Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

[Zemch1]

Доброй ночи, подскажите пожалуйста. Машина холодная, указатель температуры на желтой зоне, прогревается до середины белой уже при движении (фары включены), затем начинается глюк, полез дальше к красной , но если включить печку то температура упадет опять до середины или даже ниже, ну или по трассе проехать то отсудит. Потом самое интересное, температура примерно 3мм от красной зоны фары выключаешь она на середину белой упадет, включешь опять на красную. И так при нагрузке (фары , печка).  На холодную так стрелка не ползает, только на прогретую. Думал что реально перегреваюсь просто не включается карлсон но нижний шланг радиатора чуть теплый да и двигатель не совсем горячий. Как быть? Может ли сам датчик ож так поступать?Или дело в проводке?

[=LD=]

Массу приборки зачисти и все контакты. Масса примерно за левым воздуховодом под лобовым стеклом.

[Zemch1]

На холодную стрелка ведет себя нормально и при фарах и при печке, но я попробую

[Леонидович]

А почему ты рассказываешь только про то что видишь на приборной доске ?
А почему бы не проверить проводку, пошевелить около щитка. На моторе проверить около датчика.
Где то же хреновый контакт - надо искать.  Или ты думаешь через интернет кто-то увидит твою неисправность  и вылечит как экстрасенс по фотографии.  Пример: пришли мне  10 т. р. и иди спокойно спи сын мой, а утром ты увидишь, твой авто стал как новый.

Охлаждающая жидкость хоть уровень ? А то может её тоже надо в моторе искать ?

[Zemch1]

Леонидович, а почему бы не спросить у людей, возможно кто то уже сталкивался с такой проблемой и сможет помочь, а то что где то контакт плохой или пошевелить то мы уже пробовали. Датчик на приборке ведет себя странно. На холодную глюков нет,  как прогреется  при печке или фарах колонит стрелку вправо . Фары выключить- опять рабочая температура.

[Zemch1]

Ну а про охлаждающую жидкость вообще промолчу, вроде как и речь не о ней. Нижний шланг чуть теплый на улице -5 примерно

[Леонидович]

Ну а про охлаждающую жидкость вообще промолчу, вроде как и речь не о ней. Нижний шланг чуть теплый на улице -5 примерно

То есть, ты считаешь что охлаждающая жидкость и температурный датчик, к друг другу отношения не имеют ?
Ладно, пусть ты останешься при своём мнении. Но интересно всё таки , в расширительном бачке ОЖ имеется или там пусто ?
А насчёт помощи, тебе  уже хороший совет дал "LD" в посте  № 1.

[Zemch1]

Леонидович, пойми меня правильно. Я не говорил что ож не имеет отношение к датчику. Ну это как бы элементарно что ож в бачке есть, и система охлаждения ведет себя как и прежде нормально. Стрелка без каких то либо нагрузок или в начале прогрева не дергается и работает даже с фарами.  А прогреется, как включим фары так погрешность.контакты зачистил, провода пошевелил, разъёмы зачистил,  продул. Проблема то не серьезная, просто не приятно.можно ездить и так но хотелось бы разобраться

[serg79]

Леонидович, а почему бы не спросить у людей, возможно кто то уже сталкивался с такой проблемой и сможет помочь, а то что где то контакт плохой или пошевелить то мы уже пробовали. Датчик на приборке ведет себя странно. На холодную глюков нет,  как прогреется  при печке или фарах колонит стрелку вправо . Фары выключить- опять рабочая температура.

было уже когда то  обсуждали . проблема в клеммах указателя . там 2 мелких гаечки на плате щитка затянуть их без фанатизма и запаять .

[Zemch1]

Откручивал, защищал, паять не пробовал,  попробую. Благодарю за совет. Сообщу что получиться.

[Zemch1]

Все по старому, как скачет стрелка так и осталось.

[serg79]

а болт массы под приборкой чистил ?.разъемы чя пошевели . попробуй  датчик на двигатели смени . может его глючит . но всё таки это где контакт плохой . может сам указатель  . 

[БОРИС-93]

Откручивал, защищал, паять не пробовал,

А контакт штырьков самих разъёмов относительно платы приборки?

[Zemch1]

а болт массы под приборкой чистил ?.разъемы чя пошевели . попробуй  датчик на двигатели смени . может его глючит . но всё таки это где контакт плохой . может сам указатель  .

а я пробовал ставить другую панель приборов прямо целиком. Тоже самое. Просто непонятно почему он так себя ведет только на прогретую

[CHain]

А мотор какой стоит? Не знаю как насчет других моторов, но на уфе нижний холодный патрубок с радиатора на термостат не показатель, так как при вклиненном термостате он и будет еле тёплый, а температура ОЖ в движке будет расти, что и покажет датчик, стоящий на выходе из движка в самой верхней точке. То есть могу предположить, что приборы показывают правильно, а виновник - термостат. Если конечно речь про УФУ. Мало вводной информации.

[tutaevkac]

Новый вопрос: стрелка никуда не двигается с прогревом двигателя, ну если только на 1 мм при полном прогреве. Менял показометр с приборки аеп 180(рабочий точно был) не помогло, купил датчик навый не помогло... Что может быть и почему🤯 Может мозги барахлят??

[D!m@n]

Смотри проводку, похоже на плохой контакт. зелёный датчик температуры на мозги не идёт.

[ogur]

Сейчас у меня также проблемы с датчиком температуры. Сначала  показания температуры стали заметно выше. Думал перегрев, но перегрева не было. Потом уже на холодную включаю зажигание, а температура ползёт и зашкаливает. Через некоторое время опять показывал нормально. Потом и вовсе глумить стал. Выключаешь зажигание стрелка ползёт на максимум. Включаешь опять на ноль. Оказалось в моторном жгуте в разъёме замкнули провода А5 и В5. Это плюсовой провод и провод на датчик температуры именно на терморезистор датчика. Из-за этого датчик грелся и однажды задымил. А схема там простая. + идёт на лампу перегрева и прибор потом оба провода идут на зелёный датчик. третий провод датчика масса