в порядке - заведется.

[opossum]

на инже если сел АКБ лучше не рисковать. тут уже в силу вступает опыт, слушаем ЭБН, и делаем выводы. либо вкл. зажигание и толкнуть на третьей, либо снимать акб и заряжать. Есть ещё вариант, тормознуть шахида (не террориста  😆 , любого водилу на карбюраторном авто, и упросить на его авто с работающем мотором, вместо его АКБ , подкл свой на 5-10 минут. либо с его АКБ запустить свой мотор, и на "горячую" вернуть свою батарейку на место.


Всё это на свой страх и риск!!!