ДТОЖ взорвался к чертям

[Alph]

Привет Москвичеводы! Нужна ваша помощь! В реногоре после ремонта штатной проводки( систем управления двигателем не касались) случилась беда: на заведенном двигателе, после противного пищащего звука, взрывом выбило датчик температуры охлаждающей жидкости. При этом одна половина осталась в корпусе термостата, а вторая повисла на фишке.

Снял часть оставшуюся на фишке, контакт №4 обуглен(масса), остальные целы. Снял напряжение с фишки, на контакт №1 и №2 приходит бортовое напряжение в около12 вольт, вместо положенных 5в. Контакт №4( масса) исправен. Прошу помочь с проблемой! Заранее спасибо.

[opossum]

ДТОЖ тот что на ЭБУ? на него провода идут с ЭБУ, следовательно если там что-то не так, то виновник ЭБУ. Но прозвонить от датчика до ЭБУ провода стоит.
вот на всякий случай схема ( мало ли....)
https://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/664.jpg

[Alph]

Да, тот самый. Если прозвон ничего не выявит, ЭБУ только на замену? Благодарю за схему, разъяснение к ней можно найти?

[Paulson]

вот на всякий случай схема ( мало ли....)
https://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/664.jpg

Благодарю за схему, разъяснение к ней можно найти?

Ага, дал схему без описания 😀
Вот
https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/17_14/

[KIDJ]

на эбу идет двух контактный (белый), на приборку трех (зеленый), на тот и на др. должен приходить минус и уходить сигнал

так какой сдох?

[Alph]

Наврал выше) Зеленый на приборку полетел

[opossum]

логично предположить что на зелёный и будет идти по тестеру 12 вольт ( через контрольку и через обмотку показометра) а вот на белый исключительно с ЭБУ, если висит 12 вольт вместо 5ти, то наверняка каюк ЭБУ.хотя надо начать с прозвонки проводов.

Ага, дал схему без описания 😀
Вот
https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/17_14/

Николай, ну вот снова рыбы навалил, вместо удочек.... 😁 достаточно в ссылке затереть /img/664.jpg
и получим ссылку на книгу, а дальше уже дело техники 😁

так и должно быть! 12 ВОЛЬТ там и будет висеть на проводах, причину описал выше!

[KIDJ]

Андрей прав, снимай приборку, и прозванивай проводку, если все норм, дело в приборке или гдето не правильно подкл

[opossum]

перед разборкой достаточно повесить на провода на которых 12 вольт, лампу на 12в и 3-5 Вт. если она загорится, то копайте проводку и торпеду.

[Paulson]

Николай, ну вот снова рыбы навалил, вместо удочек.... 😁 достаточно в ссылке затереть /img/664.jpg
и получим ссылку на книгу, а дальше уже дело техники 😁

Андрей - так и ты дал не удочку - а рыбу, только не той породы, малосъедобную 😀

[Alph]

логично предположить что на зелёный и будет идти по тестеру 12 вольт ( через контрольку и через обмотку показометра) а вот на белый исключительно с ЭБУ, если висит 12 вольт вместо 5ти, то наверняка каюк ЭБУ.хотя надо начать с прозвонки проводов.Николай, ну вот снова рыбы навалил, вместо удочек.... 😁 достаточно в ссылке затереть /img/664.jpg
и получим ссылку на книгу, а дальше уже дело техники 😁

так и должно быть! 12 ВОЛЬТ там и будет висеть на проводах, причину описал выше!

От чего тогда датчик рвануть мог?

[opossum]

попала внутрь влага, потом место протечки каким то образом заглушилось, мотор нагрелся, нагрелась влага внутри ДТОЖ - немного времени и ... вуаля, вместо одного датчика - 2 его половинки

[Alph]

попала внутрь влага, потом место протечки каким то образом заглушилось, мотор нагрелся, нагрелась влага внутри ДТОЖ - немного времени и ... вуаля, вместо одного датчика - 2 его половинки

Это только одна версия?)

[opossum]

одной версии мало?

[Geyf]

Одной версии достаточно. Эти зеленые очень любят собирать влагу, потом корродировать, потом глючить - теперь и взрываться надумали...