Контрольная лампа зарядки.

[Demonn41]

Как активировать контрольную лампочку зарядки аккумулятора без большого гемороя, которая по штату расположена на приборной панеле RaR180. Важно! Чтобы при обрыве ремня генератора-помпы не запороть двигатель от перегрева. Может кто ни-будь делал? двиг Уфа. Генератор жиг.
Да и лампочка должна быть 3Вт, не меньше.


В практике случалось сразу не замечать обрыв, просто глаза смотрят на дорогу. По этой причине многие сотни - тысячи владельцев попадали на ремонт(а чаще просто запарывали двигатель), казалось из за такой мелочи как контрольная лампа зарядки аккумулятора.

[ABM]

На штатном москвичевском генераторе очень сложно. Не хватает одного проводка в генераторе.
Либо ставить вазовский генератор и собирать вазовскую схему возбуждения, либо ставить регулятор напряжения как у меня (он умеет рулить лампой).

Если цель не допустить перегрева - проще поставить датчик перегрева и лампу. Штатное место на УЗАМе есть под этот датчик.

[Михаил]

На штатном москвичевском генераторе очень сложно. Не хватает одного проводка в генераторе.
Либо ставить вазовский генератор и собирать вазовскую схему возбуждения, ...

читаем топикстартера внимательно...

... двиг Уфа. Генератор жиг.
...

берёшь схему с ваздвиглом и делаешь как там это реализовано

[Demonn41]

Либо ставить вазовский генератор генератор и собирать вазовскую схему возбуждения

Стоит вазовский генератор генератор 372.3701 от ВАЗ 2109 с вазовской схемой возбуждения и выносным трёхуровневым регулятором.

Либо ставить регулятор напряжения как у меня (он умеет рулить лампой).

Это как ?

Если цель не допустить перегрева - проще поставить датчик перегрева и лампу. Штатное место на УЗАМе есть под этот датчик.

На первом москвиче я ставил датчик аварийной температуры масла от уазика, вкрученный в впускной коллектор, пару раз выручал успевал заглушить и не закипеть, срабатывал он на 110 градусах, уже констатируя незначительный перегрев, так сказать постфактум. Моя цель, как на жигулях отследить момент обрыва ремня. На данный момент, как скажет Опоссум :курю схему жигулёвскую.
Думал, что кто-то оживлял данную функцию (уж гуру должны были об этом позаботиться) или все москвичиеводы, ездят так на авось... Тем более лампочка штатная имеется.

читаем топикстартера внимательно...

Отдельное спасибо Михаилу за уважительное(профессиональное) обращение ко мне.

[opossum]

я же тебе скидывал схему подключения этого генадия, там делов на минут 20 с перекурами)))

[Suigetsu]

Что-то глянул на шрифт и вспомнилось - "ваши слова потрясают воздух, а не собеседника". 😀
У меня штатная лампа используется. Ген от шнивы, с внутренними диодами на возбуждение. Через лампочку подаётся начальное возбуждение, кинут всего один провод, от клеммы на приборке до клеммы на генераторе. 😀 1.5 года, полёт нормальный. 😀

[serg79]

Стоит вазовский генератор с вазовской схемой возбуждения.Это как ?На первом москвиче я ставил датчик аварийной температуры масла от уазика, вкрученный в впускной коллектор, пару раз выручал успевал заглушить и не закипеть, срабатывал он на 110 градусах, уже констатируя незначительный перегрев, так сказать постфактум. Моя цель, как на жигулях отследить момент обрыва ремня. На данный момент, как скажет Опоссум :курю схему жигулёвскую.
Думал, что кто-то оживлял данную функцию (уж гуру должны были об этом позаботиться) или все москвичиеводы, ездят так на авось... Тем более лампочка штатная имеется.Отдельное спасибо Михаилу за уважительное(профессиональное) обращение ко мне.

Дизайнером на верно работаешь .любишь текст раскрашивать .  если  ты на приборы не смотришь и лампочку не увидишь. что то часто у вас ремни рвутся . может стоит сменить производителя и перейти   на клиновые ремни, с открытыми боковыми гранями и фасонным зубом . делать осмотр замену по чаще.и шкивы проверить .

[Demonn41]

если  ты на приборы не смотришь и лампочку не увидишь. что то часто у вас ремни рвутся . может стоит сменить производителя

Часто не часто, но за 20 лет случаи были разные. Загоревшаяся красная лампочка привлекает большее внимание, нежели безликая стрелка уровня зарядки. Стезю наметил, буду решать.Опоссуму отдельное спасибо /хотелось узнать мнение форумчан по этому вопросу, кто как справлялся/

[GetinakS]

https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=26025.msg1253665#msg1253665 - какие клеммы ( гарантий, что машин не загорится синим пламенем естественно не даю  😁 ), да и вообще вся та тема. Этот вариант будет рабочим, если стоит генератор с самовозбуждением, если нет - схема от ваз-2106 в помощь.

[ABM]

На первом москвиче я ставил датчик аварийной температуры масла от уазика, вкрученный в впускной коллектор, пару раз выручал успевал заглушить и не закипеть, срабатывал он на 110 градусах, уже констатируя незначительный перегрев, так сказать постфактум.

https://www.avtopribor.net/ksa.htm
пункт 1.7

[ABM]

Это как ?

У меня в подписи ссылки)

[сенокос]

Светодиод паралельно плюсовому проводу аккумулятора, возможно придется добавить операционник с сопутствующим геммороем)...

[Demonn41]

https://www.avtopribor.net/ksa.htm
пункт 1.7

АВМ, спасибо за информацию.Я вкручивал датчик под карбюратором в коллектор , длинный такой датчик с указательный палец. Раньше на форумах не лазил, всё своей головой...методом тыка.

[serg79]

если порвётся ремень циркуляция прекратиться пока до датчика температура доберётся . как бы поздно не стало . лучше лампочку зарядки . тока куда нить в другое место . если руль с оплёткой половина штатных лампочек не видно

[Demonn41]

если порвётся ремень циркуляция прекратиться пока до датчика температура доберётся . как бы поздно не стало . лучше лампочку зарядки . тока куда нить в другое место . если руль с оплёткой половина штатных лампочек не видно

Это понятно, сегодня купил датчик  на 104 градуса.

Вкручу на этот раз, наверное где отбор на печку из блока под коллектором выпускным (АВМ упоминал о штатном месте - думаю это оно и есть). Под карбюратором конечно стрёмно, при обрыве ремня - циркуляция ЁК.
А генератор по новому подключу через лампочку, врежу перед диодом, вот только время выберу.
Руль стоит какой-то не штатный. С моим ростом приборы видно очень хорошо. На старом москвиче тоже ничего не было видно.

Может кто знает что за руль ? Стоит без всяких переходников обзору не мешает. Предыдущий хозяин совсем фанатом был...из города Саров.

[ABM]

Думаю, штатное место как раз под карбюратором.

Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk

[БОРИС-93]

Ну так, проходя мимо. Генератор москвичёвский, сделаны 2 вывода от выводов обмотки статора и заведены на реле блокировки стартёра от ЗАЗ-968. А реле командует лампой. Так было на 2141, теперь на 2126.
Воспользоваться один раз удалось: растянулся ремень. Но сначала запищал БК (царство ему небесное), а потом замигала лампа.
А поскольку у ТСа жигулёвский генератор, воспользоваться штатной схемой для него, без лишнего колхоза.