Не работает 1й цилиндр

[ChumaK]

двигатель узам 2.0 вопросы начались после выезда на трассу и я понял что мотор не развивает больше 3.5 тыс. оборотов и громко работает. Потом решил попробовать на холостых и раскрутил его до 6 тыс. и мотор затроил. Проверил свечи, провода, компрессию(12.5 во всех), метки, клапана, поставил новую крышку распределителя (БСЗ), новую катушку. После вечера проведенного в интернете, вычитал что после перепаковки впускного коллектора проблема уходит. Но мне это не помогло... 1й по прежнему не работает. НО... искра есть. Уже нет сил бороться и не знаю что еще делать с ним... Осталось сам распределитель поменять. А, еще я все время ездил с заглушеной вакуумной трубко от траблера на карбюратор, потому как с вакуумом машина дергается

[CHain]

двигатель узам 2.0 вопросы начались после выезда на трассу и я понял что мотор не развивает больше 3.5 тыс. оборотов и громко работает. Потом решил попробовать на холостых и раскрутил его до 6 тыс. и мотор затроил. Проверил свечи, провода, компрессию(12.5 во всех), метки, клапана, поставил новую крышку распределителя (БСЗ), новую катушку. После вечера проведенного в интернете, вычитал что после перепаковки впускного коллектора проблема уходит. Но мне это не помогло... 1й по прежнему не работает. НО... искра есть. Уже нет сил бороться и не знаю что еще делать с ним... Осталось сам распределитель поменять. А, еще я все время ездил с заглушеной вакуумной трубко от траблера на карбюратор, потому как с вакуумом машина дергается

Интересно. А выхлоп бензином воняет? По поводу распределителя: сам вакум-корректор не болтается на нем? Хлопки в карбюратор или в выхлопную есть? Похоже на то что зажигание убежало, либо изначально было выставлено поздним. На днях приехала машина 2141 с уфой 1.8 и бсз фирмы "соате". Был отломан вакум-корректор на трамблёре, и при болтыхании двигателя УОЗ смещался как хотел. Жалоба была такая же - мотор троит. Закрепили корректор, поменяли ВВ провода и выставили заново зажигание. Проблема решилась. Чем больше от вас ответов - тем яснее картина. P.S. : могу ошибаться - чего не стесняюсь, ибо в споре рождается истина.

[Алексеев Максим]

А что значит "перепаковки впускного коллектора"?

[ABars]

 🤔
Свечу поменяйте, для начала.

А что значит "перепаковки впускного коллектора"?

+1

... распорка передних стоек(самодельная) ...

Фотки распорки нет?

[ChumaK]

Перепаковка- снял коллектор, убрал стрые прокладки и поставил новые. Распорку завтра выложу. Свечи менял и провода тоже

[ABars]

Перепаковка- снял коллектор, убрал стрые прокладки и поставил новые. ... Свечи менял и провода тоже

Компрессию замерьте.

[ALEKC74]

двигатель узам 2.0 вопросы начались после выезда на трассу и я понял что мотор не развивает больше 3.5 тыс. оборотов и громко работает. Потом решил попробовать на холостых и раскрутил его до 6 тыс. и мотор затроил. Проверил свечи, провода, компрессию(12.5 во всех), метки, клапана, поставил новую крышку распределителя (БСЗ), новую катушку. После вечера проведенного в интернете, вычитал что после перепаковки впускного коллектора проблема уходит. Но мне это не помогло... 1й по прежнему не работает. НО... искра есть. Уже нет сил бороться и не знаю что еще делать с ним... Осталось сам распределитель поменять. А, еще я все время ездил с заглушеной вакуумной трубко от траблера на карбюратор, потому как с вакуумом машина дергается

а вы первый цилиндр с четвертым не путаете?

[opossum]

Компрессию замерьте.

....Проверил свечи, провода, компрессию(12.5 во всех), метки, клапана, поставил новую крышку распределителя (БСЗ), новую катушку. ...

а вы первый цилиндр с четвертым не путаете?

путает)))

Склоняюсь к сбитому зажиганию, либо ушатанному трамблёру.

[ChumaK]

компрессию завтра еще раз померяю, но была везде одинакова. думаю что не путаю, потому как на трамблере первый цилиндр отмечен. а четвертый возле коробки, там где вакуум. Или я ошибаюсь? Остается трамблер, ведь до того как начал троить, не развивал обороты выше 3 тыс

[opossum]

так верно, тоже утром с телефона читал, показалось что вы считаете от маховика. :😀

[MBX]

Даже при нормальной компрессии не полностью герметичный клапан собьет поток в впускном коллекторе. Попробуйте опрессовать цилиндры через свечное отверстие в ВМТ, послушайте в карбюратор, если клапан неплотный, услышите в впускном коллекторе шипение. Вероятность попадания нагара между седлом и клапаном существует, прекращение проворота клапана при износе направляющей тоже существует, как следствие при определённых режимах клапан все же проворачивается с насиженного места.... а тарелка клапана и седло уже не идеально круглые.... только неделю назад приносили с такой же проблемой ГБЦ от F3R, тоже троение при одинаковой компрессии.
 В практике были аналогичные проблемы , если направляющая клапана  сползала вниз(на УФЕ это не такая уж и редкость). Клапан вроде и закрыт... но не плотно прижат пружиной

[ChumaK]

Даже при нормальной компрессии не полностью герметичный клапан собьет поток в впускном коллекторе. Попробуйте опрессовать цилиндры через свечное отверстие в ВМТ, послушайте в карбюратор, если клапан неплотный, услышите в впускном коллекторе шипение. Вероятность попадания нагара между седлом и клапаном существует, прекращение проворота клапана при износе направляющей тоже существует, как следствие при определённых режимах клапан все же проворачивается с насиженного места.... а тарелка клапана и седло уже не идеально круглые.... только неделю назад приносили с такой же проблемой ГБЦ от F3R, тоже троение при одинаковой компрессии.
 В практике были аналогичные проблемы , если направляющая клапана  сползала вниз(на УФЕ это не такая уж и редкость). Клапан вроде и закрыт... но не плотно прижат пружиной

Сегодня поменял трамблер, проблема не ушла. Так и дергается и пытается выровняться но не получается у него. Не совсем понял как это опрессовать цилиндр через свечное отверстие... Про попадание нагара под клапан, думаю так и случилось. Потому как затроил после прогазовки... Я так понимаю проблема с не развитием оборотов не связанно с неровной работой двигателя. Снимать голову надо получается((((

[MBX]

Не совсем понял как это опрессовать цилиндр через свечное отверстие... Про попадание нагара под клапан, думаю так и случилось.

Подать воздух в свечное отверстие, и слушать как зашипит в впускной коллектор. Похоже, что 1-й цилиндр зашипит совершенно по другому.

[ALEKC74]

Подать воздух в свечное отверстие, и слушать как зашипит в впускной коллектор. Похоже, что 1-й цилиндр зашипит совершенно по другому.

клапана проверяемого цилиндра при этом должны быть закрыты

[MBX]

клапана проверяемого цилиндра при этом должны быть закрыты

В первом посте упомянул о ВМТ