Греется..

[F1kus]

Еду на учебу и возникает проблема,закипел..Даже не то что закипел,а тупо начинает антифриз выдавливать из расширительного бачка.Начинаю откручивать датчик температуры ,оттуда начал выходить воздух вместе с паром. Как все вышло открутил крышку расширительного бачка и антифриз потек в двигатель. После чего я все закрутил и долил антифриз в систему. Открыл окна,включил печку и доехал до учебы нормально(Печка дует горячим воздухом) До дома ехал с печкой и ни разу не грелся. От учебы до дома км 13-17 примерно. В чем может быть проблема?? Уфа 1,7.  Радиатор холодный,нижний патрубок холодный был

[Elektron]

Ну раз патрубок холодный, значит термостат не открылся. А так еще полезно проверить пароотвод от радиатора на расширительный бачок.

[F1kus]

Термостат новый,кидал в кипяток открывался,горелкой грел открывался

[Cyryh]

Или остается воздушая пробка в системе охлаждения.
Или пробита прокладка ГБЦ.

[Elektron]

Блин, вот поражаюсь я людям. Сами же пишут, что радиатор ледяной и патрубок нижний холодный, но про термостат начинают спорить. Что с того, что он в кастрюле открылся? Далеко не обязательно, что на двигателе он тоже откроется.
Пробка воздушная вряд ли - шланги печки горячие, дует горячим, значит циркуляция есть в системе.

[sergunya]

Термостат новый,кидал в кипяток открывался,горелкой грел открывался

В кастрюльке у меня тоже открывался  ,я на двигателе нет .Поддерживаю  Elektron  ,ищи другой термостат!

[Raul1327]

Термостат новый,кидал в кипяток открывался,горелкой грел открывался

Несколько странный способ проверки .
Даже в кастрюле термостат нужно нагревать вместе с водой , контролируя градусником температуру начала открывания и полный ход . Если бросить термостат в заранее нагретую воду , он может выйти из строя . А вы еще и горелкой поджарили .
Проверьте термостат снова , только бережно , ему стрессы не нужны .

[LitDoc]

А если все шланги горячие, а двигатель все равно греется, то это прокладке ГБЦ каюк?

[=LD=]

Если вскипает и бурлит, то да.

[AL.NE.]

Проверьте термостат снова , только бережно , ему стрессы не нужны .

Бережно - это опускаем в кастрюлю с водой комн температуры вкл плиту - вода нагревается вы следите за поведение термостата.

[AL.NE.]

Еду на учебу и возникает проблема,закипел..Даже не то что закипел,а тупо начинает антифриз выдавливать из расширительного бачка.Начинаю откручивать датчик температуры ,оттуда начал выходить воздух вместе с паром. Как все вышло открутил крышку расширительного бачка и антифриз потек в двигатель. После чего я все закрутил и долил антифриз в систему. Открыл окна,включил печку и доехал до учебы нормально(Печка дует горячим воздухом) До дома ехал с печкой и ни разу не грелся. От учебы до дома км 13-17 примерно. В чем может быть проблема?? Уфа 1,7.  Радиатор холодный,нижний патрубок холодный был

Закипел - это не когда из под капота пар пошёл, а когда  ОЖ в гбц закипела и пар начал выдавливать ОЖ из системы. Рекомендуется проверить работоспособность клапанов на крышке(в нэте куча видосов) При негерметичной С.Охл можно закипеть и при исправном термике.  Про термостат уже писали.

[AL.NE.]

Если вскипает и бурлит, то да.

Я проверял прокладку гбц стартером. На холодном ДВС-е открутил крышку закрутил крышку(давление в СО = "0"😉.  Откл зажигание крутим ДВС стартером ну в сумме сек 30/40 (с паузами) Откручиваю крышку Р.бачка если есть "пшик" - поршни надавили в СО воздуха - ну через дыры прокладки. Да, согласен что при работе ДВС-а там давление сильно выше но пшик - показатель 100%. По молодости добрые советчики (на УЗАМЕ кстати) заставили снимать гбц- "... прокладку пробило"(пшика не было). И прокладка была целая и замена не помогла. Не стабильная работа термостата.

[Elektron]

Метода с "пшиком" хорошая. Но надо помнить, что в большинстве случаев на ранней стадии проблемы прорыв газов в систему может происходить только на горячем моторе и только при рабочем давлении в цилиндре.

[AL.NE.]

Метода с "пшиком" хорошая. Но надо помнить, что в большинстве случаев на ранней стадии проблемы прорыв газов в систему может происходить только на горячем моторе и только при рабочем давлении в цилиндре.

Я о рабочем давление писал. И обычно на ранней стадии активного выдавливания ОЖ не наблюдается