Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)

[Mefesto]

Заблуждение  😲i:

ето да) мне вот лично не нравится то что нужно ехать к дяде за настройкой каторая еще и может быть не последней) куда проще открутил две крышки и за 5 минут поменял характер машины до неузнаваемости  😄 ну максимум еще лямбду вварить и проверить но ето уже для конечной отстройки

[Сега]

Зато когда это кончиться (поездки к дяде) ты ездишь и не впухаешь вааще 🚬
Карбы то жрут,то льют то срут...в инж один хрен все надежнее работает т.к система прощще гораздо
Карбы канешь едут лучше,бесспорно...но они далеко позади от Дудок на основе инж

[GREY]

там ещё конденсор нужен
https://www.airconditioning.ru/evaporu.php
ИЗ
Испаритель 400 мм (черный)
и делают Висму 2
https://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=5673.msg105999#msg105999

вот у меня как раз вариант как на второ фото по первой ссылке))

[GREY]

ето да) мне вот лично не нравится то что нужно ехать к дяде за настройкой каторая еще и может быть не последней) куда проще открутил две крышки и за 5 минут поменял характер машины до неузнаваемости  😄 ну максимум еще лямбду вварить и проверить но ето уже для конечной отстройки

Ирек. Тебе прошива как два пальца об асфальт))  ты ж системник!

[Mefesto]

Зато когда это кончиться (поездки к дяде) ты ездишь и не впухаешь вааще 🚬
Карбы то жрут,то льют то срут...в инж один хрен все надежнее работает т.к система прощще гораздо
Карбы канешь едут лучше,бесспорно...но они далеко позади от Дудок на основе инж

а вот тут ошибаешся) может руские и так канеш )))) горизонты на то что льют едут) но даже если срут доехать можно) даже на одном карбе из двух
отличие от дудок инжевых: пуск на холодную проще, низы лутше и маштабируемость тоже кстати ну ет еси мы о тунынгах а не стоковых левинах))))
в инже система сложнее тут можно не спорить

[Mefesto]

Ирек. Тебе прошива как два пальца об асфальт))  ты ж системник!

угу ток инженерный блок 15к лямбду туда обязон еще 7-10 кабеля прошивки камерческие тд тп )))
яж тож хотел инж, и по прежнему думаю о нем но уже както нетак предвзято)

[GREY]

Инж– это дело кошелька и желания . Он полюбасу резче карба...

[Сега]

Инж– это дело кошелька и желания . Он полюбасу резче карба...

Не резче карбов 👋 типо Деллорто и т.п

[GREY]

Не резче карбов 👋 типо Деллорто и т.п

ну давайте все деллорты поставим)))  а цена на девайс  не шокирует? Да и расход ? В смысле по сравнением с инжей.

[Сега]

ну давайте все деллорты поставим)))  а цена на девайс  не шокирует? Да и расход ? В смысле по сравнением с инжей.

Дык инж не дешевле ни разу.
А вот расход канешь на инж меньше

[Тимыч]

а я два часа назад стал обладателем хендай акцента 😂

[GREY]

Дык инж не дешевле ни разу.
А вот расход канешь на инж меньше

во первых– делорты на дороге не валяются. Во вторых – экономичность инжи окупися очень быстро))

[REGION102]

а я два часа назад стал обладателем хендай акцента 😂

свой мось что продал?

[GREY]

а я два часа назад стал обладателем хендай акцента 😂

🤯🤯🤯🤯?

[GREY]

свой мось что продал?

дык у него еще и вольва вроде была...

[PIMP]

а я два часа назад стал обладателем хендай акцента 😂

Поздравляю! dxdx) жаль по телефону не поздравил да латно!

[Сега]

во первых– делорты на дороге не валяются. Во вторых – экономичность инжи окупися очень быстро))

Инж на УЗАМ валяеться на дороге?
Деллорто  купить нет проблем вааще...https://www.webers.ru/viewforum.php?f=2

[PIMP]

Сегодня виделся с Миньоном! с Лехой!все так на Газельке ездиет! приятная была встреча и не ожиданная! жаль мало поговорили! РАботааааа

[sf]

а я два часа назад стал обладателем хендай акцента 😂

В заезде на 13 сек до сотни выиграл что ли? 😆

[Mefesto]

Дык инж не дешевле ни разу.
А вот расход канешь на инж меньше

ето да) но опятьже пиленный инж тоже кушает ояебу) форсунка выссать может ведро топлива жыка же не сможет больше своего предела)
ощщем подвиду итог цитатой из ФАКа на веберс.ру

Горизонталки лучше инжектора? =)

 С точки зрения рядового обывателя - нет. Сдвоенные карбы созданы для тех, кто имеет чувство вкуса.

Можно ли настроить карбы так, чтобы расход был меньше чем у инжектора?

 Да. Weber, Dellorto и в меньшей мере - Solex обладают модульной структурой - можно заменить любые компоненты, отвечающие за функциональность в том или ином режиме - а значит, подобрать настройки под свой индивидуальный двигатель и личные предпочтения. Также немалое значение имеют повадки самого водителя.