1. внешне это должен быть толстый блок.
2. Если блок тонкий, то он должен иметь следы заварки окон под гильзами, или следы вскрытия полостей и вылезающий герметик в этих местах.
Если 1, 2 не выполнены то возможный максимум - 2,0.
Обратить внимание на чистоту масла - что тосол не идет в масло.
Если масло не свежее и чистое, и мотор с пробегом, просто так я бы разбирать (половинить) не стал.
Объем то можно и не разбирая прикинуть... ну максимум скинуть поддон.
А со сборкой разборкой могут вылезти проблемы. ИМХО.
Если все же разбирать то там много на что можно смотреть.
Ну и в целом, покупка подобного мотора, это лотерея.
Лотерея в части надежности и ресурса.
